失去民航品牌的巴航工業

新名字：波音巴西商業公司。再見，Embraer。波音和巴西航空工業公司于10月3日宣布，他們將把在巴航工業民用飛機業務基礎上成立的新公司命名為“波音巴西商業公司”（Boeing Brasil Commercial）。盡管名稱中巴西的表述是用葡萄牙語的Brasil而不是英語的Brazil，充滿了對被收購方的政治敏感性的照顧。在民航領域，還是將對Embraer說再見了（巴西航空工業 葡萄牙語為EMpresa BRasileira de AERonáutica）。

2019年11年11日

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Uber的航空出行夢

"城市空中出行"時代即將到來。民用航空產業目前有三大需求場景：民航、通航以及無人機。不遠的將來很有可能有新的細分市場：城市空中出行（UAM）。此類需求與傳統意義上的通用航空和直升機不同，而更應該看作是替代私家車與公交的“空中出租”和“空中市內公交”。城市出行市場的體量巨大，增長持續性好，有足夠大想象空間。近年來，城市空中出行逐漸成為熱點。出行巨頭的Uber自然也不會缺席這一有光明前景的市場。

2019年10年21日

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你的座椅為何越來越擠？談航空旅行的變遷

回顧航空旅行的技術、服務和監管是如何進化的。如今，航空公司的經濟艙座椅是越來越擠了，座椅尺寸與間距的縮減不僅影響乘客的舒適度，還會在一定程度上帶來安全隱患。

2019年10年12日

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波音空客冰火兩重天

波音空客剛剛披露了9月份的訂單與交付情況，兩家行業巨頭近來的境遇，可謂"冰火兩重天"！危機中的波音波音公司的交付量在2019年前9個月同比下降了47％，今年僅交付了302架飛機。而波音在2018年共交付了806架飛機，此前今年的原計劃目標是交付900架飛機。

2019年10年12日

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前沿 | 淺談陶瓷基復合材料(CMC)

一代材料也一代發動機。復合材料可根據基材的不同分為三類：聚合物基復合材料(Polymer Matrix Composite,PMC)，金屬基復合材料(Metal Matrix Composite, MMC)與本篇主要介紹的陶瓷基復合材料(Ceramic Matrix Composite,CMC)。其中，PMC的應用在航空航天中占據主導地位，以至于現在人們提起復合材料，就會聯想到熱固性塑料和CFRP（碳纖維強化聚合物基復材）等名詞。

2019年10年05日

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看世界 | 飛速發展的越南航空產業

越南是發展最快的航空市場。過去十年，平均增長17.4％。

2019年09年30日

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看世界 | 渴望升級的印度航空產業

印度將成為中美之后第三大航空市場。我們的近鄰印度人口已經接近我國。據世界銀行數據，2017年印度人口為13.39億，和中國僅有幾千萬的差距。以目前的人口增長率，中國世界第一人口大國的稱號將在數年內交給印度。而目前印度的GDP總量不足3萬億美元，約為中國的五分之一（1980年10億人口的我國與7億人口的印度GDP總量相當，印度人均還高于我國35%。40年來改革開放給我國帶來了巨變!）。

2019年09年17日

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航空人 | 俄羅斯航空之父--尼·葉·茹科夫斯基

尼古拉·葉戈羅維奇·茹科夫斯基 (Николай Егорович Жуковский) ，杰出的俄羅斯力學家，空氣動力學和水動力的創始人。1847年1月5日生于弗拉基米爾省，1921年3月17日逝于莫斯科。俄羅斯航空之父，水動力和空氣動力學創始人。

2019年09年12日

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緣起稻盛塾：A350的日本首航

日本航空公司（JAL）于9月1日正式將空中客車A350 XWB投入運營。這也是除早期的A300-600R外，JAL首次運營空客機型。飛機由東京羽田機場飛往福岡。后續開通的將是羽田至札幌新千歲的航線（10月27日）和至沖繩那霸的航線（2020年2月1日開始）。首班航班JL317（機型A350-900，注冊號為JA01XJ）在中午12:26起飛，比計劃晚16分鐘，在下午14:14到達福岡機場。

2019年09年03日

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影響深遠的1988阿羅哈空難

11988年阿羅哈243次航班空難改變了航空業界。.988年4月28日的一個下午，Aloha航空243航班，由昵稱為Queen Liliuokalani的波音737-200客機（注冊號N73711）執飛。

2019年09年03日

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