航天科技集團各單位決勝“十四五”規劃收官任務影像志

航天科技集團各單位在“十四五”規劃收官階段全力沖刺。一院211廠通過增加機械臂提升導管連接件可靠性10%、效率50%；六院165所完成多臺120噸級液氧煤油發動機驗收，建立“兩天一試”常態化體系；八院愛斯達克裝配線實現單班6人255臺的高效生產，確保年底前各項任務交付。

2025年11年07日

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MD-11飛機的韌性日漸衰退

MD-11貨機因肯塔基州路易斯維爾事故引發關注。該機型于2001年停產，共交付200架，目前近70架仍在服役。2021年9月起，漢莎貨運、FedEx和UPS逐步停飛MD-11，替換為更高效的767和777飛機。FedEx計劃在2030年代初淘汰MD-11，UPS預計本十年末完成淘汰。期間，MD-11被用于短途干線及靈活機隊運營。

2025年11年07日

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AIA授予德事隆公司Scott Donnelly Wright Stuff獎

航空航天工業協會（AIA）授予德事隆公司董事長斯科特·唐納利“萊特獎”，表彰其在航空航天和國防領域的杰出領導與貢獻。唐納利推動美國航空航天技術發展，加強工業基礎，并倡導制造技術在國家安全中的作用。在他的領導下，德事隆拓展尖端產品組合，創造數千崗位，成為商業和國防創新的重要合作伙伴。該獎項于AIA秋季理事會會議頒發，行業領袖共同規劃未來路線圖。

2025年11年07日

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Vietjet訂購100架A321neo飛機，MNG航空訂購A350F飛機

空客公司10月獲得多項飛機訂單。越捷航空訂購100架A321neo，MNG Airlines Cargo訂購2架A350貨機，大韓航空將7架A350-1000訂單轉換為A350F貨機，使該型號訂單達74架。另有5家私人客戶預訂10架A320neo系列飛機。今年前10個月空客凈獲625架訂單，已交付585架，全年目標820架。

2025年11年07日

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土耳其航空公司選擇GEnx發動機為其最新一批波音787飛機提供動力

土耳其航空公司選擇GE航空航天公司的GEnx發動機為新購50架波音787飛機提供動力，包括35架787-9和部分787-10型號。談判已結束，計劃2029年至2034年間交付。

2025年11年07日

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GKN Aerospace加入價值3800萬英鎊的DECSAM項目，旨在擴大可持續航空航天增材制造規模

2024年6月，空中客車公司牽頭啟動DECSAM項目，GKN Aerospace等11家機構參與。該項目獲3800萬英鎊資助，為期四年，致力于開發增材制造技術，提升航空航天領域零部件生產的成本效益、效率與可持續性，推動凈零排放目標。計劃產出包括飛行測試演示器、回收粉末路線及數字化生產流程，重點應用超高效機翼和發動機結構。

2025年11年07日

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關于全國“兩紅兩優”擬推報對象的公示

全國民航團委公示“兩紅兩優”擬推報對象，公示期為2025年11月7日至13日。如有異議，可實名向全國民航團委辦公室反映，聯系電話010-64092261，郵箱1878330796@qq.com。

2025年11年07日

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土耳其航空將收購Europa航空25-27%股份

土耳其航空公司啟動收購Europa航空股份的監管程序，已簽署合作協議，投資3億歐元（約3.46億美元），預計持股25-27%。交易主要以增資形式進行，目標是加強戰略地位、增加赴土游客量并開拓拉丁美洲市場。許可證獲取預計需6至12個月。

2025年11年07日

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澳航預計需求將保持穩定，但同時指出燃油價格存在“波動性”

澳航集團維持2026財年下半年運力預期，但警告地緣政治致燃油價格波動。11月7日市場更新顯示，國內收入預計同比增長3%，商務出行需求增長低于預期；國際航線收入增長預期為2-3%。截至12月31日的六個月，國際運力增長從7%下調至6%，因機隊部署調整。

2025年11年07日

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波音737 Max訴訟被駁回，因NPA協議達成

美國聯邦法官駁回司法部對波音公司的訴訟，該訴訟指控其在737 Max認證中欺騙FAA。5月達成的不起訴協議(NPA)導致撤訴請求獲批，盡管法官認為不符合公共利益且遇難者家屬反對。NPA要求波音支付2.436億美元罰款及8.995億美元賠償，但未施加獨立監督。法官質疑訴訟風險說法，受害者家屬計劃上訴。

2025年11年07日

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