烏克蘭與法國簽署協(xié)議，購買至多100架陣風戰(zhàn)斗機

11月17日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基與法國總統(tǒng)馬克龍在巴黎簽署協(xié)議，烏克蘭將采購100架“陣風”F4戰(zhàn)斗機及防空系統(tǒng)等先進裝備，并開展聯(lián)合生產(chǎn)。此舉標志著烏克蘭首次實現(xiàn)主權(quán)采購西方高端戰(zhàn)機，顯著提升其國防能力。項目預計耗資超200億美元，資金來源尚未明確，可能通過國際融資或歐盟貸款機制解決。

2025年11年17日

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L3Harris公司瞄準阿聯(lián)酋對多用途飛機的需求，計劃推出一款基于龐巴迪環(huán)球飛機衍生技術的機型

L3Harris 計劃為阿聯(lián)酋空軍提供基于龐巴迪6000/6500改進的多用途飛機，用于海上監(jiān)視、巡邏及反潛反艦作戰(zhàn)。11月17日迪拜航展上，公司強調(diào)將提升本地產(chǎn)業(yè)參與度，涉及技術轉(zhuǎn)讓與共享，更多細節(jié)將于11月18日公布。此外，沙特阿拉伯也被視為潛在市場。

2025年11年17日

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波音公司將F-15EX雙座戰(zhàn)斗機定位為管理協(xié)同作戰(zhàn)飛機行動的有效指揮控制平臺

波音公司提議將F-15EX作為協(xié)同作戰(zhàn)飛機(CCA)指揮控制平臺，與澳大利亞MQ-28無人機協(xié)同。F-15EX后座配備大面積顯示屏，可由后座飛行員管理CCA系統(tǒng)，分擔工作量。波音正研究載人飛機與CCA協(xié)同工作，確保不增加機組負擔。MQ-28可更換機頭搭載多種傳感器，正研發(fā)發(fā)射AIM-120導彈攻擊目標能力。（119字）

2025年11年17日

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通用原子公司的YFQ-42A型發(fā)動機在中東首次亮相，CCA候選產(chǎn)品取得進展

通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）首次在中東展示為美國空軍CCA項目研制的候選機型YFQ-42A。目前已試飛兩架原型機，第三架預計年底前加入測試。該機型專注空對空半自主作戰(zhàn)，目標是低成本快速量產(chǎn)。競爭對手安杜里爾工業(yè)公司也在推銷其YFQ-44A設計，平臺決定預計2026年做出。此外，GA-ASI計劃于2026年夏季測試搭載薩博公司AEW&C傳感器的MQ-9B無人機，提供高空感知能力。

2025年11年17日

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龐巴迪防務公司將目光投向中東市場，尋求Global 6500的機遇

龐巴迪防務公司稱Global 6500飛機在中東具軍事潛力。9月下旬，韓國選定四架基于該機型的空中預警與控制飛機，擊敗波音E - 7A等。大韓航空與LIG Nex1基于該平臺聯(lián)合競標的電子戰(zhàn)飛機項目領先。龐巴迪每年售出約150 - 160架飛機，環(huán)球6500占三分之一，其年銷量中相當一部分銷往國防客戶。北約不再考慮波音E - 7預警機，這可能為基于公務機的解決方案創(chuàng)造機會。

2025年11年17日

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Il-114-300在螺旋槳獲批后，正朝著認證目標邁進

俄羅斯聯(lián)合飛機公司獲Il-114-300運輸機螺旋槳認證。11月14日，俄航空管理局批準Aerosila AV112-114螺旋槳，其直徑3.9米，完成約80次認證飛行，測試包括抗異物損傷、極端溫度、雷擊及疲勞特性。此認證推動國產(chǎn)航空擺脫進口依賴，該機型配兩臺2022年底認證的TV7-117ST-01發(fā)動機，區(qū)域航空公司尤其期待此飛機。

2025年11年17日

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亞太地區(qū)市場協(xié)會（AAPA）預測，區(qū)域互聯(lián)互通的增強預計將推動2026年亞太地區(qū)的需求增長

亞太航空公司協(xié)會(AAPA)于11月15日在曼谷舉行的第69屆主席大會上預測，到2026年亞洲內(nèi)部交通將引領區(qū)域增長，而北美-亞洲航線增長將放緩。今年前九個月客運量同比增長10%，但面臨地緣政治和供應鏈挑戰(zhàn)。大會通過四項決議，涵蓋可持續(xù)發(fā)展、供應鏈和稅收等領域，并重申2030年可持續(xù)航空燃料使用率達5%的目標，呼吁政府協(xié)調(diào)法規(guī)以支持行業(yè)增長。

2025年11年17日

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波音虛擬工具旨在幫助飛行員熟悉操作流程

波音公司開發(fā)出適用于737 Max系列的沉浸式虛擬程序訓練器，提供高保真3D模擬和逼真駕駛艙練習，旨在縮短飛行員熟悉時間并優(yōu)化訓練準備。該工具由波音與微軟合作開發(fā)，支持電腦和iPad使用，具備直觀創(chuàng)作功能以便培訓經(jīng)理自定義課程。波音計劃將系統(tǒng)擴展至其他機型。

2025年11年17日

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Fokker Services將于2026年初推出民用飛機抗干擾系統(tǒng)

荷蘭航空航天公司Fokker Services推出用于民用飛機的全頻譜抗干擾系統(tǒng)，預計2026年1月投入使用。該系統(tǒng)可為波音737及747系列機型提供保護，應對衛(wèi)星導航干擾問題，確保不間斷導航。系統(tǒng)以改裝套件形式提供，無需額外飛行員培訓，適用于中東和東歐等GPS干擾頻發(fā)地區(qū)。國際民航組織稱衛(wèi)星干擾已成為全球多地區(qū)持續(xù)挑戰(zhàn)。

2025年11年17日

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普惠公司堅持涵道風扇方案，放棄為下一代單通道飛機采用開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機

普惠公司宣布將繼續(xù)采用傳統(tǒng)涵道風扇發(fā)動機設計，放棄開放式風扇架構(gòu)，專注于齒輪傳動渦扇技術。新發(fā)動機將由普惠與國際航空發(fā)動機聯(lián)盟（IAE）合作伙伴MTU和JAEC共同研發(fā)，壓力和旁通比高于現(xiàn)有GTF發(fā)動機。普惠表示，2038-2040年可能是下一代單通道飛機推出的時間節(jié)點，但具體計劃仍不確定。目前，普惠正與空客談判A320neo生產(chǎn)計劃，其PW1100G發(fā)動機月產(chǎn)能支持63架飛機，份額不足50%。

2025年11年17日

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