中國民用航空局發布適航指令CAD2022-MULT-75R2，修訂EC135T3H、BK117D-2/-D-3型直升機飛行手冊應急程序并檢查航電系統以太網，移除H160-B適用范圍。指令與EASA AD 2022-0168R2一致，2025年11月11日生效。

2025年10月27日，航新科技控股股東廣州恒貿將所持14.9557%股份轉讓給衢州創科和杭州暢昇，轉讓對價5.35億元。交易完成后，衢州創科通過直接持股9.9557%及表決權委托獲得5%股份控制權，合計控制14.9557%表決權，成為控股股東，公司實控人變更為胡晨。新世紀評級將持續跟蹤該事項對公司信用質量的影響。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-68，要求對Airbus Helicopters SA 365N、EC 155B及EC 155B1型直升機主旋翼伺服作動筒滾珠軸承端部實施額外扭矩檢查并采取糾正措施。適用范圍與EASA AD 2025-0239一致，原CAD2024-MULT-30被替代。指令于2025年11月10日頒發并生效。

光啟尖端與某客戶簽訂21,468.4534萬元超材料航空結構產品批產合同。合同履行預計影響公司今年及2026年度經營業績，但不影響業務獨立性。公司將繼續投入超材料研發，保持市場領先地位。

飛宇公司中標上海飛機制造有限公司對接工作平臺項目，金額2.46億元。2025年11月10日公告顯示，雙方存在關聯關系，但免于關聯交易審議。項目將對公司業績產生積極影響，但尚未簽訂正式合同，存在履約風險。

2025年11月6日，星網宇達（證券代碼：002829）召開臨時股東大會，審議通過《關于計提信用減值準備及資產減值準備的議案》。會議以現場+網絡投票方式舉行，269名股東參會，代表股份7874.8633萬股，占表決權總數38.1182%。議案獲99.7228%同意票通過，中小股東同意率達91.5624%。北京市康達律師事務所確認會議合法有效。

順豐控股股東劉冀魯于2025年11月3日至5日向一致行動人趙穎坤（其女婿）轉讓700萬股股份，占總股本0.14%，均價39.81元/股。轉讓系家庭資產規劃需要，完成后劉冀魯持股降至0.57%，趙穎坤持股升至0.14%，合計持股比例仍為0.71%。本次內部轉讓符合法規，不涉及市場減持及控制權變更。

2025年11月7日，超卓航科（688237）公告股東航證科創完成減持計劃，累計減持2.33%股份，未超原計劃上限。減持通過大宗交易和集中競價實施，總金額7715.24萬元，減持后持股降至4.00%。計劃于7月17日披露，8月7日至9月23日實施，與此前承諾一致。

白云機場2025年10月生產經營數據發布，起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均同比增長。其中，起降架次48702架次，同比增10.81%；旅客吞吐量764.22萬人次，同比增12.04%，國際航線增速達15.21%；貨郵吞吐量22.00萬噸，同比增4.82%。國際航線表現突出，數據為快報僅供參考。

中國國際航空股份有限公司總法律顧問張華因退休辭任，即日起生效。公司董事會對其任職期間的貢獻表示感謝。二〇二五年十一月七日，北京。

2025年11月6日，中科星圖測控技術股份有限公司審議通過董事換屆方案，提名9名第二屆董事會候選人（含3名獨立董事）。換屆為正常任期屆滿更替，符合相關法規要求，不會對公司經營產生不利影響。相關議案尚需股東會審議生效。

EASA暫停“單一飛行員運行”規章制定，要求自動駕駛系統達到雙人機組安全水平。美國擬放寬隨身液體限制，試點“1分鐘過檢”。波音和空客預測2024-2044年需新客機超43,000架，全球機隊缺口約1,500-2,000架。跑道安全、人為差錯等為重點風險，強調實時監控與自動化輔助。2025年8月全球發生19起典型航空事件，無人死亡，3起輕傷。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-GL5T-07，修訂Bombardier BD-700-1A10/-1A11飛機飛行手冊，更新“SLAT FAIL”警告相關程序及系數要求。適用所有同型號飛機，與加拿大運輸部指令一致。措施按TC AD CF-2025-53執行，可申請等效替代。指令2025年11月7日頒發，11月19日生效。

中電科國微計劃減持國博電子不超過2%股份。減持期間為2025年11月27日至2026年2月25日，方式為集中競價或大宗交易，數量分別不超5,960,149股。減持原因為股東自身資金需求，價格按市場確定。本次減持不會影響公司治理結構或控制權變更。