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國貨航:關于簽訂募集資金三方監管協議之補充協議的公告

分享來源: 中國國際貨運航空股份有限公司時間: 2026-04-03 分類: 產業文庫

國貨航:關于簽訂募集資金三方監管協議之補充協議的公告

全球航空物流“雙樞紐”合作模式研究課題通過結題評審

分享來源: ICITA Center 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

3月30日，全球航空物流“雙樞紐”合作模式研究課題在北京通過評審。河南創新實踐鄭州至布達佩斯等航線的“雙樞紐”模式，形成“河南模式”。目前鄭州至布達佩斯貨運航線由多家航空公司執飛，每周14班。2025年該航線貨運量達2.87萬噸，同比增長486.8%；2026年1-2月完成貨運量7701噸，同比增長127.1%。

重慶華諾星空無人機管制設備入選重慶市低空裝備典型應用場景案例

分享來源: 華諾星空時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

重慶華諾星空研發的無人機管制設備成功入選《2025年度重慶市“低空裝備＋”典型應用場景案例》。該系統通過多模態融合技術實現低空防御，已在重慶“兩江四岸”部署，可24小時自動值守。公司計劃未來2-3年將重慶團隊擴充至20人，并與本地高校合作優化算法，拓展智慧高速、地災監測等業務。

華諾星空與福州冶城集團座談，深化低空安全協同

分享來源: 華諾星空時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

華諾星空與福州冶城集團近日在福州舉行座談，雙方圍繞低空安防技術研發、產業落地等議題深入交流。華諾星空展示以雷達技術為核心的低空反無人機安全產品及AI多模融合態勢感知技術，董事長韓明華分析三大產業機遇。雙方將加強合作，探索創新商業模式，推動低空經濟發展。

中科宇航科創板IPO獲受理，擬募集資金41.80億元

分享來源: 上海證券交易所時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

2026年3月31日，中科宇航科創板IPO申請獲上交所受理，擬募資41.80億元。公司專注中大型商業運載火箭研發與發射服務，已實現力箭一號火箭批產發射，致力于高頻次“航班化”發射能力，提升快速響應與規模化部署水平。保薦機構為國泰海通證券。

民航機場規劃設計大會在北京舉行

分享來源: 中國民航報時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

4月2日，民航機場規劃設計大會在京召開，聚焦交通強國建設民航目標，探討機場規劃設計高質量發展。會議明確“十五五”時期是關鍵階段，提出提升規劃設計質量的具體要求，強調功能定位、效率優先、智慧賦能等重點方向。大會設置政策解讀、技術研討等環節，150余人參會交流。

星網宇達研制反無人機光電跟蹤與識別系統

分享來源: 星網宇達時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

星網宇達成功研制反無人機光電跟蹤與識別系統，采用高性能制冷式長波紅外探測器，顯著提升對“低小慢”目標的遠距探測能力。系統具備全天候、全場景適配特性，可穿透霧霾等復雜環境，精準識別隱身目標和海上低空目標。該系統已實現工程化應用，可與多類設備融合構建立體化低空防御體系，滿足軍事基地、機場等重要場景防護需求。

焦作市馭星科技有限公司成立，注冊資本1000萬元

分享來源: 航空產業網時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

焦作市馭星科技有限公司近日成立，注冊資本1000萬元，主營雷達修理、衛星通信及導航服務等業務。公司由焦作市科技創新投資有限公司與北京航天馭星科技股份有限公司共同持股。

飛行時代種子輪和天使輪融資已完成

分享來源: 飛行時代時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

北京飛行時代科技有限公司完成超5000萬元種子輪和天使輪融資，成為eVTOL領域融資最快、金額最多的企業。種子輪由九合創投獨家投資，天使輪由華諾星空領投，多家機構跟投。公司專注“增程式+全傾轉旋翼”eVTOL研發，致力于低空交通商業化，計劃2025年底投產001/002架機。此次融資將推動其技術與市場發展。

