Ducommun Incorporated公布2025年第三季度業績

Ducommun公司2025年第三季度凈收入達2.126億美元，同比增長6%，創季度新高。國防業務增長強勁，抵消商業航空航天需求疲軟影響。調整后EBITDA為3440萬美元，同比增長8%。毛利率升至26.6%，同比增40個基點。因訴訟和解費用增加，凈虧損6440萬美元。訂單出貨比達1.6倍，創剩余履約義務新紀錄。公司預計關稅環境變化不會對財務前景產生重大影響。

2025年11年06日

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國際航空運輸協會 (IATA) 與ATPCO合作，簡化機票及航空輔助服務稅費的管理

國際航空運輸協會（IATA）與ATPCO宣布合作，整合旅客機票稅費（TFC）解決方案，降低航空公司成本并簡化數據訪問。2025年12月起分三階段實施，最終于2026年第一季度推出單一產品，統一TFC信息管理流程。TFC約占旅行成本20%，全球年收費達1470億美元。此舉旨在提高行業效率，支持航空業向報價和訂單模式轉型。

2025年11年06日

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整合國內與國際出發旅客流量可節省數百萬美元并簡化旅行流程

國際航空運輸協會（IATA）研究表明，使用生物識別數字身份技術管理機場旅客隔離可顯著降低成本、提升效率和旅客體驗。主要優勢包括：縮短轉機時間近20%，大型機場員工成本降低11%，年客流量1000萬人次的機場可節省8000萬美元資本支出及減少1.8萬噸碳排放。該技術可在現有監管框架內分三階段實施，最終實現完全數字化流程。

2025年11年06日

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歐盟將要求飛機配備無哈龍滅火器

2025年12月31日起，歐盟將實施(EU) 2024/590號條例，要求在役飛機配備不含哈龍的便攜式滅火器。歐洲航空安全局（EASA）提供技術支持并制定ETSO-2C515 A1標準，確保滅火器符合要求。該法規旨在履行《蒙特利爾議定書》義務，逐步淘汰消耗臭氧層物質，強化歐盟在環保領域的領導地位。違規不會影響飛機適航性，也無需停飛。

2025年11年06日

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民航中南地區航空安全獎勵實施辦法

民航中南地區發布航空安全獎勵辦法，自2025年12月1日起施行。辦法明確對飛行、維修、管制及空管服務保障人員實施安全獎勵，包括"功勛飛行員"等獎項，依據安全飛行時長、維修架次、運行年限等標準評定。同時設立舉報獎勵機制，鼓勵舉報重大事故隱患和安全生產違法行為，強調舉報真實性與保密性。

2025年11年06日

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StandardAero與GMF組建發動機MRO合作伙伴關系

StandardAero與GMF AeroAsia達成協議，合作為CFM56-7B發動機提供維護服務，初期聚焦印度尼西亞及亞太地區波音737NG飛機發動機的機翼上維護。雙方在售后市場地位穩固，亞太地區現有超4700架737NG飛機在役，需求強勁。GMEMF AeroAsia具備全型號CFM56發動機測試能力，合作旨在強化其發動機維護領域地位。

2025年11年06日

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法航-荷航重新審視荷航運營模式

法航-荷航集團因史基浦機場收費上漲重新審視荷航運營模式。11月6日，CFO稱未來三年機場費用將增33%，抵消“重回正軌”計劃進展。IATA指出，到2027年該機場收費較2019年翻倍，成歐洲第二貴機場。集團Q3營收增長3%至92億歐元，凈利潤降至7.68億歐元。

2025年11年06日

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美國國家運輸安全委員會找到了墜毀的MD-11F飛行記錄儀，并確認了一些飛行細節

11月4日晚，UPS一架MD-11貨機從路易斯維爾起飛后不久墜毀，造成至少9人死亡、11人受傷。美國國家運輸安全委員會(NTSB)調查發現，飛機起飛時左側發動機脫落，飛行記錄儀已找到但受高溫損壞。事故飛機注冊號N259UP，1991年制造，執飛路易斯維爾至檀香山航線。

2025年11年06日

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薩博公司正在探索在加拿大生產鷹獅戰斗機，渥太華也在權衡F-35A的替代方案

薩博計劃在加拿大生產鷹獅E/F戰斗機，以爭取加政府訂單并滿足烏克蘭需求。此舉旨在替代部分F-35A采購，減少加拿大對美依賴，但面臨阻力，因鷹獅較貴且非五代機。全面采購F-35預計貢獻150億加元經濟收益。薩博正與加拿大洽談合作，可能與龐巴迪合作。即使未獲訂單，加拿大或成烏克蘭鷹獅生產基地。

2025年11年06日

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計算機與人工智能學院“人工智能云算力虛擬機”租賃項目比選公告

中國民用航空飛行學院擬租賃人工智能云算力虛擬機，以解決大飛機產業學院學生培養中的算力短缺問題。項目最高限價10萬元，比選文件遞交截止時間為2025年11月11日18:00，比選時間為11月12日14:30，地點在四川廣漢。評審將綜合考慮報價、技術指標、供貨周期等因素。

2025年11年06日

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