SpaceX以80節(jié)的速度削減Starlink Roam和優(yōu)先計劃

SpaceX將Starlink Roam、本地優(yōu)先和全球優(yōu)先服務(wù)的最大地面速度從471節(jié)降至391節(jié)，自2025年11月7日起生效。此舉旨在優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能，確保用戶獲得可靠服務(wù)。受影響用戶可升級至無速度限制的航空套餐，但需注意可能干擾機載設(shè)備。Starlink Mini天線價格降至299美元，Epic Aircraft為唯一安裝該天線的OEM廠商。星鏈航空套餐價格每月2000至10000美元，硬件成本超30萬美元。

2025年10年27日

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歐洲航空安全局發(fā)布首份關(guān)于歐洲SAF使用情況的報告

歐洲航空安全局發(fā)布首份ReFuelEU年度報告：2024年歐盟機場飛機燃油中0.6%為可持續(xù)航空燃油（SAF），總量達19.3萬噸，減少碳排放71.4萬噸。報告顯示，SAF價格為Jet-A燃油的三倍，供應(yīng)高度集中于法、荷、西、瑞、德五國機場，原料主要來自中國和馬來西亞。歐盟目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)2% SAF混合比例，2030年達到6%。

2025年10年27日

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NBAA表示支持Manning重返特殊奧林匹克航空運輸任務(wù)

德事隆航空正為2026年6月19日至27日在明尼蘇達州雙子城舉行的特奧會空運做準(zhǔn)備，計劃動員約150架飛機，超過上屆的125至130架。此次活動獲NBAA支持，佩頓·曼寧擔(dān)任榮譽主席，旨在運送運動員并展現(xiàn)行業(yè)潛力。自1987年起，已運送超1萬名運動員和教練員。

2025年10年27日

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西伯利亞航空Angara航空母艦在An-24墜機事故發(fā)生三個月后停飛

俄羅斯航空運輸監(jiān)管機構(gòu)Rosaviatsia于11月5日停飛安加拉航空，因其7月24日一架An-24運輸機在阿穆爾州滕達機場墜毀，初步調(diào)查顯示高度計壓力設(shè)置錯誤導(dǎo)致事故。該航空公司運營許可證被吊銷，11條區(qū)域航線將由其他航司接管，受影響乘客可獲退款或改簽服務(wù)。

2025年10年27日

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加拿大政府撥款6200萬加元支持可持續(xù)航空航天項目

加拿大政府通過INSAT計劃向多家公司撥款6200萬加元，用于可持續(xù)航空航天項目。Horizon Aircraft獲200萬加元，用于開發(fā)Cavorite X7混合動力飛機的防冰系統(tǒng)，目標(biāo)2030年前認(rèn)證。Flying Whales與Thales合作開發(fā)LCA60T貨運飛艇飛行控制系統(tǒng)，計劃2027年首飛。

2025年10年27日

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波音747貨機在中國香港墜海事故完成機身打撈

10月20日，一架波音747 - 400貨機在香港偏離跑道墜海。香港救援人員于10月26日將機身打撈上駁船，此前已撈起尾部、一臺發(fā)動機和起落架組件。10月27日繼續(xù)打撈剩余部件，所有部件將用于事故調(diào)查。此事故導(dǎo)致兩名安保人員遇難，機組人員幸存，航班運營未受影響，事故原因待查。

2025年10年27日

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Parata Air計劃使用A330-200客機開通美國航線

韓國廉價航空公司Parata Air計劃從2026年夏季起使用空客A330-200開通首爾至洛杉磯和拉斯維加斯的航班。公司已租賃兩架該機型，分別來自美國和中國租賃公司。今年9月獲得航空運營許可證后，Parata Air已開通國內(nèi)及日本、越南等國際航線，并計劃未來擴大美國業(yè)務(wù)。

2025年10年27日

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因空管協(xié)調(diào)失敗，阿拉伯航空與AeroLogic險些碰撞

5月4日，阿拉伯航空A320客機與AeroLogic波音777貨機在飛往孟買時因空管協(xié)調(diào)失敗和響應(yīng)延遲，在同一高度間隔三分鐘進入孟買空域，險些發(fā)生碰撞。AAIB調(diào)查發(fā)現(xiàn)，巴基斯坦領(lǐng)空關(guān)閉導(dǎo)致交通密度增加，管制員工作量過大且在職培訓(xùn)分散注意力是主因。兩架飛機最終安全降落。AAIB建議增加空管人員配置并優(yōu)化培訓(xùn)機制。

2025年10年27日

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UPS 767在San Bernardino機場著陸時機尾擦地

1月9日，UPS一架波音767-300F客機在圣貝納迪諾降落時發(fā)生撞尾事故。飛行數(shù)據(jù)顯示，飛機著陸時俯仰角達8.1°，風(fēng)切變警告與接地同時出現(xiàn)并持續(xù)5秒。調(diào)查認(rèn)定，事故由風(fēng)切變導(dǎo)致機尾撞擊，造成下機身嚴(yán)重受損。機上三名乘客均未受傷。

2025年10年27日

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韓國重新評估波音 AH-64 Apache直升機采購計劃

韓國正審查額外采購36架波音AH-64E阿帕奇攻擊直升機的計劃，預(yù)算曾被削減。2024年8月，美國批準(zhǔn)以35億美元出售該批直升機。同時，波音憑借CH-47F成為韓國特種作戰(zhàn)重型直升機采購計劃唯一競標(biāo)者，將提供18架直升機以取代老舊型號。軍方正評估有人駕駛飛機在現(xiàn)代戰(zhàn)場的效用。

2025年10年27日

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