金盾股份與清華大學(xué)簽署了一份3000萬元的《技術(shù)開發(fā)合同書》，共同研發(fā)飛行汽車涵道風(fēng)扇與推進(jìn)系統(tǒng)。項(xiàng)目旨在攻克關(guān)鍵技術(shù)，包括電動(dòng)涵道風(fēng)扇推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造與試驗(yàn)，以及建設(shè)地面測試臺(tái)架。合作由清華大學(xué)的智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)。除了飛行汽車應(yīng)用，該技術(shù)還將推廣至核電、軌道交通等領(lǐng)域，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新能源、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。金盾股份認(rèn)為，此合作將對公司技術(shù)提升、人才培養(yǎng)和新項(xiàng)目發(fā)展產(chǎn)生積極影響，有助于搶占飛行汽車市場的先機(jī)。

新晨科技股份有限公司發(fā)布公告，宣布在2024年7月17日召開的第十一屆董事會(huì)第十二次會(huì)議上，審議通過了聘任權(quán)冬燕女士為新財(cái)務(wù)總監(jiān)的議案。權(quán)冬燕，中國籍，擁有荷蘭瓦格寧根大學(xué)工商管理碩士學(xué)位及會(huì)計(jì)師職稱。自2003年起，她在多家企業(yè)擔(dān)任會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理職位，并自2017年4月起在新晨科技?xì)v任核算主管、財(cái)務(wù)部總經(jīng)理助理等職，目前擔(dān)任財(cái)務(wù)部副總經(jīng)理。權(quán)冬燕女士符合財(cái)務(wù)總監(jiān)任職資格，未曾受到中國證監(jiān)會(huì)或其他相關(guān)部門的處罰，也未持有公司股份，與持有公司5%以上股份的股東及其他董監(jiān)高人員無關(guān)聯(lián)關(guān)系。

沈陽富創(chuàng)精密設(shè)備股份有限公司發(fā)布了2024年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)營業(yè)收入在148,000.00萬元至153,000.00萬元之間，同比增長78.63%到84.66%；預(yù)計(jì)歸屬于母公司所有者的凈利潤在11,500.00萬元至13,500.00萬元之間，同比增長20.19%到41.09%；預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤在10,500.00萬元至12,500.00萬元之間，同比增長316.76%到396.14%。業(yè)績增長主要?dú)w因于國內(nèi)半導(dǎo)體市場需求的強(qiáng)勁增長以及海外市場的復(fù)蘇，加之公司增強(qiáng)了生產(chǎn)能力。公告強(qiáng)調(diào)這些數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，最終數(shù)據(jù)將在2024年半年度報(bào)告中公布，并提示投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。公告日期為2024年7月18日。

此次發(fā)布的51個(gè)應(yīng)用場景機(jī)會(huì)項(xiàng)目中低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)場景機(jī)會(huì)項(xiàng)目共3個(gè)，包括智慧政務(wù)領(lǐng)域2個(gè)（惠州市“惠云眼”全方位社會(huì)感知體系市域應(yīng)用、廣電佛山公司智慧應(yīng)急廣播系統(tǒng)）、智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域1個(gè)（省農(nóng)技推廣中心全智能無人農(nóng)場）。

北京安達(dá)維爾科技股份有限公司2024年上半年業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤區(qū)間為1,350萬元至1,750萬元，而去年同期虧損352.72萬元。扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤預(yù)計(jì)在1,322萬元至1,722萬元之間，上年同期虧損361.37萬元。業(yè)績改善主要得益于防務(wù)項(xiàng)目進(jìn)展順利、民航機(jī)載設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程加快以及銷售合同和產(chǎn)品交付的增長。此外，公司還通過優(yōu)化采購流程和成本控制提高了盈利能力，并且政府補(bǔ)助增加及信用減值損失減少也對業(yè)績產(chǎn)生了積極影響。需要注意的是，本次預(yù)告數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)將在2024年半年度報(bào)告中公布。

海南機(jī)場設(shè)施股份有限公司2024年6月數(shù)據(jù)顯示，三亞鳳凰國際機(jī)場起降架次11,864架次（同比下降11.97%），旅客吞吐量168.10萬人次（下降10.26%），貨郵吞吐量6,773噸（下降25.10%）。其余6家控股機(jī)場和2家管理輸出機(jī)場起降架次總計(jì)9,402架次（下降9.50%），旅客吞吐量143.98萬人次（下降8.64%），貨郵吞吐量4,543噸（下降21.21%）。累計(jì)數(shù)據(jù)同樣呈現(xiàn)下降趨勢，但滿洲里西郊機(jī)場貨郵吞吐量實(shí)現(xiàn)3.43%的同比增長。這些數(shù)據(jù)僅供投資者參考，實(shí)際數(shù)據(jù)可能存在差異。公告時(shí)間為2024年7月17日。

攀鋼集團(tuán)釩鈦資源股份有限公司與控股股東攀鋼集團(tuán)簽署了2022-2024年度的采購和銷售框架協(xié)議，涉及鈦精礦、電力及其他產(chǎn)品和服務(wù)的關(guān)聯(lián)交易。2024年，預(yù)計(jì)關(guān)聯(lián)交易金額將增加，其中鈦精礦采購增加100,000萬元至500,000萬元，電力采購增加20,000萬元至120,000萬元，其他產(chǎn)品及服務(wù)采購增加49,800萬元至199,300萬元，銷售電力增加60,000萬元至260,000萬元。這一決定已在2024年7月12日的第九屆董事會(huì)第十四次會(huì)議上審議通過。關(guān)聯(lián)交易定價(jià)遵循政府定價(jià)、市場價(jià)或協(xié)商價(jià)原則，且攀鋼集團(tuán)具備履行協(xié)議的能力。截至6月末，公司與攀鋼集團(tuán)已發(fā)生的關(guān)聯(lián)銷售和采購金額分別為19.34億元和42.90億元。獨(dú)立董事和保薦機(jī)構(gòu)均認(rèn)為該關(guān)聯(lián)交易公平合理，對公司及股東無損害。公告發(fā)布時(shí)間為2024年7月16日。

