空客支持Barry Callebaut致力于發(fā)展不涉及森林砍伐的供應(yīng)鏈

2025年12月9日，空中客車防務(wù)與航天公司通過其Starling衛(wèi)星解決方案，為百樂嘉利寶提供可可供應(yīng)鏈的森林砍伐監(jiān)測支持。合作旨在助力零毀林供應(yīng)鏈建設(shè)，并進(jìn)行全球運(yùn)營風(fēng)險評估。Starling利用高分辨率衛(wèi)星圖像生成土地覆蓋圖，結(jié)合AI算法監(jiān)測森林變化，識別違規(guī)行為，同時提供地塊級驗(yàn)證和風(fēng)險評估，降低實(shí)地調(diào)查負(fù)擔(dān)，提升供應(yīng)鏈透明度。該方案由空客與Earthworm基金會于2016年推出，整合多源衛(wèi)星數(shù)據(jù)追蹤植被覆蓋變化。

2025年12年09日

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航空航天供應(yīng)鏈瓶頸持續(xù)制約航空公司

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）最新報告指出，飛機(jī)可用性仍是制約航空業(yè)增長的關(guān)鍵因素。目前交付缺口達(dá)5300架，訂單積壓超17000架，相當(dāng)于現(xiàn)役機(jī)隊的60%，供需失衡預(yù)計持續(xù)至2031-2034年。供應(yīng)鏈瓶頸導(dǎo)致2025年行業(yè)損失或超110億美元，主要原因包括燃油成本上升、維護(hù)費(fèi)用增加及發(fā)動機(jī)租賃價格上漲。IATA呼吁通過提升供應(yīng)鏈可見性、擴(kuò)大維修產(chǎn)能等措施加快解決方案制定。

2025年12年09日

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新加坡武裝部隊（SAF）生產(chǎn)增速放緩，在電子新加坡武裝部隊（e-SAF）強(qiáng)制實(shí)施前糾正方向至關(guān)重要

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)量預(yù)測：2025年達(dá)190萬噸，占航空燃油總消耗量0.6%，但因政策支持不足，增長將放緩。歐盟和英國強(qiáng)制規(guī)定導(dǎo)致SAF價格飆升至傳統(tǒng)燃料的五倍，航空公司面臨高額溢價負(fù)擔(dān)。IATA警告，現(xiàn)有政策未能推動SAF產(chǎn)能擴(kuò)展，許多航司將無法實(shí)現(xiàn)2030年使用10% SAF的目標(biāo)。未來e-SAF成本或?yàn)閭鹘y(tǒng)燃料12倍，需避免政策失誤以降低合規(guī)風(fēng)險。

2025年12年09日

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預(yù)計到2026年，航空公司盈利能力將趨于穩(wěn)定，凈利潤率將達(dá)到3.9%

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布2026年全球航空業(yè)財務(wù)展望報告。預(yù)計2026年航空公司凈利潤達(dá)410億美元，總收入1.053萬億美元，同比增長4.5%。客座率將創(chuàng)新高至83.8%，旅客運(yùn)輸量達(dá)52億人次，貨運(yùn)量7160萬噸。盡管供應(yīng)鏈問題持續(xù)，但盈利能力趨于穩(wěn)定，凈利潤率為3.9%。歐洲表現(xiàn)最強(qiáng)勁，中東利潤率最高，北美盈利能力保持穩(wěn)定。美元走軟或提升非美元航空公司的利潤。

2025年12年09日

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過去十年歐洲空中交通管制延誤次數(shù)翻了一番

國際航空運(yùn)輸協(xié)會報告顯示，2015年至2024年，歐洲空中交通管制延誤增加114%，航班數(shù)量僅增長6.7%。法國和德國的空中導(dǎo)航服務(wù)提供商造成超50%的延誤，主因是運(yùn)力限制和人員短缺。2024年延誤達(dá)3040萬分鐘，人員配備相關(guān)延誤自2015年增201.7%。過去十年ATC罷工造成980萬分鐘延誤。IATA稱歐洲未能有效改善空管問題，影響互聯(lián)互通與競爭力。

2025年12年09日

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Michelangelo安全穹頂?shù)难邪l(fā)取得了首個里程碑式的成就，在意大利成功進(jìn)行了防空測試

2025年12月3日，意大利SAMP/T NG地對空導(dǎo)彈完成首次鑒定發(fā)射，配備萊昂納多公司新一代KRONOS Grand移動雷達(dá)。該雷達(dá)基于AESA架構(gòu)，成功實(shí)現(xiàn)前所未有的攔截距離，驗(yàn)證其為歐洲領(lǐng)先防空雷達(dá)。此次試驗(yàn)鞏固了萊昂納多在開發(fā)“Michelangelo安全穹頂”系統(tǒng)中的技術(shù)優(yōu)勢。

2025年12年09日

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GKN Aerospace與Anduril UK簽署合作協(xié)議，引領(lǐng)英國未來無人機(jī)能力發(fā)展

GKN Aerospace與Anduril Industries UK今日簽署協(xié)議，合作開發(fā)用于英國國防項(xiàng)目的下一代無人機(jī)和旋翼機(jī)技術(shù)，目標(biāo)是2026年初交付的關(guān)鍵合同。合作涵蓋先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、電子線束系統(tǒng)集成及飛行測試，同時Archer公司提供電動垂直起降技術(shù)。項(xiàng)目將在GKN Aerospace考斯工廠進(jìn)行，預(yù)計將為懷特島創(chuàng)造100多個高技能崗位。

2025年12年09日

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比利時在采購240枚“地獄火”導(dǎo)彈方面取得進(jìn)展

比利時獲美國批準(zhǔn)，擬以7900萬美元采購240枚AGM-114R2地獄火導(dǎo)彈及相關(guān)設(shè)備。美國國防安全合作局12月8日宣布，該軍售將提升比利時反恐作戰(zhàn)能力。導(dǎo)彈或由比利時空軍9月投入使用的MQ-9B無人機(jī)攜帶，其訂購了四架該型無人機(jī)和兩個地面控制站。

2025年12年09日

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IndiGo首席執(zhí)行官稱在經(jīng)歷大規(guī)模中斷后航空公司已重回正軌

印度IndiGo航空公司在經(jīng)歷數(shù)日混亂后，于12月9日恢復(fù)至138個目的地和超1800航班量。混亂主因是新飛行執(zhí)勤時間限制準(zhǔn)備不足及天氣問題，特別是第二階段飛行值班規(guī)定影響夜間航班。穆迪稱，其廉價模式缺乏適應(yīng)能力，預(yù)計全年盈利能力與聲譽(yù)將受損，但信用評級基本面仍完好。公司獲民航總局豁免，需制定30天合規(guī)計劃。

2025年12年09日

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Wisk Aero向加州飛行測試運(yùn)營團(tuán)隊交付全尺寸自動駕駛空中出租車原型機(jī)

Wisk Aero于12月8日交付首架全尺寸第六代自主空中出租車原型機(jī)，即將在加州霍利斯特開展飛行測試，重點(diǎn)驗(yàn)證懸停性能及系統(tǒng)安全性。該機(jī)型為全電動設(shè)計，計劃在未來數(shù)月內(nèi)首飛，并推進(jìn)FAA認(rèn)證。公司正組裝第二架原型機(jī)，目標(biāo)在2020年代末實(shí)現(xiàn)商業(yè)載客服務(wù)。波音公司為其提供支持。

2025年12年09日

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