貴州飛龍與航空工業天直共商低空經濟合作

3月5日，天津直升機公司赴貴州飛龍公司調研，雙方圍繞低空經濟產業合作展開交流。天津直升機介紹AC312E等三款民用直升機技術優勢，貴州飛龍展示其在通航運輸等領域的服務體系建設。雙方明確以產品推廣、場景應用和服務延伸為核心的合作方向，將在直升機運營等領域深度合作，推動國產民用直升機在西南地區商業化應用。

2026年03年09日

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藍星光域2025年完成近5億元C輪融資，領航全域無線光網絡生態建設

藍星光域宣布2025年完成C輪融資，金額近5億元，由粵開資本等多家機構參與。資金將用于產能升級和研發迭代，預計2026年上半年實現千臺產能，提升激光通信技術量產能力。同時，公司正開放新一輪融資，聚焦核心物料儲備及產業鏈合作，推動國產化升級與場景應用落地。

2026年03年09日

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峰飛航空推出eVTOL行業首個“無憂計劃”

3月6日，峰飛航空完成旗下10架V2000CG凱瑞鷗eVTOL集中投保，覆蓋產品質量、機身、第三者責任三大險種。此舉響應國家三部委2月發布的低空保險新政，聯合人保、江泰打造定制化保障方案，為eVTOL商業化運營奠定保險基礎。同時推出“無憂計劃”，構建資產、責任、產品、運行四大維度保障體系，整合全生命周期服務與保險資源，推動低空場景規模化應用。

2026年03年09日

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“吉星”高分07系列8星出征 搭載星上AI技術

長光衛星9日在吉林舉行“吉星”高分07系列8顆衛星出征儀式。衛星采用新一代多核處理器和AI架構，具備任務規劃與算法在軌更新能力，可獲取分辨率優于0.5m的高清影像。其中，“郵儲銀行號”衛星將推動國產遙感數據在金融場景的應用，為信貸決策提供支持。

2026年03年09日

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中國境內-中東航線航司恢復監測-3月8日

受國際形勢影響，3月8日中國往返中東航班取消率達54.1%，其中往返阿聯酋、沙特、卡塔爾三國航班恢復率不均衡。阿聯酋總體恢復率50%，東航、國航、阿聯酋航空分別為100%、60%、50%；沙特恢復率66.7%，南航、東航各恢復1班；卡塔爾暫無航班。局勢導致航班量持續波動。

2026年03年09日

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2026年春運第5周民航運行簡報（3.02-3.08）

2026年春運第5周，全國跨區域人員流動量超10.7億人次，日均約15268萬人次。民航執行客運航班超11.3萬架次，同比2025年增長0.6%，旅客量達1558.3萬人次，同比增長2.3%。國際航班量恢復至2019年的85.8%，其中赴歐洲航班量超2019年達127.3%。境內航司國際航班量恢復至2019年的99.2%。TOP20航司中，13家航班量同比增長，西藏航增幅最高達17.9%。民航與鐵路旅客量環比分別下降14.2%和19.1%。

2026年03年09日

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盛科航宇獲Pre-A輪投資推動氫能無人機產業化

沈陽產業技術研究院近日完成對沈陽盛科航宇氫能源科技公司Pre-A輪投資，推動沈北新區低空經濟+新能源產業發展。盛科航宇專注氫動力無人機研發，其固定翼無人機續航達9小時，已獲民航局特許飛行證，并在電網巡檢、森林防火等領域完成驗證。企業正推進30-100公斤大載重氫能無人機研發，已完成30公斤樣機試飛，并實現-41℃氫能動力系統穩定運行。此次投資助力企業加速產業化進程。

2026年03年09日

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杭州乾智坤達完成首輪融資，四川閬中生產基地投產

杭州乾智坤達完成首輪融資，投后估值7.5億元，子公司四川乾智微鈉晶生產基地實現點火生產。公司27天完成航天抗輻射超薄光伏玻璃研發，光譜衰減率低于0.2%，優于國軍標限制值。項目從簽約到投產歷時6個月，獲閬中市政府支持。公司正推進多領域產品布局，并開展第二輪融資，預計四個月內完成。

2026年03年09日

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“人工智能+”連續三年寫入政府工作報告 代表委員呼吁加快無人駕駛規模化落地應用

全國兩會代表委員熱議人工智能賦能產業，聚焦無人駕駛規模化落地。趙曉光建議加快構建政策支持體系，優化試點政策；付子堂提議修訂《道路交通安全法》，確立無人駕駛合法身份；吳仁彪強調依托成熟技術打造無人化服務范式，助力低空經濟安全發展。我國無人駕駛技術已落地26城，提供超2000萬次出行服務。

2026年03年09日

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探索鷹航空科技有限公司發布招聘公告

探索鷹無人機團隊專注研發垂直起降固定翼無人機與系統平臺，致力于工業級低空系統能力。今日招聘多個崗位，包括總體技術、產品研發、機巢研發等工程師，以及售前技術支持，工作地點位于西安。崗位職責涵蓋設計、研發、優化及客戶對接，具體待遇面議。

2026年03年09日

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