霍尼韋爾著眼于擴大亞太國防市場

霍尼韋爾航空航天在新加坡航展展示其作為亞太地區航空技術提供商的角色，重點推廣反無人機系統和自主化技術。公司年收入超170億美元，國際國防業務達20億美元，亞太客戶占三分之一。其模塊化反無人機平臺“武士”已完成美軍演示，VersaWave系統支持無人機超視距作業。霍尼韋爾還將商業技術應用于國防領域，助力東南亞市場發展。

2026年02年01日

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Liebherr專注于研發更小的執行器和更薄的機翼

Liebherr宇航公司在新加坡航展展示最新小型機電執行器和空調系統空氣循環機技術，并推出可折疊翼尖模型以減少碳排放。其新加坡服務中心升級，新增高性能零部件測試單元和熱交換器保護涂層工藝，符合歐盟環保法規。該技術將于今年第三季度推廣至其他服務中心，包括上海，并要求第三方服務商采用。

2026年02年01日

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澳大利亞皇家空軍退役八架傳統飛機

澳大利亞皇家空軍1月15日宣布，因技術和適航性審查，將退役第100中隊8架經典飛機，包括3架老式噴氣機，可能使最后一架可飛行的格洛斯特流星戰斗機永久停飛。5架飛機將返回蒂莫拉航空博物館，3架用于靜態展示。此舉旨在平衡遺產保護與運行安全，機隊規模從19架減至11架。

2026年02年01日

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ST工程公司準備進行翼地效應AirFish試驗

新加坡科技工程公司計劃測試AirFish翼地飛行器，預計第二季度開始飛行試驗，年底前投入使用。該飛行器可容納10人，巡航速度100節，航程300海里，能在3級海況和15節風速下起降。公司將在新加坡航展公布與渡輪運營商等的合作關系，目標第三季度在新加坡開展客運業務，并推廣其軍事應用。

2026年02年01日

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新加坡第十屆航展將舉行，參展機構超1000個

2024年新加坡航展于2月3日至8日舉行，預計吸引超11萬名觀眾，參展機構達1000多個。展會新增“2026太空峰會”，匯聚40個國家和地區的航天機構。中國商飛首次在國際舞臺展示C919飛機，亞太地區航空業增長前景樂觀。

2026年02年01日

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新加坡空軍聯合使用波音AH-64D Apache武裝直升機和洛克希德·馬丁F-16C戰斗機進行17項機動空中演示

新加坡空軍將在今年新加坡航展上進行AH-64D阿帕奇直升機與F-16C戰斗機的聯合飛行表演，包含17個動作。亮點包括“分裂獠牙”編隊飛行和“雙螺旋”特技，前者要求兩機以130節速度緊密配合，后者形成雙層煙火螺旋。表演以阿帕奇敬禮和F-16C垂直爬升結束。此次展示凸顯不同作戰平臺的性能差異及飛行員的高態勢感知能力。

2026年02年01日

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NASA將發射阿爾忒彌斯2號任務推遲至2月8日

NASA計劃于2月8日發射阿爾忒彌斯2號任務，派遣四名宇航員繞月飛行。關鍵的燃料測試于周一進行，因天氣原因已推遲兩天。若測試順利，超過75萬加侖的液氧和氫燃料將被泵入火箭，確保無泄漏并完成倒計時演練。受測試延遲影響，原定2月6日的發射推遲至8日，備選日期為10日和11日。若錯過，任務將延至3月6日至11日。

2026年02年01日

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美國聯邦航空管理局強制要求新飛機配備25小時駕駛艙語音記錄器

美國聯邦航空管理局（FAA）新規要求2027年起新客機必須配備可保存至少25小時音頻的駕駛艙語音記錄器（CVR），取代現行兩小時標準。該規定旨在延長記錄時間，幫助調查人員獲取更完整的機組操作和通信記錄，減少因數據缺失影響事故調查。現有機隊暫無強制改裝要求，規則制定考慮了成本及國際標準一致性。飛行員工會擔憂隱私問題，但FAA強調錄音僅限安全調查使用。

2026年02年01日

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比利時將采購五架塞斯納SkyCourier飛機用于特種作戰

比利時國防部2月1日宣布，計劃采購5架塞斯納408天空信使飛機，用于特種作戰任務。這批飛機將根據STAR計劃采購，單價約650萬歐元，由德事隆航空生產。比利時公司將對其進行改裝，執行偵察、醫療后送等任務。新成立的特種作戰中隊將負責運營，預計2028-2029年形成初始作戰能力。

2026年02年01日

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圣翔航空斬獲2025福布斯中國低空經濟“領航企業”

圣翔航空在2025福布斯中國低空經濟產業盛典上獲評“領航企業”。公司將以新質生產力推動粵港澳大灣區低空經濟發展，構建“一投多用、一點多能”新基建網絡體系，助力產業高質量發展。

2026年02年01日

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