絕大多數A320系列飛機的緊急飛行控制系統改裝工作已完成

空客公司已完成對約6000架A320系列飛機潛在漏洞的預防性整改，全球受影響飛機不足100架。10月30日捷藍航空A320客機異常飛行事故后發現升降舵副翼計算機軟件存在受太陽輻射粒子影響的隱患。歐盟航空安全局和美國聯邦航空管理局要求采取緊急措施，目前多數飛機已完成軟件升級，少數需硬件改裝。

2025年12年01日

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印度最終敲定價值800億盧比的五年期西科斯基MH-60R海軍作戰直升機維護保障方案

印度與美國簽署價值9.59億美元的MH-60R直升機五年升級支持協議，提升其作戰可用性與維護能力。該協議屬美國對外軍售計劃，包含前視紅外系統、通信設備等，主承包商為洛克希德·馬丁。印度海軍目前已接收24架訂單中的13架。

2025年12年01日

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Baykar公司的Kizilelma無人作戰飛行器聲稱首次實現了超視距空空導彈交戰

土耳其Baykar公司宣布，其Kizilelma無人作戰飛機(UCAV)成功使用超視距空對空導彈擊落靶機，實現航空領域首次突破。測試中，無人機通過阿塞爾桑雷達鎖定目標并發射土耳其國產“圣人”導彈完成直接命中。數日前，該機型還成功模擬鎖定F-16戰機。此次試驗凸顯無人機在空戰中的潛力，引發業界關注。波音MQ-28A無人機也計劃進行類似自主操作導彈測試。

2025年12年01日

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AAPA任命黃鴻接替蘇巴斯·梅農擔任總干事

亞太航空公司協會（AAPA）總干事將換任，蘇巴斯·梅農卸任，黃鴻接任。梅農任職六年間，AAPA成員增至18家，包括新增的印度航空等重要航司，并推動可持續發展。黃鴻曾任職達美航空和新加坡航空，最新職務為達美航空中國區總裁。交接將于近期完成。

2025年12年01日

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歐洲航空安全局發布新的技術規范ADS-L 4 SRD860第2版

歐洲航空安全局（EASA）發布ADS-L 4 SRD860第2版技術規范，支持無人機在U空間空域內外的電子可見性和安全飛行。新版優化傳輸要求，新增地空重傳功能，提升態勢感知和互操作性，降低空中相撞風險。該規范由監管機構與行業利益相關者共同制定，現邀業界參與ADS-L聯盟以推動實施和創新。

2025年12年01日

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Melrose首席財務官即將退休，繼任者已公布

Melrose Industries CFO Matthew Gregory將于2026年退休，Ross McCluskey將接任。Matthew將繼續任職至2026年2月27日發布全年業績，并留任至2026年5月確保交接。Ross現任Intertek集團高管，曾擔任CFO，具備豐富財務和運營經驗。

2025年12年01日

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GE Aerospace將投資1900萬英鎊用于威爾士工廠的現代化改造

2025年12月1日，通用電氣航空航天公司宣布未來三年將投資1900萬英鎊翻新其位于威爾士的商用發動機MRO基地。這是該基地自1999年以來最大單筆投資，涵蓋7萬平方英尺屋頂及建筑設施升級，旨在提升基礎設施、運營效率和可持續發展能力，支持下一代發動機和可再生能源項目。該基地擁有1350名高技能員工，是歐洲航空航天市場的重要樞紐。

2025年12年01日

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關于開展民航專業工程施工安全風險評估試行工作的通知

民航局發布通知，決定在民航專業工程施工階段試行安全風險評估制度。該制度要求新建、改建和擴建運輸機場項目進行施工安全風險評估，評估分為總體和專項兩類，并明確了具體實施步驟和責任主體。通知自2025年12月1日起生效，旨在強化施工安全管理，降低安全事故發生風險。

2025年12年01日

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解讀｜《運輸機場運行安全管理規定》

交通運輸部近日發布《運輸機場運行安全管理規定》。新規強化機場運行安全主體責任，完善組織機構和人員資質要求，優化運行環節管理，刪除與運行安全無關內容，并細化法律責任規定，提高違規懲處力度。修訂旨在落實《安全生產法》，滿足國際民航組織審計要求。

2025年12年01日

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西南空管局網絡中心順利完成甘孜遙控臺甚高頻傳輸業務優化工作

西南空管局網絡中心技術人員近日在海拔超4000米的甘孜遙控臺完成VHF業務并接工作，為成拉航線提供通信保障。團隊通過專項培訓和方案制定，克服高高原環境挑戰，順利接入新建RS內話系統，并完成信道測試，為后續高原臺站業務調整積累經驗。

2025年12年01日

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