壹通無人機TP1000空投型完成全機靜力試驗

3月30日，壹通無人機TP1000空投型完成首飛前全機靜力試驗。試驗通過3.5ɡ過載限制載荷加載，驗證主承力結構等強度設計要求，確保極端條件下結構完整性。機身、機翼等關鍵部位通過適航“壓力測試”，為首次試飛空投試驗奠定基礎。

2026年04年01日

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西部航天科技（陜西）有限公司注冊成立 注冊資本5億元

3月30日，西部航天科技（陜西）有限公司在西安高新區注冊成立，注冊資本5億元。公司聚焦“星箭一體化”，業務覆蓋衛星設計制造、運載火箭研發與發射、在軌測控及數據服務，全面進軍商業航天領域。

2026年04年01日

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長風科技與蘭州工業學院開展校企合作交流

蘭州工業學院校長劉新輝一行7人到長風科技調研交流，雙方圍繞產學研協同創新平臺展開座談。會議明確校企合作空間廣闊，將在人才共育、技術共研等領域深化合作，推動區域經濟高質量發展。此次交流為后續深度合作奠定基礎，未來將通過產教融合賦能產業升級與人才培養。

2026年04年01日

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西空智造完成數千萬元融資，助力“智能三打”，加速空天動力零部件增材產業化

西空智造完成數千萬元Pre-A輪戰略融資，由陜西空天啟明星等聯合投資。公司首次外部股權融資，將推動智能增材設備和空天動力零部件制造發展。其自主研發“智能三打”技術突破高性能制造難題并降低成本，資金用于研發及產能擴充。

2026年04年01日

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呼倫貝爾機場3月運送旅客18.4萬人次，同比增長33%

2026年3月，呼倫貝爾機場運輸生產顯著增長，保障運輸起降1719架次，旅客吞吐量18.4萬人次，貨郵吞吐量303噸，同比分別增長16.9%、33%和9.2%。一季度累計運輸起降5089架次，旅客吞吐量56.6萬人次，貨郵吞吐量1935.7噸，同比增長均超16%，實現首季“開門紅”。海拉爾至多地航線客座率超90%。

2026年04年01日

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呼倫貝爾機場兩條新航線首航

3月29日和31日，呼倫貝爾機場開通“海拉爾=烏蘭浩特=烏海”及“海拉爾=烏蘭浩特=青島”兩條航線，由天津航空執飛。新航線提升區域通達性，促進經貿文化交流，滿足旅客多樣化需求。航班每周多班次運行，覆蓋內蒙古支線網絡并加強對外聯系。

2026年04年01日

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航天國器無人直升機亮相應急救援實戰化匯演

3月31日，航天國器無人直升機在國家華北區域應急救援中心調研活動中完成全部應急救援科目，載重能力達300公斤。該機型為全國首套交付使用的航空應急大型無人直升機系統，已成功交付多省并進入國家應急救援裝備體系。航天國器計劃推出500公斤級和1噸級無人直升機，進一步提升應急救援能力。

2026年04年01日

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烏茲別克斯坦航空轉場大興機場 中烏“空中絲路”開啟新篇章

3月31日，烏茲別克斯坦航空HY505航班飛抵北京大興國際機場，標志著其正式轉場至大興機場運行，成為第72家入駐航司。該航司將執飛塔什干至北京大興直飛航線，每周四班，采用波音787-8客機。此次轉場助力大興機場完善國際樞紐網絡布局，推動中烏兩國空中通道建設及區域經濟協同發展。

2026年04年01日

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重慶江北機場一季度貨郵吞吐量同比增長69% 國際貨運航線達24條

江北國際機場作為全國首個“五型”國家物流樞紐城市核心載體，截至3月25日完成貨郵吞吐量16.44萬噸，同比增長69%，貨運量居全國主要機場第9位。機場開通國際（地區）貨運航線24條，每周76班，京東航空啟用空客A330寬體貨機執飛重慶至南亞航線。西永航空前置貨站投用，年處理能力5萬噸，通關效率提升200%。機場目標2026年貨郵吞吐量達75萬噸，2030年國際貨郵突破30萬噸，國際航線超70條。

2026年04年01日

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“珠中江陽”聯合發布全國首個跨區域低空經濟標準體系建設指南 打造全國低空經濟一體化發展標桿

珠海、中山、江門、陽江四市發布全國首個跨區域低空經濟標準體系文件《珠江口西岸都市圈低空經濟標準體系建設指南（2026年版）》，力爭2030年實現四大領域標準基本覆蓋。四市將建立協同機制，差異化布局標準研制，推動低空經濟一體化發展，并探索與港澳跨境飛行服務規則標準統一，構建低空經濟標準合作典范。

2026年04年01日

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