順豐控股發布2024年8月業務經營簡報，速運物流業務營業收入為163.46億元，同比增長8.58%，業務量達10.43億票，同比增長14.62%，單票收入為15.67元，同比下降5.26%。供應鏈及國際業務營業收入為66.35億元，同比增長27.16%。兩項業務合計營業收入為229.81億元，同比增長13.36%。速運物流業務涵蓋時效快遞、經濟快遞、快運、冷運及醫藥、同城急送等板塊；供應鏈及國際業務涵蓋國際快遞、國際貨運及代理、供應鏈等板塊。收入不包括公司其他非物流業務收入。國際海運運費上升和國際空運需求增加推動了國際貨運及代理業務收入的高增長。公告指出，數據未經審計，僅供參考，具體數據以定期報告為準。

江蘇邁信林航空科技股份有限公司的股東至輝中安在計劃減持期間（2024年6月18日至2024年9月17日）未實施減持。原計劃減持700,000股，后因公司實施2023年年度權益分派，至輝中安持股數增至1,907,975股，減持數量調整為910,000股。減持方式計劃為大宗交易，但最終未執行。未實施減持的原因是股東根據市場情況、自身需求及其他相關規定自行決定。公告發布日期為2024年9月19日。

2024年上半年，中國航空科技工業股份有限公司收入為人民幣336.17億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤為人民幣12.51億元，每股收益為人民幣0.157元。董事會建議不派發中期股息。受復雜國際政治經濟環境和國內有效需求不足影響，收入下降17.75%，主要由于航空配套系統產品及直升機產品收入減少。毛利率為24.22%，與上年同期基本持平。銷售費用、管理費用、研發費用有所下降。截至2024年6月30日，公司現金及現金等價物為人民幣269.96億元，資本負債率為9.43%。中航直升機股份有限公司因重組發行142,129,270股A股股份，總股本增加。公司累計投入募集資金人民幣66.58億元。報告還披露了與控股股東中國航空工業集團有限公司及其附屬公司的關聯交易情況及其他重要事項。

湖南飛沃新能源科技股份有限公司的股東湖南知產和華軟智能計劃減持股份。兩股東合計持有公司股份4,032,609股，占公司總股本的5.37%。減持原因為股東自身資金需求，股份來源為首次公開發行前已取得的股份。擬減持數量不超過2,254,870股，減持比例不超過公司股份總數的3.00%，減持期間為公告披露之日起十五個交易日后三個月內，減持方式包括集中競價交易和大宗交易。減持價格根據市場價格確定，但不低于調整后的每股凈資產。兩股東均嚴格履行了股份鎖定及減持意向的承諾，本次減持計劃的實施具有不確定性，并符合相關法律法規規定。減持計劃不會導致公司控制權變化，也不會對公司治理結構及持續經營產生影響。公告日期為2024年9月19日。

公司于2024年3月18日召開董事會，審議通過股份回購方案，用于員工持股計劃或股權激勵。回購價格上限為23.71元人民幣/股，資金總額預計為10,000萬元至20,000萬元，期限為6個月。截至2024年9月13日，累計回購股份6,493,198股，占總股本的2.6303%，成交金額為104,676,271.25元人民幣。回購期間，控股股東及高管均未買賣公司股票。回購完成后，有限售條件流通股份占比降至48.78%，無限售條件流通股份增至51.22%。已回購股份將用于股權激勵或員工持股計劃，若三年內未全部使用，則予以注銷。公告日期為2024年9月19日。

烜鼎基金于2024年8月21日至9月18日期間，通過集中競價交易累計減持公司股份680,395股，占公司總股本的1%，減持后持股比例從5.66%降至4.66%。此次減持計劃已實施完畢，不觸及要約收購，且不影響公司控股股東及實際控制人的變化。備查文件為烜鼎基金出具的《減持股份結果暨權益變動達到1%的告知函》。

阿為特公司計劃在新加坡設立全資子公司，注冊資本100萬美元，投資總額250萬美元。該交易不構成重大資產重組或關聯交易，已獲公司董事會審議通過，無需提交股東大會審議，但需獲得境內外相關政府機關的備案或審批。子公司名稱暫定為AHWIT (SINGAPORE) PTE. LTD.，注冊地址為1 Coleman Street #10-10 The Adelphi Singapore 179803，經營范圍包括精密機械零部件貿易業務。投資目的在于實施公司國際化戰略，拓展海外市場，短期內對公司業績無重大影響，長期將促進業績增長。公告日期為2024年9月18日。

成都產業投資集團有限公司在減持計劃實施前持有公司股份55,621,943股，占總股本的8.24%。減持計劃于2024年6月18日至9月17日實施，通過集中競價交易方式累計減持5,621,843股，占總股本的0.83%，減持價格區間為33.00元至36.98元，總金額為191,592,409.44元。減持計劃已按此前披露的計劃和承諾實施完畢，成都產投現持股50,000,100股，占總股本的7.41%。本次減持計劃未設置最低減持數量和比例，也未提前終止。公告日期為2024年9月18日。

