ATI宣布將舉行2026年第一季度業績網絡直播

ATI公司將于2026年4月30日舉行第一季度財報電話會議，會議時間為美國中部時間上午7:30，并進行網絡直播。業績報告預計在會議開始前1小時發布，相關演示文稿和錄音回放可在ATImaterials.com獲取。

2026年04年02日

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達索航空簽署股份持有保護承諾

2026年3月11日，達索航空根據法國稅法第787 B條簽署兩項股份持有保護承諾。特拉皮耶先生承諾持有16,565,001股股份（占資本21.31%，投票權25.49%），塞加倫先生承諾持有16,550,001股股份（占資本21.29%，投票權25.48%），期限均為2年。

2026年04年02日

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Flexjet暫停中東航班，待空域安全后恢復運營

Flexjet于去年12月獲準在沙特阿拉伯境內運營航班，但因伊朗戰爭影響，暫停飛往中東多國的航班。公司稱將待空域安全后恢復飛行，并繼續有限度運營塞浦路斯、土耳其等地航班。VistaJet和AirX Charter分別于8月和2月獲同類許可。

2026年04年02日

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Precision Aviation Group將賽峰電氣與動力授權維修中心網絡擴展至全球五處設施

2026年4月2日，Precision Aviation Group (PAG) 宣布EFIX和PAG Australia加入Safran Electrical & Power授權維修中心(ARC)網絡，將其全球授權維修中心擴展至五個。此舉強化了PAG在南美和亞太地區的服務能力，縮短周轉時間，同時確保高質量和可靠性。此次擴張支持OEM標準，提升客戶運營效率。

2026年04年02日

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全球唯一一支速度超過2馬赫的商業飛行器艦隊正在測試可重復使用的高超音速航天系統

2026年3月30日，星際戰斗機太空公司（Starfighters Space）與黑星軌道公司（Blackstar Orbital）宣布建立戰略合作伙伴關系，共同推進可重復使用高超音速空間系統的飛行測試。雙方基于技術交換協議，整合黑星軌道公司的升力體太空無人機與星際戰斗機公司的F-104飛機平臺，從仿真和風洞建模階段過渡到實際飛行驗證。第一階段的超音速系留飛行預計于2026財年第四季度進行，旨在模擬微型航天器再入大氣層后的飛行軌跡。星際戰斗機公司運營全球唯一持續2馬赫以上速度的商業機隊，為國防和商業客戶提供測試服務。

2026年04年02日

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EAP將PW535E和Tay 611添加到維護計劃中

發動機保障計劃（EAP）擴大維護范圍，新增普惠加拿大PW535E/E1和羅爾斯·羅伊斯Tay 611-8C發動機，分別用于Phenom 300/300E和Gulfstream G450飛機。該計劃涵蓋多種品牌發動機，已注冊350臺發動機/APU，并通過租賃發動機池和備件庫存減少停機時間。承保范圍包括計劃內外工作及災難性故障等。

2026年04年02日

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Hagerty Jet Group稱二手灣流飛機很難找到

二手灣流飛機價格趨穩，交易活躍。Hagerty Jet Group報告顯示，買家多于賣家，尤其新機型庫存稀缺。G650ER售價上漲10%，G550待售不足2%。因庫存緊張，未來多數機型預計維持賣方市場。

2026年04年02日

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美國聯邦航空管理局禁止在肯尼迪國際機場進行并排進近

美國聯邦航空管理局在舊金山國際機場實施新安全措施，禁止飛機在目視條件下并排進近平行跑道，每小時到達航班從54架次減至36架次。該措施源于季度質量保證審查，通用航空和包機航班也將受影響。機場因跑道重鋪工程還將出現延誤，計劃于10月2日完成。

2026年04年02日

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賠償保險公司呼吁制定更清晰的包機合同

ITIC指出，包機合同模糊導致運營商、經紀人和客戶誤解，傭金條款不透明是主要原因。合同缺乏統一標準，取消條款常不一致，可能導致退款糾紛和經濟損失。此外，伊朗戰爭引發的保險成本上漲進一步沖擊行業利潤。ITIC敦促采用更明確的合同規范，并提供風險管理咨詢以應對復雜局勢。達格利什強調，軍事威脅下機身責任險賠付風險增加，運營商需與保險經紀人密切溝通。

2026年04年02日

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Citation Ascend開始歐洲演示巡回

德事隆航空今日從范堡羅機場啟程，開啟Citation Ascend公務機歐洲巡回演示。該機型是首架飛越大西洋的新型中型公務機，將在4月22日至25日德國腓特烈港航空展上國際首秀。公司希望EASA能在第二季度批準其FAA型號合格證。該機型自2023年亮相以來已獲多筆歐洲訂單，配備全新Garmin G5000航電系統和PW545D發動機，航程1940海里，可支持歐洲直飛航線。

2026年04年02日

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