銀河航天（北京）科技集團股份有限公司名稱變更為銀河航天（北京）科技集團股份有限公司

分享來源: 航空產業網時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

銀河航天（北京）科技集團股份有限公司名稱變更為銀河航天（北京）科技集團股份有限公司

關于銀河航天（北京）科技集團股份有限公司首次公開發行股票并上市輔導備案報告

分享來源: 中國證券監督管理委員會網上辦事服務平臺時間: 2026-04-03 分類: 產業文庫

銀河航天 (北京) 科技集團股份有限公司計劃于2026年3月進行首次公開發行股票并上市，已簽署輔導協議。公司成立于2019年6月，注冊資本4,438.1908萬元，法定代表人徐鳴，實際控制人持股22.04%，表決權72.87%。輔導機構為華泰聯合證券，律師事務所為錦天城，會計師事務所為立信。輔導分三階段：完善治理結構與內控體系、確保公司獨立運行、規范信息披露與法律責任。

東方證券股份有限公司關于科泰思創新技術（江蘇）股份有限公司首次公開發行股票并上市輔導備案報告

分享來源: 中國證券監督管理委員會網上辦事服務平臺時間: 2026-04-03 分類: 產業文庫

2026年3月27日，科泰思創新技術（江蘇）股份有限公司與東方證券簽署輔導協議，聘請其為公司首次公開發行股票并上市的輔導機構，并向江蘇證監局申請輔導備案。輔導工作將從2026年4月持續至11月，重點包括完善公司治理結構、財務管理體系及內控機制，組織法規學習與案例研討，并進行綜合評估與驗收準備。輔導團隊包括東方證券、北京海潤天睿律師事務所及容誠會計師事務所。

山東濟鋼航空航天科技有限公司名稱變更為山東濟鋼航空航天科技有限公司

分享來源: 航空產業網時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

山東濟鋼航空航天科技有限公司名稱變更為山東濟鋼航空航天科技有限公司

華鷹航空HE-1A型號合格證證獲局方正式受理

分享來源: 華鷹無人機時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

2026年3月31日，華鷹航空自主研發的HE-1A大型無人運輸機系統獲民航西北地區管理局型號合格證申請受理，正式進入適航審定階段。這是《新型航空器型號審定職責優化方案》實施后首批按新流程受理的大型固定翼無人機型號，預計2027年取得合格證并實現商業化交付，對陜西低空經濟產業發展具有標志性意義。

迅起科技V1000B無人機01架機完成首次離地飛行試驗

分享來源: 武漢迅起科技有限公司時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

2026年4月2日，迅起科技V1000B無人機01架機完成首次離地飛行試驗，標志著該型號正式進入試飛驗證階段。項目團隊通過搭建框架機試驗平臺，累計完成400余次飛行試驗，優化各系統性能，僅用9天完成地面驗證，刷新研制效率紀錄。

威拉里啟動C+輪融資，加速材料產能新布局

分享來源: 江蘇威拉里時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

威拉里近日啟動C+輪融資，資金將用于四期項目建設，聚焦3C電子、半導體等領域材料需求。三期項目將于2025年5月底投產，采用自主可控裝備與綠色工藝，推出RC100%循環鈦合金。四期項目規劃新增鈦3000噸、銅5000噸等年產能，打造“材料黑燈工廠”，推動核心材料大規模工業化應用。

四川傲勢科技有限公司新增AS9100資質，認證范圍為智能無人機及系統的設計、開發、生產與服務

分享來源: 航空產業網時間: 2026-04-02 分類: 產業動態

四川傲勢科技有限公司新增AS9100資質，認證范圍為智能無人機及系統的設計、開發、生產與服務

適航指令：主旋翼-變距拉桿端部-檢查（適用于Airbus Helicopters(AH)公司H160-B型直升機）

分享來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2026-04-02 分類: 產業文庫

中國民用航空局發布適航指令CAD2026-H160-04R1，修訂H160-B型直升機主旋翼變距拉桿端部檢查要求。指令依據CCAR-39頒發，2026年4月2日生效，適用于與EASA AD 2026-0020R1一致的范圍。措施按EASA文件執行，新交付直升機排除檢查范圍，等效替代需審批。

