新型MD 564直升機承諾提供更強勁的動力和更優異的性能

MD直升機公司推出MD 564型直升機，配備六葉主旋翼、四葉尾旋翼和羅爾斯·羅伊斯250-C47E/3發動機，將與貝爾407和空客H125競爭。該機型以相近性能和更低運營成本為特點。同時，公司正研發無尾旋翼的諾塔爾MD520N升級方案。

2026年03年17日

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新發布的美國航空航天工業協會（AIA）與普華永道（PwC）報告指出：隨著需求激增，美國航天供應鏈正逼近拐點

美國航空航天工業協會和普華永道今日發布報告稱，美國航天工業供應鏈未能跟上行業快速增長，對國家安全及航天項目構成風險。報告顯示，2025年美國發射太空物體超3400個，是2019年的近10倍，但關鍵零部件短缺、產能不足、法規成本高等問題導致供應鏈脆弱。報告建議通過政府與行業協作提高需求規劃、緩解零部件瓶頸、擴大測試能力并優化監管，以構建更具韌性的航天供應鏈。

2026年03年17日

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英國Bizav集團迎來50周年，彰顯行業敏捷性

英國公務及通用航空協會（BBGA）年會上，主席奧沙利文回顧航空業50年發展歷程，強調行業靈活性及增長。2025年全球公務航空需求增長3%，得益于民用平臺軍用化及撤僑工作。BBGA與歐洲公務航空協會（EBAA）本月初終止十年雙重會員協議，因未能就會員費達成一致。數據顯示，1975-2025年歐洲公務機復合年增長率僅2%，2010年后增速放緩至1%。此外，BBGA宣布成立“未來飛行”工作組，探索城市及區域空中交通機遇，由SaxonAir首席執行官杜蘭德領導。

2026年03年17日

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Signature Aviation推出格拉斯哥機場全新FBO

Signature Aviation昨日在蘇格蘭格拉斯哥機場啟用新FBO航站樓，設施面積4,660平方英尺，為原址近兩倍，含休息室、會議室等。該設施旨在提升賓客體驗，強化國際市場投入，推進全球網絡現代化。

2026年03年17日

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WingX強調歐洲Bizav恢復力的差異

WingX首席執行官理查德·科伊在3月12日會議上表示，到2025年歐洲公務航空起飛總量預計達567,842架次，較2019年增長10%，遠低于美國31%的增長率。歐洲復合年增長率僅為2.1%，復蘇速度慢于其他地區。南歐客流量增長46%，米蘭私人航班增加51%，定期航班減少29%。公務機部分所有權使用率自2019年以來增長66.4%，但德國和奧地利下降明顯。

2026年03年17日

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GGT推出公務航空安全平臺

GGT Worldwise將于下周在克利夫蘭NBAA調度員大會上推出公務航空安全情報平臺Astorisk。該平臺整合20余年安保與情報服務，覆蓋195個國家數據，提供安全警報及要員保護等服務。平臺面向個體運營商、企業飛行部門和包機機構，提供訂閱服務及試用權限，并支持與飛行管理軟件集成。

2026年03年17日

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AeroSource和ZenithJet團隊將為飛機買家提供支持

印度AeroSource與加拿大ZenithJet昨日達成合作，為亞太地區公務機客戶提供支持。ZenithJet的技術經驗將助力AeroSource在印度的飛機銷售與購置服務，滿足印度公務機需求增長下的技術支持需求，確保全球改裝與維修獨立監督。

2026年03年17日

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Elbit Systems宣布已提交2025財年20-F表格年度報告

Elbit Systems于2026年3月17日提交2025年度20-F表格報告，收入達79.386億美元，訂單積壓281億美元。股東可通過公司網站查看或免費獲取紙質版報告。

2026年03年17日

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Egan-Jones發布關于軍事技術變革和伊朗相關投資風險的風險評論

2026年3月17日，Egan-Jones發布分析稱，軍事技術變革和伊朗地緣政治緊張局勢將顯著影響全球市場與投資環境。報告指出，導彈和無人機技術發展使大型軍事資產（如航母）更易受攻擊，并以烏克蘭戰爭為例說明其戰略影響。同時，伊朗展示先進無人機與導彈能力，其潛在沖突風險或波及中東、臺灣及半導體供應鏈，威脅全球經濟穩定。投資者需評估相關風險。

2026年03年17日

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神舟二十一號航天員乘組圓滿完成第二次出艙活動

北京時間2026年3月16日，神舟二十一號乘組航天員張陸、武飛完成7小時出艙活動，成功安裝空間碎片防護裝置并安全返回問天實驗艙。此次任務由空間站機械臂和地面科研人員協同支持。張陸累計進行6次艙外活動，創中國航天員出艙次數新高。神舟二十一號乘組在軌工作超4個月，后續將繼續開展科學實驗與技術試驗。

2026年03年17日

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