中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了兩份適航指令，分別針對Bell 407型和Bell 505型直升機。CAD2025-B407-01要求對Bell 407型直升機的相關(guān)區(qū)域電纜線束進行詳細目視檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞需在下次飛行前修理并查明原因，適用范圍與加拿大交通部AD CF-2025-22一致。CAD2025-B505-02要求對Bell 505型直升機的短艙滑油冷卻風扇組件安裝支架進行目視檢查并根據(jù)結(jié)果進行改裝，適用范圍與AD CF-2025-23一致。兩項指令均允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B407-01，要求對Bell 407型直升機的相關(guān)區(qū)域電纜線束進行詳細目視檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞需在下次飛行前修理并查明原因。該指令基于加拿大交通部發(fā)布的AD CF-2025-22，適用范圍與其一致，措施和時間要求參照其“Compliance”和“Corrective Actions”章節(jié)執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關(guān)監(jiān)察員。生效日期為2025年5月7日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-A139-01，要求對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW139型直升機頂部面板線纜進行初始詳細檢查（DET）和定期檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果采取糾正措施。該指令參考EASA發(fā)布的AD 2025-0094，適用范圍與EASA指令一致，具體措施和符合性時間按EASA文件執(zhí)行。指令允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員，以確保飛行安全。生效日期為2025年5月8日。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-A189-02要求對Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升機的適航限制章節(jié)（ALS）進行修訂，以符合EASA AD 2025-0090的規(guī)定。該指令于2025年5月7日生效，具體措施和符合性時間按照EASA文件中的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節(jié)執(zhí)行。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知相關(guān)監(jiān)察員。

中國民用航空局發(fā)布的適航指令CAD2025-MULT-26，要求更換可能存在潛在不安全狀態(tài)的星基增強系統(tǒng)（SBAS）/全球定位系統(tǒng)（GPS）接收機。該指令適用于執(zhí)行LPV-200進近的飛機，參考EASA適航指令A(yù)D 2025-0088，具體措施和符合性時間依據(jù)其“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節(jié)執(zhí)行。指令允許采用經(jīng)批準的等效替代方法或調(diào)整完成時間，但需獲得適航審定部門批準并通知相關(guān)監(jiān)察員。生效日期為2025年4月30日。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-06，要求對波音B737系列飛機機身站位663.75處的相關(guān)結(jié)構(gòu)進行重復(fù)詳細檢查和超聲波檢查。如發(fā)現(xiàn)裂紋，需按批準方法修理或更換受損部件。該指令適用于與FAA適航指令A(yù)D 2025-07-03相同的范圍，替代了之前的CAD2021-B737-10指令。措施和時間要求參考FAA AD 2025-07-03相關(guān)內(nèi)容。允許采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布適航指令CAD2025-A350-04，要求對空客A350系列飛機4號門前廚房下部的連接螺柱進行檢查和更換。該指令基于EASA發(fā)布的AD 2025-0089，適用范圍與之保持一致。措施和符合性時間需按照EASA文件中的規(guī)定執(zhí)行。此外，允許采用經(jīng)批準的等效替代方法，但須獲得適航審定部門批準并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令于2025年5月8日生效。

新疆機械研究院股份有限公司（*ST 新研）2025年第一季度報告顯示，公司營業(yè)收入為32,471,409.08元，同比增長3.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-47,789,063.78元，同比增長26.97%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-29,117,681.79元，同比下降336.72%。總資產(chǎn)為2,456,217,783.44元，較上年度末下降1.85%，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為-319,432,959.92元，較上年度末下降17.78%。控股子公司四川新航鈦科技有限公司通過借新還舊方式延續(xù)9,900萬元借款12個月。因2024年度凈資產(chǎn)為負，公司股票自2025年3月20日起被實施退市風險警示。本報告財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)審計。

北京星網(wǎng)宇達科技股份有限公司以725萬元自有資金收購控股子公司北京星網(wǎng)智控科技有限公司少數(shù)股東劉俊持有的30%股權(quán)，交易完成后星網(wǎng)智控成為其全資子公司。此次關(guān)聯(lián)交易旨在提高核心資產(chǎn)權(quán)益、推進發(fā)展戰(zhàn)略及提升決策效率，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易定價基于審計與評估結(jié)果，最終協(xié)商確定。董事會、獨立董事及監(jiān)事會均認為交易價格公允，不會損害公司及股東利益。

中國長城科技集團股份有限公司2024年年度報告顯示，公司營業(yè)收入達142.03億元，同比增長5.83%，但凈利潤為-14.79億元，同比下降。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額下降58.30%至1.82億元。公司總資產(chǎn)為326.20億元，較上年下降4.43%。報告強調(diào)了公司在計算產(chǎn)業(yè)與系統(tǒng)裝備領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)發(fā)展，并提出“芯端一體、端網(wǎng)融合”的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，公司面臨市場競爭加劇、科技創(chuàng)新能力不足及人力資源風險等挑戰(zhàn)。大信會計師事務(wù)所對財務(wù)報表出具了標準無保留意見的審計報告，確認其公允反映了公司的財務(wù)狀況。公司積極履行環(huán)境和社會責任，并計劃通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展提升盈利能力。

適航指令CAD2025-FA7X-01要求對Dassault Aviation公司Falcon 7X型飛機的維護和航電接口計算機軟件進行升級，并更新飛行手冊（AFM），以滿足CCAR-39適航指令要求。該指令基于EASA AD 2025-0092，適用于相同范圍的飛機，措施和符合性時間需按EASA指令執(zhí)行。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時間，但須經(jīng)適航審定部門批準并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年5月7日生效，旨在確保飛行安全及航空器適航性，未按規(guī)定完成將導(dǎo)致飛機失去適航資格。

利君股份2024年營業(yè)收入7.76億元，同比下降27.6%。粉磨業(yè)務(wù)收入3.91億元（-39%），因訂單規(guī)格縮小及項目未達確認節(jié)點；航空航天業(yè)務(wù)收入3.86億元（-10.7%），受結(jié)算延后影響。歸母凈利1.20億元（-2.3%），扣非凈利1.17億元（+6.8%）。公司擬分紅6,200萬元，2025年目標新簽粉磨合同6.68億元，航空航天結(jié)算收入3.25億元。

2025年一季度，成都利君實業(yè)營收1.75億元，同比下降14.7%；歸母凈利潤4,639萬元，同比下降17.8%，因需求偏弱及政府補助減少。經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈流出2,686萬元，主要因貨款未收回及票據(jù)結(jié)算增多。公司在手訂單充足，計劃粉磨業(yè)務(wù)新簽6.68億元合同，航空航天業(yè)務(wù)結(jié)算3.25億元。

立航科技:成都立航科技股份有限公司2025年第一季度報告