JetZero和Natilus提出BWB方案，作為空客和波音窄體客機(jī)的替代方案

JetZero和Natilus兩家公司分別開(kāi)發(fā)混合翼身飛機(jī)。JetZero專(zhuān)注中端市場(chǎng)，設(shè)計(jì)250座的Z4飛機(jī)，計(jì)劃2027年試飛，已融資超10億美元。Natilus研發(fā)貨機(jī)Kona和客機(jī)Horizo??n Evo，Kona預(yù)計(jì)2028年首航，Horizo??n Evo將與A320neo和737 Max競(jìng)爭(zhēng)，宣稱運(yùn)營(yíng)成本降低50%，燃油消耗減少25%。Natilus已獲580架訂單，潛在價(jià)值230億美元。

2026年02年16日

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美國(guó)空軍使用YFQ-42和YFQ-44協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行開(kāi)放式架構(gòu)飛行測(cè)試

美國(guó)空軍擴(kuò)大協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)(CCA)項(xiàng)目測(cè)試范圍，驗(yàn)證自主架構(gòu)在多無(wú)人機(jī)平臺(tái)的性能，轉(zhuǎn)向模塊化開(kāi)放系統(tǒng)采購(gòu)模式。A-GRA框架正集成至通用原子公司和安杜里爾公司的飛機(jī)，軟件由柯林斯宇航與Shield AI提供。YFQ-42和YFQ-44無(wú)人機(jī)在加州進(jìn)行半自主飛行測(cè)試，旨在實(shí)現(xiàn)軟件跨平臺(tái)部署，加快更新速度并降低成本。該計(jì)劃將支持電子戰(zhàn)、打擊等任務(wù)，與F-35及下一代戰(zhàn)機(jī)互補(bǔ)，數(shù)據(jù)將指導(dǎo)未來(lái)生產(chǎn)與部署決策。

2026年02年16日

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墨西哥航空公布未經(jīng)審計(jì)的2025年第四季度及全年業(yè)績(jī)

墨西哥航空集團(tuán)公布2025年第四季度和全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。2025年第四季度總收入14億美元，同比增長(zhǎng)0.2%，調(diào)整后EBITDAR達(dá)5.016億美元，創(chuàng)歷史新高。全年總收入54億美元，同比下降4.6%，調(diào)整后EBITDAR總計(jì)17億美元，利潤(rùn)率達(dá)31.2%。公司運(yùn)力全年同比增長(zhǎng)0.5%，并接收多架波音737 MAX飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)165架。2026年第一季度收入預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%-12%。

2026年02年16日

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SmartKargo和Bringer Air Cargo宣布在先進(jìn)貨運(yùn)技術(shù)方面展開(kāi)合作，以推動(dòng)智能航空貨運(yùn)進(jìn)入下一階段

2026年2月16日，SmartKargo與Bringer Air Cargo宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，部署先進(jìn)貨運(yùn)技術(shù)以支持后者增長(zhǎng)。Bringer將采用SmartKargo平臺(tái)，提升預(yù)訂、運(yùn)力管理等環(huán)節(jié)效率，邁向集成化和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式。此次合作推動(dòng)行業(yè)向新一代貨運(yùn)平臺(tái)轉(zhuǎn)型，提高航空公司可靠性與客戶體驗(yàn)。

2026年02年16日

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EASA Part-IS法規(guī)將加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全

歐洲航空安全局 (EASA) 的第二階段信息安全管理體系 (ISMS) 強(qiáng)制性監(jiān)管框架將于本周日生效，擴(kuò)展自 EASA Part-IS 法規(guī)。新框架強(qiáng)化信息安全風(fēng)險(xiǎn)管理，重點(diǎn)保護(hù)數(shù)字資產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)以保障民航安全。第一階段合規(guī)截止日期為 2025 年 10 月 16 日，覆蓋航空公司、機(jī)場(chǎng)等機(jī)構(gòu)；2 月 22 日起要求航空當(dāng)局等采取額外措施，包括風(fēng)險(xiǎn)分析、安全計(jì)劃制定及培訓(xùn)。組織可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)安全框架實(shí)現(xiàn)合規(guī)。

