韓國航空航天工業公司（KAI）與韓華航空航天公司成立聯合陣線，共同發展未來業務和出口

5日，韓國航空航天工業公司（KAI）與韓華航空航天公司在首爾簽署《國防與航空航天企業合作諒解備忘錄》。雙方將在先進發動機研發、無人機聯合開發與市場推廣、全球商業航天市場拓展及產業生態系統建設方面展開合作，并成立“未來航空航天戰略委員會”以推動中長期合作。此舉旨在提升韓國國防與航空航天產業競爭力，擴大出口領域并支持區域均衡發展政策。

2026年02年08日

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全國無人機足球大賽總決賽在成都開幕 千余隊伍參賽

2月7日，吉利控股?Ablefly全國無人機足球大賽總決賽在成都開幕。賽事由成都市政府與中國航空學會主辦，吸引1116支隊伍參賽，包括新加坡等國際隊伍。這是全球首場“萬人參與”的無人機足球賽，突破地域與規模限制。成都計劃到2028年將無人機足球打造成城市新名片，推動賽事品牌化與產業集群化。

2026年02年07日

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濟鋼集團旗下濟南衛星產業發展集團與航升衛星簽署《衛星AIT合同》

2月6日，濟南高新區、濟鋼集團與航升衛星簽署合作協議，包括《合作協議》和《衛星AIT合同》。雙方將合作推動衛星制造向智能化、批量化發展，計劃2025年完成12顆衛星研制交付。此次合作助力濟南航空航天產業升級及山東省高質量發展。簽約儀式在濟南高新區舉行。

2026年02年07日

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武漢航鑫交付15萬件空發動機緊固件給中國航發

2月5日，武漢航鑫電子科技有限公司向中國航空發動機集團交付729項、15萬件航空發動機緊固件，鞏固其核心供應商地位。公司自2018年參與國產AES-100民用渦軸發動機配套研制，于2024年珠海航展鎖定1500余臺意向訂單，預計經濟效益超15億元。未來目標軍民市場各占一半，同時為AEP-100發動機提供關鍵零部件，支持低空經濟發展。

2026年02年07日

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2026年春運第5天空鐵數據監測-2月6日

2026年春運第5天（2月6日），民航客運量達240.6萬人次，環比增長2.6%，同比增長7.9%；鐵路客運量1284.5萬人次，環比增長9.2%，同比下降4.5%。當日全民航執行客運航班17180架次，較前一日增長1.5%，同比增長2.7%，其中境內航班同比增長3.1%，國際航班同比下降2.5%。

2026年02年07日

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中國公布太空航母構想用于部署無人戰斗機

中國公布"鸞鳥"臨近空間作戰平臺構想，可攜帶88架"玄女"無人戰斗機，能在現有防空系統之上運行并發射導彈。該平臺長242米，翼展684米，起飛重量12萬噸，預計20-30年后服役。作為"南天門計劃"組成部分，需開發新型推進系統和重型運載火箭技術，與臺海南海局勢相關。

2026年02年07日

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濟鋼集團赴眾合航空考察交流 共謀低空經濟合作新篇

2月7日，濟鋼集團考察團赴眾合航空科技公司考察交流，雙方圍繞無人機產業合作展開洽談。眾合航空展示多品類無人機產品及技術實力，雙方認為在低空經濟領域資源與技術互補性強，合作空間廣闊。下一步將建立常態化溝通機制，推進項目對接與成果落地。

2026年02年07日

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濟南低空政務項目應用推廣現場會在濟鋼集團成功舉辦

2月6日，濟南市低空政務項目應用推廣現場會在濟鋼集團召開。濟鋼集團作為航空航天產業鏈“鏈主”企業，已在歷城區落地低空政務服務系統，采用“企業投資建平臺、政府購買服務”模式，實現政務治理降本增效，年降低財政支出50%以上。公安領域每日節約巡防警力60余人次，警情數同比下降11.06%。下一步將推動“歷城樣板”全市覆蓋，助力濟南構建“空天地一體”智慧治理體系。

2026年02年07日

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山東春運首現低空返鄉

2月6日，日照九天航空飛行俱樂部教員趙四方駕駛小型飛機，從日照嵐山通用機場飛往泰安，完成山東首個春運低空跨區域返鄉案例。飛行全程約300公里，用時兩小時，較陸路出行效率大幅提升。此次活動依托日照2.3萬平方公里低空飛行空域及嵐山通用機場的硬件基礎，旨在拓寬通用航空應用場景并推動低空經濟發展。

2026年02年07日

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深圳低空經濟產業集群增加值突破350億元

2025年，深圳低空經濟與空天產業集群增加值達350.61億元，同比增長31%。2024年，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》施行，為全國首部低空經濟地方性法規。截至2025年底，深圳建成超1200個起降點，布局近萬個5G-A及通感基站，消費級無人機占全球市場70%，工業級占50%。深圳發布全國首個起降設施布局規劃，并完善低空安全管控體系，“深穹”平臺日均監測飛行數據2300條，保險保障額度超700億元。

2026年02年07日

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