天津普林電路股份有限公司2024年上半年業(yè)績預告顯示，公司在報告期內實現(xiàn)顯著增長。預計營業(yè)收入在48,000萬元至62,000萬元之間，同比增長58.26%至104.42%；凈利潤預計盈利2,600萬元至3,300萬元，增長60.48%至103.69%。歸屬于上市公司股東的凈利潤預增20.36%至60.48%，達到1,950萬元至2,600萬元。扣除非經常性損益后的凈利潤預計增長7.09%至40.75%，為1,750萬元至2,300萬元。基本每股收益預計為0.08元/股至0.11元/股，同比增長14.29%。業(yè)績增長主要歸因于業(yè)務擴張、大客戶市占率提升、新客戶開發(fā)以及成本控制措施。此外，2023年收購泰和電路科技（惠州）有限公司51%股權也對業(yè)績產生積極影響。請注意，以上業(yè)績預告未經審計，具體數據將在2024年半年度報告中公布，投資者應謹慎對待投資風險。

海南航空2024年半年度業(yè)績預告顯示，預計歸屬上市公司股東的凈利潤虧損6億至6.7億元，扣非后凈利潤虧損8.2億至9.2億元，較去年同期大幅減虧。業(yè)績虧損主要由于民航市場復蘇中的國際航線未完全恢復、高油價和匯率波動。盡管有匯兌損失影響，若剔除該因素，上半年凈利潤預計為正值。公司提醒，此預告未經審計，最終財務數據以2024年半年度報告為準。公告發(fā)布于2024年7月13日。

蘇州易德龍科技股份有限公司與翟薇女士和劉觀慶先生共同設立了蘇州易百連科技有限公司，其中易德龍公司出資525萬元占70%，翟薇出資187.5萬元占25%，劉觀慶出資37.5萬元占5%。劉觀慶作為關聯(lián)自然人，此次交易構成關聯(lián)交易，但不構成重大資產重組，已獲董事會審議通過，無需提交股東大會。新公司已完成工商注冊，主要從事電線電纜制造、配電開關控制設備研發(fā)等業(yè)務。雖然交易符合公司戰(zhàn)略需求，但可能存在經營管理及市場政策風險，投資收益具有不確定性。公告發(fā)布于2024年7月13日。

浙江天成自控股份有限公司的控股股東天成科投及一致行動人于2024年6月11日與云南國際信托簽署股份轉讓協(xié)議，轉讓5.00%公司股份。其中，天成科投轉讓6,752,800股，眾誠投資轉讓11,106,700股，陳昂揚轉讓1,995,500股，每股轉讓價為8.271元。轉讓后，天成科投持股比例降至39.5%，云南國際持有5.0%股份。該交易于7月11日完成過戶，未導致公司控制權變更，不影響公司正常運營，且未損害其他股東權益。公告發(fā)布于2024年7月13日。

中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司的職工代表監(jiān)事危加麗女士因個人原因辭職，不再擔任任何職務。公司在7月11日的第三屆第十次職工代表大會上選舉劉琪女士為新的職工代表監(jiān)事，任期至第五屆監(jiān)事會屆滿。劉琪女士擁有本科學歷，畢業(yè)于西南科技大學工業(yè)工程專業(yè)，此前曾在成都職工投資集團有限公司任職，并在公司內部擔任過黨群工作部業(yè)務員和助理業(yè)務經理。她與公司主要股東、董事等無關聯(lián)關系，符合監(jiān)事任職資格，未曾受過相關處罰或懲戒。公告發(fā)布時間為2024年7月13日。

華夏航空股份有限公司2024年半年度業(yè)績預告顯示，公司在報告期內實現(xiàn)扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為2,200萬至3,200萬元，去年同期虧損75,221.63萬元。扣除非經常性損益后，凈利潤為1,150萬至1,700萬元，較去年同期虧損75,400.98萬元有所改善。基本每股收益預計為0.0173元至0.0251元，去年同期為虧損0.5906元。業(yè)績增長主要歸因于民航出行需求的恢復和公司航線策略的調整。盡管業(yè)績向好，但公司提醒投資者，最終數據以正式發(fā)布的半年度報告為準，并警示投資風險。

海南機場設施股份有限公司公告，張庶輝先生因工作變動辭去董事職務，辭職立即生效，不影響董事會正常運行。公司提名楊曉強先生為第十屆董事會非獨立董事候選人，同時聘任他為常務副總裁，代行總裁職責，任期與本屆董事會一致。楊曉強先生擁有豐富的職業(yè)經歷，此前未持有公司股票，且符合相關法律法規(guī)的任職資格。公告發(fā)布于2024年7月13日。

