L3Harris與IAI聯手為以色列空軍研制輕型攻擊機

L3Harris與以色列航空工業公司(IAI)于10月15日簽署諒解備忘錄，合作開發基于Sky Warden平臺的以色列輕型攻擊機。該機型為雙座渦輪螺旋槳飛機，將配備IAI任務計算機和設備，滿足以色列空軍需求。若成功，這將是L3Harris首次向海外出售該平臺。目前美國OA-1K項目預計2029年完成，該公司正積極爭取海外客戶。

2025年10年16日

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印度航空完成A320neo客艙改裝

印度航空即將完成27架空客A320neo客艙改裝，新增高級經濟艙，預計本月完工。全新客艙布局容納164名乘客，此前為162至186人。同時，公司計劃年底前提升國內及短途國際航班運力，東南亞航線每周增加6個航班，國內自10月26日起每周增160多個航班。寬體機隊改裝同步進行，首架波音787-8已完成升級。

2025年10年16日

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GE Honda Aero正在評估未來推出新型渦扇發動機的可行性

GE Honda Aero Engines開始評估商務航空市場，為未來可能推出新型渦扇發動機做準備。公司預計未來五到七年市場將成熟，關注輕型及以上飛機，暫未發現低端市場重大變化。由于時間限制，本田HA-480 Echelon將采用Williams International FJ44發動機，而非新開發動力裝置。公司還對混合動力飛機的渦輪機供應感興趣，相關領域正在研發中。

2025年10年16日

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普惠加拿大公司迎來PT6發動機最新飛行時長超過50萬小時

普惠加拿大公司PT6 E系列發動機自2020年投入使用，飛行時間超50萬小時，為Daher TBM 960和Pilatus PC-12 NGX等提供動力，是通用航空領域首個采用雙通道集成電子控制系統的渦輪螺旋槳發動機。PW800渦扇發動機在灣流G500等機型上飛行時間超60萬小時，約250家運營商使用超700臺該發動機。

2025年10年16日

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MD Onboard推出空中急救技術連接機組與醫生提升效率

MD Onboard推出機上醫療急救助手，通過低帶寬高質量視頻和雙向通信連接機組人員與醫生，提升空中急救效率。該技術已在亞洲、中東地區約10家公務航空運營商使用，預計未來幾個月將新增10家公務機運營商。公司專注美國市場，并持續開發技術，目標推動航空醫療領域創新。

2025年10年16日

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FAA大使Jamail Lakins在NBAA上大力宣傳人工智能驅動的航空職業資源

4月，美國聯邦航空管理局推出職業資源平臺AviationStart，為有志于航空業的人士提供獎學金和培訓信息。10月15日，該平臺新增人工智能工具，可幫助用戶篩選符合條件的獎學金選項。目前已有7,000名用戶注冊使用。

2025年10年16日

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美國政府關門未能阻止Blackhawk TBM 700發動機升級計劃的啟動

Blackhawk航空航天公司啟動Daher TBM 700系列發動機升級計劃，使用850馬力PT6A-66D發動機替換原700馬力發動機，顯著提升性能。首架改裝飛機預計10月底交付，2026年前可預訂5個航班時刻。公司于美國政府關門前提前獲得STC認證，耗時約16個月。爬升性能大幅優化，至31000英尺時間縮短5分51秒。

2025年10年16日

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本田飛機完成Elite II的Garmin Autoland認證飛行測試

本田飛機公司完成Garmin自動著陸系統認證飛行測試，預計未來幾個月內獲FAA認證，但美國政府停擺可能影響進度。該系統可在緊急情況下自動降落并發送遇險信號，將使HA-420成首款配備該功能的雙渦輪超輕型噴氣機。HondaJet Echelon也將配備此功能。

2025年10年16日

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Comlux America在訂單積壓創紀錄的情況下擴建印第安納波利斯工廠

Comlux America于10月15日宣布與印第安納波利斯機場管理局達成戰略合作，擴大其機庫容量和運營規模。公司計劃2026年第一季度啟用兩個新機庫，新增四個窄體飛機停放位，并在明年年底前再建四個機庫。為應對創紀錄的28架飛機訂單積壓，公司預計2025年員工人數將增加20%，次年再增20%。此擴張被視為吸引新投資者和推動業務增長的關鍵舉措。

2025年10年16日

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Kenny Dichter在他的新Bizav企業中變得“真實”

公務航空企業家肯尼·迪希特創立全新包機經紀公司Real Jet，采用專注于頂級服務的精品模式。公司于2023年8月正式運營，總部位于紐約，已安排約100個航班。計劃未來三到五年內發展為價值5億至7.5億美元的企業，服務限制在約200家頂級運營商。迪希特此前曾創立Wheels Up和Marquis Jet。

2025年10年16日

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