公司擬出售位于浙江省臺州市椒江區市府大道734號南洋大廈地上建筑1-8層的不動產，總面積14,128.37平方米，轉讓底價為27,105.36萬元。該評估由北京天健興業資產評估有限公司完成。公司第六屆董事會第二十一次會議已審議通過此議案，并已完成國資評估備案及國資主管部門審批程序。交易將通過公開掛牌方式實施，目前交易對方尚未確定。此次出售旨在盤活資產、提升經營效率、降低管理成本，并回籠資金聚焦主業發展。然而，交易成交與否、交易對方及最終價格仍存在不確定性。備查文件包括董事會決議和資產評估報告。

2024年8月，南航及其子公司客運運力投入同比上升12.00%，其中國內、地區、國際分別上升2.37%、33.47%、60.86%；旅客周轉量同比上升20.74%，國內、地區、國際分別上升11.80%、30.53%、63.66%；客座率為87.19%，同比上升6.31個百分點，國內和國際分別上升7.37和1.49個百分點，地區下降1.85個百分點。貨運方面，貨運運力投入同比上升11.69%，貨郵周轉量同比上升16.81%，貨郵載運率為48.75%，同比上升2.14個百分點。南航本月引進6架飛機，包括3架B737-8、1架A321NEO、1架C919和1架ARJ21，并退出4架飛機，截至8月底共運營911架運輸飛機。公告還提供了詳細的月度和累計運營數據，并提示數據為初步統計，可能與后續定期報告存在差異。

2024年8月，中國東方航空股份有限公司在暑運期間加大生產經營力度，客運運力投入同比上升15.16%，達2019年同期的117.41%；旅客周轉量同比上升28.77%，達2019年同期的119.28%；客座率為86.74%，同比上升9.17個百分點，較2019年同期上升1.36個百分點。貨郵周轉量同比上升25.23%，達2019年同期的126.30%。東航新增國內航線至云南、內蒙古、新疆等地，并新開上海浦東-檳城、西安-河內等國際航線。地區市場客運運力投入恢復至2019年同期的105.55%。8月，東航引進1架A320系列客機，機隊總數達789架。公告同時發布了詳細的客運、貨運及綜合運營數據，并提示投資者數據未經審計，可能存在調整。公告發布于2024年9月13日，發布渠道包括上海證券交易所網站、香港聯合證券交易所網站及公司網站投資者關系欄目。

2024年8月，中國國際航空股份有限公司及其子公司的旅客周轉量同比上升21.7%，環比上升4.7%。客運運力投入同比上升12.4%，環比上升1.2%。國內客運運力投入同比下降0.5%，環比上升0.8%；國際客運運力投入同比上升69.5%，環比上升2.4%；地區客運運力投入同比上升27.8%，環比上升1.7%。平均客座率為82.9%，同比上升6.3個百分點，環比上升2.7個百分點。貨運方面，貨運運力投入同比上升12.7%，環比上升2.2%；貨郵周轉量同比上升35.2%，環比下降3.6%；貨運載運率為38.7%，同比上升6.4個百分點，環比下降2.3個百分點。自2024年8月27日起，復航上海浦東-巴塞羅那航線，每周三班。2024年8月，本集團引進1架ARJ21-700飛機，1架C919飛機，5架B737系列飛機，并退出2架A320系列飛機和1架A330飛機。截至2024年8月底，本集團運營921架飛機。公告提醒投資者，上述運營數據為內部統計數據，可能與定期報告披露的數據有所差異。公告日期為2024年9月13日。

春秋航空股份有限公司2024年8月運營概覽公告顯示，本月新增1架自購A320neo型飛機，截至本月末，公司共運營128架空客A320系列飛機。本月無新增航線。運營數據涵蓋可用噸公里數、可用座公里數、可用貨郵噸公里數、運輸周轉量、旅客周轉量、貨郵周轉量、總載運人次、貨郵載重量、綜合載運率、客座率及貨郵載運率等指標，并包括環比、同比變化及當年累計數據與去年同期的比較。公告還提供了國內、國際和地區航線的詳細數據，并提示投資者注意運營數據可能與定期報告披露的數據存在差異，使用時需謹慎。公告日期為2024年9月14日。

森麒麟股東林文龍計劃自2024年10月16日起的三個月內，通過集中競價交易或大宗交易方式減持公司股份338萬股，占公司當前股份總數的0.33%。減持原因為個人資金需求，減持價格將根據市場價格及交易方式確定。林文龍持有公司股份47,997,423股，占公司當前股份總數的4.66%。減持計劃符合相關法律法規，公司董事會將監督其遵守相關規定并及時履行信息披露義務。此減持計劃不會對公司治理結構及持續經營產生影響。