海南航空2024年6月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，公司業(yè)績穩(wěn)步提升。收入客公里（RPK）同比增長10.10%，收入噸公里（RTK）同比增長14.08%，其中貨郵運(yùn)部分增長尤為顯著，達(dá)到47.63%。載客人數(shù)和貨運(yùn)及郵運(yùn)量分別同比增長4.62%和14.34%。可利用客公里（ASK）和可利用噸公里（ATK）也實(shí)現(xiàn)同比增長。載運(yùn)率方面，客座率、貨郵載運(yùn)率和總體載運(yùn)率均有所上升。此外，6月恢復(fù)了多條國際航線，包括上海=布魯塞爾、北京=普吉和北京=布拉格。截至6月底，公司運(yùn)營飛機(jī)總數(shù)為343架。海南航空提醒，數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，可能存在調(diào)整，投資者需謹(jǐn)慎對待。

春秋航空2024年6月運(yùn)營數(shù)據(jù)：機(jī)隊(duì)增加1架A321neo自購飛機(jī)，總數(shù)達(dá)127架A320系列飛機(jī)。當(dāng)月無新增航線。運(yùn)力指標(biāo)顯示，可用噸公里數(shù)環(huán)比下降4.35%，同比增長11.55%。國內(nèi)航線運(yùn)力下降3.92%，國際航線增長6.35%。載運(yùn)量方面，國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比微降2.18%，同比增長8.32%；國際航線貨郵周轉(zhuǎn)量雖環(huán)比下降23.34%，但同比增長高達(dá)72.34%。綜合載運(yùn)率為87.52%，環(huán)比提升1.16%。公告提醒，運(yùn)營數(shù)據(jù)可能與定期報(bào)告有差異，投資者應(yīng)注意風(fēng)險(xiǎn)。

中國東方航空2024年6月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升16.27%，達(dá)到2019年同期的108.24%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升27.73%，客座率提升至83.44%。貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長44.29%，達(dá)到2019年同期的126.01%。國內(nèi)市場客運(yùn)運(yùn)力投入恢復(fù)至115.87%，新開多條航線；國際市場恢復(fù)至95.10%，復(fù)航及新開部分國際航線；地區(qū)市場恢復(fù)至95.29%。公司運(yùn)營飛機(jī)總數(shù)為792架，暑運(yùn)計(jì)劃執(zhí)飛179條航線，重點(diǎn)增投日韓、東南亞、歐洲、大洋洲區(qū)域運(yùn)力。同時(shí)，公告提醒數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，可能存在調(diào)整，投資者應(yīng)注意風(fēng)險(xiǎn)。

萬澤實(shí)業(yè)股份有限公司已完成313,400股限制性股票的回購注銷，占公司總股本的0.06%。此行動(dòng)涉及2020年和2021年股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的14名原激勵(lì)對象，其中4名來自2020年的計(jì)劃，12名來自2021年的計(jì)劃，因離職失去激勵(lì)資格。回購分別以6.85元/股和調(diào)整后的7.60元/股進(jìn)行，總金額為2,265,290.00元，全部使用公司自有資金。回購后，公司總股本減至510,323,996股，控股股東萬澤集團(tuán)有限公司及其一致行動(dòng)人的持股比例從40.14%微升至40.16%。該過程遵循了相關(guān)法律法規(guī)和公司章程，公司將更新章程并處理工商變更登記。公告發(fā)布于2024年7月15日。

中國國航2024年6月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升11.4%，旅客周轉(zhuǎn)量增長22.6%。國內(nèi)航線客運(yùn)運(yùn)力投入下降4.3%，而國際航線則大幅上升85.1%。平均客座率為80.0%，同比增加7.3個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入同比增17.5%，貨郵周轉(zhuǎn)量上升45.4%。截至6月底，公司運(yùn)營915架飛機(jī)，其中自有407架。6月未引進(jìn)或退出飛機(jī)。綜合載運(yùn)率同比增長7.1個(gè)百分點(diǎn)至69.4%。

上海吉祥航空2024年6月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)運(yùn)力投入（ASK）同比上升8.24%，其中國際航線增長顯著，達(dá)到127.10%。旅客周轉(zhuǎn)量（RPK）整體上升10.15%，國際航線增漲142.43%。客座率為84.99%，國內(nèi)航線和國際航線均有所提升。環(huán)比方面，國內(nèi)運(yùn)力投入和周轉(zhuǎn)量下降，但國際航線周轉(zhuǎn)量上升。新增航線包括浦東至檳城、無錫至東京成田及海拉爾至哈爾濱至深圳等。貨郵運(yùn)輸方面，載運(yùn)量和載運(yùn)率均實(shí)現(xiàn)增長。6月，吉祥航空引進(jìn)2架飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)121架，主要為A320系列和波音787、737系列。

江蘇東華測試技術(shù)股份有限公司2024年上半年業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6,800萬元至7,800萬元，同比增長51.09%至73.31%；扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為6,700萬元至7,700萬元，同比增長49.97%至72.35%。增長主要?dú)w因于公司各業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)定發(fā)展。值得注意的是，非經(jīng)常性損益對公司凈利潤影響約為100萬元，較上年同期的32.92萬元有所增加。具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)將以公司后續(xù)發(fā)布的2024年半年度報(bào)告為準(zhǔn)，投資者需謹(jǐn)慎決策并關(guān)注投資風(fēng)險(xiǎn)。