2026年02年16日

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MarketsandMarkets?獨(dú)家報(bào)告：到2030年，空間態(tài)勢(shì)感知市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到27.9億美元

MarketsandMarkets?預(yù)測(cè)，2025-2030年太空態(tài)勢(shì)感知市場(chǎng)將從17.3億美元增長(zhǎng)至27.9億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率10.0%。政府和國(guó)防領(lǐng)域需求最大，2025年占比92.8%，北美占市場(chǎng)份額61.1%。碎片監(jiān)測(cè)因軌道擁堵加劇成主要需求，近地軌道段預(yù)計(jì)增長(zhǎng)最快。亞太地區(qū)因中印日韓航天計(jì)劃擴(kuò)張，成為增長(zhǎng)最快地區(qū)。

2026年02年16日

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L3Harris將開(kāi)始對(duì)韓國(guó)AEW&C Global 6500s進(jìn)行改裝

L3Harris Technologies接收兩架龐巴迪環(huán)球6500飛機(jī)，將為韓國(guó)空軍改裝成下一代空中預(yù)警與控制平臺(tái)。該項(xiàng)目基于去年10月簽署的22.6億美元合同，由多家公司合作完成。韓國(guó)成首個(gè)采用AERIS-X系統(tǒng)的客戶，其360度無(wú)遮擋雷達(dá)覆蓋是勝出關(guān)鍵。系統(tǒng)集成時(shí)間表正在制定中。

2026年02年16日

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TAAG接收第五架空客A220-300飛機(jī)

安哥拉航空公司周五接收其第五架空客A220-300飛機(jī)，機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)五架，持續(xù)推進(jìn)短途和中程航線現(xiàn)代化計(jì)劃。該機(jī)型設(shè)137座，包括12個(gè)商務(wù)艙和125個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，將執(zhí)飛區(qū)域及非洲內(nèi)部航線。A220燃油消耗和排放更低，適合客流量較小的航線，逐步取代老舊窄體客機(jī)。此舉是安哥拉航空更廣泛重組計(jì)劃的一部分，旨在鞏固區(qū)域地位并提升運(yùn)營(yíng)可靠性。新飛機(jī)命名為“姆班扎剛果”。

2026年02年16日

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澳大利亞初創(chuàng)公司Hypersonix確定了首次DART AE高超音速飛行的發(fā)射窗口

Hypersonix Launch Systems計(jì)劃于2月下旬在弗吉尼亞州沃洛普斯島進(jìn)行DART AE高超音速飛行器的首次發(fā)射。該飛行器長(zhǎng)3.5米，采用氫燃料SPARTAN超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)速度為5馬赫以上，旨在驗(yàn)證高超音速條件下的推進(jìn)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。任務(wù)由火箭實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行，美國(guó)國(guó)防創(chuàng)新部門(mén)為客戶提供支持。

2026年02年16日

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美國(guó)首次使用C-17運(yùn)輸機(jī)搭載核微型反應(yīng)堆進(jìn)行快速部署概念測(cè)試

美國(guó)周日首次空運(yùn)核微型反應(yīng)堆，使用C-17運(yùn)輸機(jī)將瓦拉原子公司的沃德反應(yīng)堆從加州運(yùn)至猶他州，用于測(cè)試。該反應(yīng)堆設(shè)計(jì)發(fā)電量5兆瓦，預(yù)計(jì)7月啟動(dòng)，逐步提升至滿負(fù)荷。此次行動(dòng)被視為核能快速部署的里程碑，支持國(guó)防與偏遠(yuǎn)地區(qū)能源需求，但經(jīng)濟(jì)可行性受質(zhì)疑。計(jì)劃7月4日前實(shí)現(xiàn)三座微型反應(yīng)堆臨界狀態(tài)。

2026年02年16日

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