適航指令：設備與裝飾-救生筏/安全銷-運行限制/檢查（適用于Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機）

分享來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2026-04-02 分類: 產業文庫

中國民用航空局發布適航指令CAD2026-A189-02，針對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機救生筏/安全銷提出運行限制與檢查要求。指令依據CCAR-39頒發，未完成將導致航空器不適航，適用范圍與EASA AD 2026-0066一致。生效日期為2026年4月2日，措施需按EASA AD 2026-0066執行，等效替代需審批。

航天科技十一院召開空氣動力學術委員會會議

分享來源: 中國航天科技集團有限公司時間: 2026-04-02 分類: 產業動態

3月24日，航天科技集團十一院召開空氣動力學術委員會會議，多位院士專家參會研討航天氣動學科前沿問題及關鍵技術。會上提出面向新一代飛行器和極端條件下的空氣動力學問題，建議深耕技術創新與成果凝練。十一院表示將吸納意見，強化創新驅動，提升核心技術能力，服務航天強國建設。

土耳其空軍領導人訪問馬歇爾航空航天公司，了解C-130J項目最新進展

分享來源: marshallgroup 時間: 2026-04-02 分類: 產業動態

3月25日，土耳其空軍代表團訪問馬歇爾航空航天公司，考察12架C-130J飛機全壽命周期支持計劃進展。自2025年底起，馬歇爾已對多架飛機進行維護，包括中央翼盒更換等深度作業。未來幾年將繼續為土耳其空軍提供類似支持，目標打造現代化戰術空運機隊。2025年底，馬歇爾獲多年合同，涵蓋飛機投入使用、維護及培訓等內容。

重磅確認！大中華區MRO及航材供應鏈展即將盛大啟幕

分享來源: 中國民用航空維修協會（CAMAC）時間: 2026-04-02 分類: 產業動態

首屆大中華區MRO及航材供應鏈展將于2026年5月26日至28日在北京舉行，由中國航空器材集團等主辦。展會覆蓋航空產業鏈各環節，已確認120余家展商參展，包括波音、空客等國際巨頭及國內骨干企業，預計吸引超200家供應商和16000名專業觀眾。同期將舉辦高峰論壇，聚焦維修創新與供應鏈保障，推動行業技術升級與國際合作。

華北管理局、湖南監管局、重慶監管局安全監管執法典型案例

分享來源: 中國民航局時間: 2026-04-02 分類: 產業文庫

民航局通報三起典型處罰案例：內蒙古暢飛通航因熱氣球非法改裝被罰2.5萬元；湖南龍翔通航因維修資質不符及記錄造假被罰2.9萬元，涉事人員罰款1000元；重慶機場地服分公司2026年1月因機坪貨物刮碰航空器被警告處罰。三類違規行為體現民航對安全與誠信問題“零容忍”。

2025年度新疆轄區中央對地方轉移支付預算執行績效自評情況公示

分享來源: 中國民用航空新疆管理局時間: 2026-04-02 分類: 產業動態

2026年4月2日，民航新疆管理局公示2025年度新疆轄區民航發展基金專項轉移支付預算執行情況績效自評報告，依據財政部通知要求向社會公開，具體內容見附件。

歐洲區域航空連通性下降

分享來源: 國際航協（IATA）時間: 2026-04-02 分類: 產業文庫

2026年4月2日，IATA報告顯示歐洲民航市場呈現“長途繁榮、區域萎縮”趨勢。2025年歐洲旅客量較2016年增長26%，但區域內航線運營航司數量下降近9%，僅58家航司專注歐洲內部航線，較2016年減少16%。2025年取消的航線中91%運力不足2萬個座位，低成本支線受沖擊明顯。行業整合加劇，中小城市面臨連通性流失風險。