太極計算機股份有限公司2024年半年度業(yè)績預告顯示，公司在報告期內出現(xiàn)虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損13,000萬元至18,000萬元，較上年同期的盈利5,076萬元明顯下滑。扣除非經常性損益后，凈利潤虧損為13,300萬元至18,300萬元，去年同期為盈利4,626.10萬元。基本每股收益預計虧損0.21元至0.29元，上年同期為盈利0.08元。業(yè)績變動主要原因是客戶數字化需求增速放緩、行業(yè)競爭加劇、業(yè)務結構優(yōu)化過程中的新增訂單不達預期以及公司對信創(chuàng)和數據要素核心產品及戰(zhàn)略性市場的投入增加導致的成本上升。盡管面臨挑戰(zhàn)，公司仍堅持“數據驅動、云領未來、網安天下”的戰(zhàn)略，并計劃在下半年圍繞重點業(yè)務進行市場推廣，尋求創(chuàng)新模式和技術應用以培育新的增長點。請注意，此業(yè)績預告未經會計師事務所預審計，具體財務數據以公司后續(xù)發(fā)布的2024年半年度報告為準。

中國長城科技集團股份有限公司公告，高級副總裁杜長征因工作變動提交辭呈，辭去其在公司的所有職務，自送達董事會之日起生效。杜長征未持有公司股份，且對公司發(fā)展有顯著貢獻，公司對此表示感謝。公告時間為2024年7月13日。

北京煜邦電力技術股份有限公司持股5%以上股東北京中至正工程咨詢有限責任公司于2024年7月2日至12日期間，通過集中競價交易方式減持了799,534股，占公司總股本的0.3236%，持股比例從5.3236%降至5.0000%。此次減持未導致公司控股股東及實際控制人變化，對公司治理結構及持續(xù)經營無重大影響，不涉及要約收購和資金來源問題，且不需披露權益變動報告書。

深圳市機場股份有限公司2024年6月生產經營快報顯示，當月旅客吞吐量達470.95萬人次，同比增長11.26%，本年累計2,937.72萬人次，增長20.57%。國內航線分別實現(xiàn)429.21萬人次（+7.33%）和2,703.96萬人次（+14.71%），地區(qū)航線為3.91萬人次（+2.45%）和22.36萬人次（+123.93%），國際航線達到37.83萬人次（+93.38%）和211.40萬人次（+205.44%）。貨郵吞吐量本月15.93萬噸（+2.25%），本年累計86.16萬噸（+16.23%），國際航線貨郵量顯著增長28.46%。航班起降架次為33,254架次（+3.93%），本年累計206,333架次（+10.20%），國際航線增長最為明顯，達到52.51%。以上數據快報僅供參考，實際數據可能有差異，發(fā)布日期為2024年7月11日。

深圳市機場股份有限公司2024年半年度業(yè)績預告顯示，公司在1月至6月期間實現(xiàn)扭虧為盈。預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為14,563萬元至19,563萬元，去年同期虧損5,510萬元；扣除非經常性損益后的凈利潤為10,209萬元至13,609萬元，去年同期虧損11,792萬元。基本每股收益預計盈利0.071元至0.0954元，去年同期虧損0.0269元。業(yè)績改善主要歸因于中國民航業(yè)的持續(xù)好轉，公司主營業(yè)務增長，旅客吞吐量和航班起降架次分別同比上升20.6%和10.2%。然而，業(yè)績預告未經審計，具體財務數據將在2024年半年度報告中披露，公司提醒投資者注意投資風險。

廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司宣布放棄對控股子公司西安廣聯(lián)18.4375%股權的優(yōu)先購買權，該部分股權將由國家產業(yè)基金轉讓給公司控股股東、實際控制人王增奪，轉讓價預計不低于9,244.5625萬元。根據評估，西安廣聯(lián)整體估值為50,133.19萬元。交易完成后，股權結構將變?yōu)閺V聯(lián)航空持股60%，北京中航一期航空工業(yè)產業(yè)投資基金持股18.75%，王增奪持股18.4375%，孫偉持股2.8125%。此關聯(lián)交易已獲董事會通過，還需提交臨時股東大會審議，旨在優(yōu)化公司戰(zhàn)略布局和資金使用效率。

中國東方航空股份有限公司2024年半年度業(yè)績預告顯示，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-24億至-29億元，同比減虧33億至38億元；扣非后凈利潤為-27億至-32億元，減虧35億至40億元。公司表示，減虧主要歸因于全球經濟復蘇、國內航空需求增加，以及公司自身航網布局優(yōu)化、服務升級和成本控制措施。盡管如此，北美、日本等部分國際市場的運力恢復受限，國內客運市場競爭激烈和高航油價格等因素導致公司仍面臨虧損。具體財務數據以公司后續(xù)發(fā)布的2024年半年度報告為準。公告時間為2024年7月11日。