韓國反坦克導彈部署前已掃清關鍵障礙

韓華航空航天公司將為韓國輕型武裝直升機全面量產自主研發的“天劍”反坦克導彈。去年12月獲2250億韓元生產合同，預計2028年交付。該導彈取代美制BGM-71 TOW導彈，具有雙模導引頭，支持兩種作戰模式，并已通過性能測試，將提升國產武器系統可靠性與出口競爭力。

2026年03年12日

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英國初創公司Firefly將人類糞便作為航空燃料的原料

Firefly公司計劃使用固體人類污水提取燃料為飛機提供動力，已與Wizz Air達成協議，后者將投資500萬英鎊并承諾15年內購買52.5萬噸產品。Firefly還獲得200萬英鎊政府研究撥款，并與巴西Sanepar簽署合作備忘錄，計劃在英國及全球建立加工設施網絡。公司目標是在2029年實現商業化生產，已與水務公司達成原材料供應協議，確保首家煉油廠年產10萬噸原油。

2026年03年12日

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尼日利亞航空公司Enugu航空在獲得航空運營許可證后將開始獨立運營

尼日利亞民航局3月10日向Enugu航空頒發定期航班運營許可證，允許其獨立運營。該認證過程歷時不到六個月，包含多個評估階段。Enugu航空現擁有6架巴西航空工業公司E系列飛機，并計劃將機隊規模擴大至20架，以連接國內外市場。此舉被視為加強尼日利亞國內航空業的重要一步。

2026年03年12日

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一家未公開名稱的亞太航空公司將接收三架二手Dash 8-400飛機

亞太地區某運營商將購買三架翻新的德哈維蘭Dash 8-400飛機，計劃于2027至2028年交付。加拿大德哈維蘭公司將全面翻新客艙和系統，以提升性能與座位容量。目前亞太地區航空公司運營150架該型號飛機。

2026年03年12日

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B-21原型機與KC-135進行了近距離飛行，作為空中加油測試的一部分

諾斯羅普·格魯曼公司對美國空軍下一代B-21“突襲者”隱形轟炸機進行空中加油測試。3月10日，疑似B-21與KC-135加油機對接的照片曝光，美國空軍次日確認測試飛行任務，但未證實實際燃油轉移。兩架B-21原型機正在愛德華茲空軍基地測試，預計2027年部署，計劃生產100架。五角大樓于2024年初批準小批量生產，并投入45億美元將年產量提升25%。

2026年03年12日

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Spirit Airlines將召回飛行員并退出破產保護

Spirit Airlines計劃召回數百名被強制休假的飛行員，準備退出破產法第11章保護。公司預計在春末夏初完成重組，縮減空客A320機隊規模至100多架，并推行靈活航班調度模式。此前，該公司于2024年11月首次申請破產保護，但重組未能扭轉虧損局面，同年8月再次申請破產保護。

2026年03年12日

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卡塔爾銀行旗下部門將收購Amedeo實體的寬體飛機業務組合

萊沙銀行將收購Amedeo旗下Air Four Plus持有的12架寬體飛機，包括6架A380、2架777-300ER和4架A350-900，估值1.9億英鎊。此次交易通過萊沙航空資本新成立的LAC 10實體完成，符合其全球飛機租賃組合擴展戰略。Air Four Plus因疫情及市場挑戰選擇出售，協議企業價值達7.51億英鎊。

2026年03年12日

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波羅的海航空預計2025年全年虧損將收窄

波羅的海航空2025年凈虧損減少40%至4430萬歐元，收入增長4%至7.79億歐元，其中濕租業務貢獻約五分之一收入。客運量達870萬人次，增長5%。發動機維護問題導致航班削減和成本上升，但下半年運力部署優化推動業績改善。公司計劃提升運營效率并拓展航線網絡。

2026年03年12日

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NUAIR和錫拉丘茲地區機場管理局慶祝聯邦政府選擇紐約和新澤西港務局開展具有里程碑意義的eVTOL集成試點項目 (eIPP)

2026年3月12日，紐約和新澤西港務局（PANYNJ）入選美國交通部“先進空中交通和電動垂直起降一體化試點項目”（eIPP），成為全美八個入選項目之一。錫拉丘茲地區機場（SYR）和NUAIR將作為關鍵運營樞紐，依托已建立的1900平方英里FAA批準空域基礎設施，推動電動飛機整合到國家空域系統。該項目聚焦紐約州北部貨物和醫療物流，探索無人機運輸半導體、醫療物資等場景，并規劃國際空中交通走廊。SYR成為空中交通管理技術應用的領先示范點。

2026年03年12日

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Constellium董事會批準了一項新的3億美元股票回購計劃，該計劃將于2028年12月到期

Constellium SE今日宣布，董事會批準了一項新的股票回購計劃，金額最高可達3億美元，用于回購公司已發行普通股。該計劃將于2026年5月21日生效，2028年12月31日到期，取代2024年2月批準的現有計劃。回購將通過公開市場或私下協商進行，具體時間和金額視市場狀況而定。

2026年03年12日

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