維珍航空選擇波音公司為其787機隊提供高速、流媒體質量的Wi-Fi

2025年10月15日，波音公司與維珍航空在歐洲航空維修展上宣布達成協議，將為維珍航空所有787夢想飛機升級網絡連接。升級包括安裝支持低地球軌道和多軌道連接的波音氣動罩及電子控制相控陣天線，提供低延遲、超高速Wi-Fi，顯著提升乘客機上互聯網體驗。此次合作旨在實現更快、更可靠的連接服務。

2025年10年15日

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民航江蘇空管分局順利完成國慶中秋保障任務

10月1日至8日，江蘇空管分局保障航班18383架次，航班正常率達94%。其中，10月1日達高峰，單日本場航班742架次、飛越航班896架次。分局通過加強流量管理、優化人員配置等措施提升效率，全局聯動完成任務。

2025年10年15日

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江蘇空管分局管制運行部聯合東航江蘇公司飛行部開展年度管制員復訓

民航江蘇空管分局與東航江蘇公司飛行部于2025年10月9日聯合舉辦特情處置研討會。雙方針對航空器單發失效、液壓故障等特情進行桌面推演，并就運行難點交流，建立“空地共情”意識。此次活動創新引入“飛行視角”，強化空地協同，顯著提升雙方特情處置能力，為保障飛行安全奠定基礎。

2025年10年15日

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易捷航空的股票在傳聞被MSC收購后上漲，但瑞士集團否認否認有意收購

MSC集團被傳可能收購EasyJet股權，刺激后者股價本周在倫敦證券交易所上漲7%，市值升至約36億英鎊。盡管MSC否認參與收購，但市場對易捷航空的戰略價值反應敏感。業內估計，若正式收購，其市值或達40億英鎊。專家稱，任何收購需獲多國監管批準，該事件將持續受歐洲投資者和監管機構關注。

2025年10年15日

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阿根廷接收第二架P-3C“獵戶座”海上巡邏機

10月14日，阿根廷海軍接收第二架P-3C“獵戶座”巡邏機，注冊號“6-P-58”，將用于海上監視和巡邏。這是與挪威2023年協議的一部分，涵蓋四架前挪威P-3飛機。首架于9月交付，剩余兩架待交付，完成艦隊現代化升級計劃。

2025年10年15日

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波音公司在9月份交付了55架商用飛機，年內累計交付量達到440架

波音公司9月交付55架飛機，其中737 MAX交付40架，超過月產量限制。截至9月，737 MAX共交付325架，同比增加100架；787系列交付61架，同比增長顯著。9月新增96架訂單，土耳其航空訂購50架787系列，挪威航空和烏茲別克斯坦航空也達成采購協議。目前積壓訂單達5,987架。

2025年10年15日

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華北空管局空管中心區管一室組織開展管制員專項復訓

10月9日至12日，華北空管局空管中心區管一室開展管制員模擬機專項復訓。培訓結合秋冬季運行特點，重點演練顛簸、低能見度條件下的運行及間隔處置，并測試新間隔標準，評估管制員沖突探測與解脫能力變化，為優化管制間隔、提升空域效率奠定基礎。

2025年10年15日

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華北空管局空管中心終端管制室圓滿完成“十一”雙節空管保障

10月1日至8日，華北空管局終端管制室完成國慶、中秋雙節期間空管保障任務，確保首都機場和大興機場航班安全順暢運行。期間日均保障航班2436架次，同比增長約4%，10月1日高峰達2523架次。假期尾聲受雷雨影響，仍有效化解運行風險。

2025年10年15日

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Wizz Air機隊的調整將對近期利潤造成壓力，但有助于加快復蘇

Wizz Air因機隊延期和運力增長放緩，收入與利潤面臨重大影響，2025-26年稅前利潤預測下調至7000萬歐元。公司計劃推遲90-100架飛機交付時間，并縮減A321XLR機型采購規模，未來五年機隊擴展計劃從424架減緩至231架。Peel Hunt預計其將在2027-28年實現更快復蘇，屆時利潤預期上調超三分之一。公司將于11月13日公布上半年財務業績。

2025年10年15日

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經過大規模重建的Twin Otter將以Aurigny色彩飛越海峽群島航線

Aurigny航空將引進一架全面改造的DHC-6-300雙水獺飛機，計劃11月投入運營，執飛奧爾德尼島至根西島和南安普敦航線。該飛機由Skybus所有，配備新發動機、航空電子設備和鋰離子電池系統，已完成跨大西洋交付。此次翻新顯著提升飛機性能，為區域航空服務提供可靠性支持。

2025年10年15日

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