云南監管局督導轄區航司冬季運行風險管控工作

云南監管局近日對轄區航司運控部門開展冬季運行現場督導，重點針對昆明、大理、西雙版納等機場因ILS系統關閉及不利天氣導致的航班運行風險增加問題。督導內容包括風險管控措施落實、簽派培訓、次日風險評估等，并提出四項工作要求，涵蓋運行環境復雜性認識、風險評估強化、復雜天氣研判及事件復盤優化。后續將通過專項檢查督促航司落實風險管控，確保冬季運行平穩有序。

2025年11年27日

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國內航班無托運行李旅客從貴陽機場出發更快捷

2025年11月20日起，貴陽龍洞堡國際機場將優化國內航班無托運行李旅客乘機手續辦理時間。無托運行李旅客乘機手續截止時間由航班起飛前35分鐘縮短至30分鐘，其中GY7101航班（貴陽—北京大興）旅客僅需在起飛前15分鐘抵達登機口。機場將為停止辦理手續前5分鐘內到達的晚到旅客提供急客值機、快速安檢等專屬服務。貴州監管局將督導服務升級工作。

2025年11年27日

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貴州監管局督導轄區單位進一步強化冬季運行風險管控

貴州監管局近期督導轄區單位強化冬季運行安全風險管控。關鍵措施包括：制定冬季運行保障方案，落實安全措施；壓實安全責任，處理好安全“四個關系”；完成設施設備維護與物資儲備；強化協同機制，提高運行效率；嚴格除防冰工作，嚴禁航空器帶冰雪霜起飛。下一步將繼續督促安全保障工作，確保轄區冬季運行平穩。

2025年11年27日

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云南監管局多措并舉確保機場飛行程序順暢高效

11月25日，云南監管局對轄區15個機場飛行程序使用情況的反饋處理進行跟蹤復查，并督促制定優化完善計劃。監管局通過建章立制、定期排查、嚴格監察和搭建交流平臺等措施，確保飛行程序安全可靠。下一步將壓實管理責任，完善機制，跟蹤優化進展，提升轄區安全運行保障能力。

2025年11年27日

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挪威調查人員指出，Bristow S-92飛機飛行中發動機停車疑似與維護問題有關

2023年6月5日，挪威安全調查局發布報告稱，一架由Bristow Norway運營的西科斯基S-92直升機從Linus鉆井平臺起飛后，左側發動機因12個T型螺栓疲勞斷裂導致故障。飛行員單引擎安全降落。事故或與維護中螺栓安裝扭矩不當有關，具體原因未明，ITP Aero已采取改進措施，NSIA建議優化維護手冊以降低人為錯誤風險。

2025年11年27日

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MD87和BAe 146消防飛機上的腐蝕問題源于不兼容的阻燃劑

美國調查發現新型阻燃劑FR-200與傳統磷酸鹽阻燃劑存在化學不相容性，導致兩架空中消防飛機嚴重腐蝕。2023年火災季節后，BAe 146和MD-87飛機油箱及機身結構均出現明顯腐蝕，尤其MD-87腐蝕更嚴重，涉及主要結構和三臺發動機。問題源于2021年引入FR-200時測試不足，混合使用形成有害物質，影響關鍵部件運行。

2025年11年27日

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Flyby公司贏得英國國防部合同，為其提供“空中效應器”，作為部隊防護演示的一部分

英國國防部選中Flyby Technology提供無人機，用于展示自主系統戰場部隊保護能力。根據合同，Flyby將于2026年3月31日前交付首架Jackal無人機，該機可自主應對威脅，未來可能實現完全自主打擊。Jackal為電動垂直起降平臺，航程150公里，載荷50-65公斤，能發射輕型導彈。Flyby還計劃研發更大機型，并在斯溫頓建生產線。

2025年11年27日

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克羅地亞航空公司向政府提議通過增發股票增加資本

克羅地亞航空公司將于12月29日召開特別股東大會，審議通過債轉股方式增加4300萬歐元股本的提案，總股本將增至1.3538億歐元。克羅地亞政府作為主要股東，將基于兩項貸款協議權利增持股份，其他股東被排除在外。兩項貸款分別于2020年3月和12月完成，金額為3318萬歐元和982萬歐元。

2025年11年27日

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德國研究人員啟動飛行試驗，測量新一代發動機產生的凝結尾跡

德國航空航天中心(DLR)牽頭開展A4CLIMATE項目，研究減少飛機尾跡及其氣候影響。通過新發動機技術、智能航線和替代燃料實現目標。DLR利用達索獵鷹20E研究飛機跟蹤TUIfly客機，測量最新一代發動機產生的凝結尾跡特性，測試為期兩周。數據將改進發動機和尾跡建模，評估現代化飛機對全球變暖的減排效果。同時開發自動數據饋送系統優化航線，并計算路線變更對氣候的凈影響。

2025年11年27日

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貴州監管局扎實開展銅仁德江機場使用手冊審核工作

近日，貴州監管局組織審核組對銅仁德江機場使用手冊進行全面審核。審核依據相關規則，圍繞合規性、適用性和可操作性展開，針對問題提出修改建議，優化手冊內容以貼合機場運行需求。下一步將持續跟蹤修訂情況，并加強轄區內民航重大項目監督指導，確保“十四五”規劃任務高質量完成。

2025年11年27日

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