中國民用航空局發布《民航機組成員定期療養工作指南》，自2025年11月18日起執行。核心內容包括規范療養管理，分健康療養和強制療養兩類，重點針對高風險人員實施強制療養，要求航醫全程跟蹤并制定個性化方案。航空公司需在30日內修訂細則并備案，未按要求執行將受處罰。

*ST新研（300159）及子公司重整申請獲法院受理，2025年11月14日烏魯木齊中院裁定受理，指定北京市金杜律師事務所與新疆巨臣律師事務所聯合擔任管理人。公司股票將于11月18日疊加退市風險警示，簡稱仍為"*ST新研"，漲跌幅限制20%。重整期間公司繼續營業并自行管理財產，但存在重整失敗致破產清算、終止上市等風險。

2025年11月14日，新疆機械研究院股份有限公司及子公司四川新航鈦科技有限公司被烏魯木齊中院裁定受理重整申請，北京市金杜律師事務所和新疆巨臣律師事務所聯合擔任管理人。債權申報截止日期為2025年12月15日，僅支持網絡申報。第一次債權人會議將于2025年12月16日以網絡形式召開。公司股票因重整疊加退市風險警示，存在重整失敗致破產及終止上市的風險。

2025年10月，中國國航引進5架飛機、退出2架，機隊規模達949架，并新增多條國內外航線。國際業務顯著增長，旅客周轉量和乘客人數同比增超15%，客座率提升7個百分點；國內客運穩健，整體客座率達85.3%。貨運表現穩中有升，國際貨運收入同比增長3.6%。

2025年10月，中國東航機隊新增4架A320客機、退出2架老舊機型，總規模達822架，其中C919增至11架。國際航線客運人公里同比增長23.02%，載運人次增長21.93%，客座率提升4.65個百分點；貨運方面，國際貨郵載運噸公里增長14.10%。公司新開多條國內外航線并加密重點航班，推動運營效率全面提升。

盛幫股份擬現金收購德國WOCO集團持有的無錫沃可60%股權，交易可能構成重大資產重組。標的估值4.3億元，已簽署框架協議并通過董事會審議，尚需盡職調查及境內外審批。交易完成后，無錫沃可將成為盛幫股份控股子公司，雙方產品與客戶群體互補，助力拓展海外市場，但存在審批及整合風險。

中國民用航空局發布適航指令，要求對C919飛機翼盒過框三角法蘭接頭進行電搭接阻值檢查與密封處理，消除燃油箱爆燃隱患。適用范圍為SB-919-29-0005中列明的所有C919飛機。指令自2025年11月20日起生效，須按規完成檢查，不符合項需在下次飛行前糾正。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-AJ21-06，強制執行ARJ21-700飛機新版《適航限制部分ALS文件》要求。自2025年11月20日起，按文件規定完成維修任務，6個月內納入運營人維修方案。適用所有序列號的中國商飛ARJ21-700飛機。不符合項需在下次飛行前糾正，無現行文件時聯系中國商飛獲取批準方案。等效替代需經審定部門批準并通報監察員。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-CL30-02，更新Bombardier BD-100-1A10飛機適航限制部分，要求執行更嚴格維修限制。適用所有該型號飛機，符合性措施按加拿大運輸部TC AD CF-2025-58執行，可申請等效替代。指令2025年11月17日頒發，12月13日生效。

2025年11月17日，中科星圖測控技術股份有限公司通過邀請招標方式，與關聯方中科衛星(山東)信息技術有限公司達成一項1,140.37萬元的關聯交易。交易旨在推進通信衛星姿軌控和供電分系統設計項目，定價公允，已獲董事會審議通過，保薦機構認為交易合規且無重大影響。

民航局空管局發布《民航空管系統創新類項目管理辦法》，自2022年3月起施行。辦法規范創新項目全生命周期管理，明確科技委員會統籌規劃，戰略發展部等多部門分工協作。項目分類涵蓋關鍵技術研發、設備改造升級等四類，管理流程設置預算申報、專家論證、驗收審查等關鍵節點。成果管理強調知識產權共有、優先應用推廣及市場化轉化支持，同時建立監督評估機制，負面行為將受處罰。地區空管局負責20萬元以上項目審核并制定實施細則。

民航局發布《民航空管科技創新重點研究方向指南（2025-2030年）》，明確到2030年在13個方向取得自主可控成果，支撐"世界一流空管"建設。重點包括空天地通信網絡、北斗導航、多元監視、AI氣象預報等方向，并配套15個專欄試點。指南將作為空管科研立項和資源配置依據，實施動態調整機制。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-26，要求對所有空客A350系列飛機前、后貨艙門鋼琴鉸鏈進行重復檢查并采取糾正措施。該指令與EASA AD 2025-0247適用范圍一致，替代原CAD2024-A350-08，2025年11月19日生效。

11月5日，歐盟發布可持續交通投資計劃（STIP），到2027年將動員至少29億歐元支持可再生和低碳航空及航運燃料項目。其中，InvestEU提供20億歐元，歐洲氫能銀行支持3億歐元，創新基金分別資助航空和海運燃料項目1.53億與2.93億歐元。計劃還包括啟動eSAF試點項目，目標籌集5億歐元，并推動建立生產商與買家中介機制以降低投資風險。預計到2035年需生產2000萬噸替代燃料，總投資約1000億歐元，其中可持續航空燃料占比達20%。