交付！AS700載人飛艇落戶紹興

2025年1月，航空工業(yè)特飛所研制的AS700載人飛艇正式交付紹興越城區(qū)，標(biāo)志著華東地區(qū)首架該型號(hào)飛艇投入商業(yè)化運(yùn)營。飛艇長50米，航程700千米，可搭載10人，適配低空旅游需求。同年12月已完成試飛，起降近百次，搭載400余人驗(yàn)證與紹興旅游資源的高度適配性。計(jì)劃明年面向公眾開放，首批3名駕駛員即將結(jié)業(yè)。

2025年11年10日

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第十發(fā)成功！力箭一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星載荷總質(zhì)量突破10噸

2025年11月9日，中科宇航力箭一號(hào)遙九火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)成功發(fā)射，采用“一箭雙星”方式將楚天二號(hào)技術(shù)試驗(yàn)01星、02星送入預(yù)定軌道。這是力箭一號(hào)的第十次飛行，截至目前，該火箭已成功發(fā)射75顆衛(wèi)星，入軌載荷總質(zhì)量超10噸，持續(xù)領(lǐng)跑民商火箭發(fā)射市場。

2025年11年09日

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長征十一號(hào)火箭成功發(fā)射試驗(yàn)三十二號(hào)01星、02星、03星

11月9日5時(shí)01分，太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽附近海域通過長征十一號(hào)火箭，以一箭三星方式成功發(fā)射試驗(yàn)三十二號(hào)01星、02星、03星。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)圓滿成功。西安分院負(fù)責(zé)03星微波測量載荷研制。

2025年11年09日

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光恒科技參展2025成都國防軍工信息化與航空航天展覽會(huì)

2025年11月7日-9日，成都舉辦國防軍工信息化與航空航天展覽會(huì)。光恒科技攜多款自主創(chuàng)新產(chǎn)品亮相，展示激光探測領(lǐng)域垂直整合優(yōu)勢，獲國內(nèi)外專家及客戶高度評價(jià)。此次參展集中呈現(xiàn)其創(chuàng)新成果與綜合實(shí)力。

2025年11年09日

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商業(yè)航天企業(yè)首次亮相中國工程心理學(xué)年會(huì)，穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩情受邀作主題報(bào)告

2025年11月8日至9日，中國心理學(xué)會(huì)工程心理學(xué)專業(yè)委員會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)在廣西桂林召開。北京穿越者載人航天科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO雷詩情發(fā)表《以人為本：用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)載人航天新范式》主題報(bào)告。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，載人飛船需打造適人性系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全、健康、高效，并以用戶體驗(yàn)為中心，滿足從職業(yè)航天員到普通大眾的多元需求。穿越者通過人系統(tǒng)整合管理方法，確立人因工程在飛船研發(fā)中的核心地位，構(gòu)建“需求-設(shè)計(jì)-驗(yàn)證-評價(jià)”迭代閉環(huán)，前置融入人因工程與工程心理學(xué)證據(jù)，為規(guī)?；\(yùn)營奠定基礎(chǔ)。作為國內(nèi)唯一獲國家級商業(yè)載人航天項(xiàng)目立項(xiàng)的民營企業(yè)，穿越者以安全為前提，致力于提供全周期極致飛行體驗(yàn)。

2025年11年09日

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通程航班范式研究與實(shí)踐探索研討會(huì)成功舉辦

2025年11月5日，“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系專家?guī)燹k公室在新疆喀什舉辦通程航班研討會(huì)。會(huì)議聚焦國內(nèi)通程航班發(fā)展新特點(diǎn)與要求，30位行業(yè)專家參會(huì)研討，圍繞業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化融合、政策支持等提出建議，為民航局推進(jìn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”體系建設(shè)提供決策參考。

2025年11年09日

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法國AVICO航空集團(tuán)赴蘇南碩放國際機(jī)場集團(tuán)考察交流

11月9日，法國AVICO航空集團(tuán)到訪無錫機(jī)場集團(tuán)，雙方探討臨空產(chǎn)業(yè)及QEC項(xiàng)目落地可行性，并聚焦開通無錫至國內(nèi)重點(diǎn)城市和歐洲核心樞紐的貨運(yùn)航線，以打通跨境物流新通道。此次交流為雙方搭建溝通橋梁，奠定多領(lǐng)域深度合作基礎(chǔ)，推動(dòng)“十五五”期間航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2025年11年09日

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Louisville墜機(jī)事故發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空管理局已停飛MD-11F機(jī)隊(duì)，等待進(jìn)一步檢查

美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布緊急指令，要求停飛波音MD-11F飛機(jī)，直至完成檢查和糾正措施。原因是11月4日一架UPS MD-11F貨機(jī)在路易斯維爾起飛時(shí)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和吊架脫落，隨后墜毀。該指令響應(yīng)波音建議，認(rèn)為類似安全隱患可能存在于其他同型號(hào)飛機(jī)。UPS、聯(lián)邦快遞和西部環(huán)球航空共運(yùn)營約60架該機(jī)型。

2025年11年09日

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UPS MD-11F空難讓人聯(lián)想起美國191號(hào)空難，但兩者之間的相似之處究竟有多深尚不清楚

11月4日，UPS一架MD-11F貨機(jī)在路易斯維爾機(jī)場起飛時(shí)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)脫落，導(dǎo)致墜毀。事故與1979年美國航空AA191航班因發(fā)動(dòng)機(jī)脫落失事的事件相似，但調(diào)查尚未確定深層關(guān)聯(lián)。數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)起飛后僅達(dá)100英尺高度，撞上建筑物后墜落。國家運(yùn)輸安全委員會(huì)正調(diào)查發(fā)動(dòng)機(jī)分離原因及維護(hù)記錄，評估機(jī)組應(yīng)對情況。UPS稱飛行前無維護(hù)問題。

2025年11年09日

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Azul航空公司將計(jì)劃于12月向租賃公司歸還四架空客A320neo飛機(jī)

出租方JSA International要求Azul航空歸還四架A320neo飛機(jī)，須在12月4日前送至美國。11月4日雙方確認(rèn)30天交付期限，費(fèi)用由出租方承擔(dān)。此請求在Azul依據(jù)美國破產(chǎn)法第11章進(jìn)行財(cái)務(wù)重組期間提出，公司正調(diào)整機(jī)隊(duì)規(guī)模并重新談判租賃條款。案件已提交紐約破產(chǎn)法院。

2025年11年09日

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