德事隆公司將停止生產新Baron和Bonanza系列飛機

德事隆航空宣布將停產比奇男爵G58和博南扎G36活塞式飛機，未來聚焦德納利渦輪螺旋槳飛機研發(fā)。這一戰(zhàn)略調整旨在優(yōu)化產品投資計劃，重新評估活塞式飛機領域未來方向。兩款經典機型累計交付超2.4萬架，博南扎飛機即將迎來首飛80周年。公司強調此決策是持續(xù)投資戰(zhàn)略的一部分。

2025年11年21日

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FlatRate Moving公司獲得漢斯科姆空軍基地為期五年的美國空軍人員搬遷合同

FlatRate Moving?獲美國空軍生命周期管理中心授予五年期總括采購協(xié)議，將在漢斯科姆空軍基地提供人員搬遷服務。合同涵蓋2026至2030財年，價值預計300萬至500萬美元，涉及約3000名人員的設備包裝、運輸及安全處理等任務。最終價格待聯(lián)邦政府預算確定后公布。

2025年11年21日

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Volatus Aerospace宣布已提交與包銷公開發(fā)行相關的最終簡式招股說明書

Volatus Aerospace Inc.于2025年11月21日提交最終招股說明書，計劃以每股0.60美元發(fā)行33,350,000股普通投票權股份，募資20,010,000美元，并可超額配售5,002,500股。發(fā)行預計11月26日完成，需獲TSXV等批準。

2025年11年21日

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在迪拜航展上，UAC宣布向阿爾及利亞交付首架Su-57戰(zhàn)斗機

11月19日迪拜航展上，俄羅斯宣布首批兩架Su-57戰(zhàn)斗機已交付未公開的外國客戶，據稱與阿爾及利亞有關。俄方展示Su-57E出口型，強調基于實戰(zhàn)經驗升級和推力矢量噴嘴優(yōu)勢，旨在吸引無法獲取F-35的國家。蘇-57于2022年開始量產，已獲國內76架訂單，俄正積極應對西方制裁以推動國防出口。

2025年11年21日

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阿聯(lián)酋投資者將在迪拜建造更多私人飛機機庫

阿聯(lián)酋Tariq Al Futtaim集團計劃在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場建造多個私人飛機機庫，昨日在迪拜航展上宣布。新設施由帝國航空運營，提供地面支持和輕型維護服務，將停放其管理機隊及第三方飛機。項目由集團子公司Jet Park Investment管理，預計2026年下半年啟用。

2025年11年21日

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英國初創(chuàng)公司Above推出Phenom包機服務

英國初創(chuàng)公司Fly Above Group計劃推出私人包機服務，首架飛機為巴西航空工業(yè)公司的Phenom 100輕型噴氣機，部署在伯明翰國際機場。公司通過收購Alto Aerospace獲得運營許可，計劃于2026年初試飛該機型，適合2.5小時以內飛行任務。此舉旨在增加英國入門級公務機包機運力。

2025年11年21日

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沙特阿拉伯合作伙伴報名參加Joby eVTOL飛行試驗

Joby公司與沙特阿拉伯直升機公司（THC）和紅海環(huán)球公司達成協(xié)議，將于2026年上半年在沙特進行四座電動垂直起降（eVTOL）飛機的試飛。11月19日，Joby在迪拜航展宣布合作計劃，試飛將在“沙盒”環(huán)境中進行。沙特民航總局已批準相關試驗，并接受FAA型號合格證標準。今年6月，Joby與Abdul Latif Jameel簽署協(xié)議，后者承諾購買200架飛機，價值約10億美元。

2025年11年21日

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Alliance Aviation在沙特開設首個通用航空機庫

Alliance Aviation于10月下旬在沙特阿拉伯歐拉國際機場開設首個通用航空機庫，面積達30,677平方英尺，可容納多型公務機。公司計劃將該地打造成中央通用航空設施，并于明年1月全面運營。此舉標志著其向沙特市場擴張的開端，同時計劃引入145部業(yè)務及快速響應維修車輛。公司已在沙特運營七年，此次布局得益于沿海貿易限制取消，盡管面臨挑戰(zhàn)，但看好該國公務航空市場潛力。

2025年11年21日

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ITP Aero通過聯(lián)合國全球契約“可持續(xù)供應商”計劃加強供應鏈可持續(xù)性

2023年，ITP Aero參與第三屆“可持續(xù)供應商”項目，與多家機構共同推動供應鏈可持續(xù)發(fā)展培訓。該項目已覆蓋72個國家的5000多家企業(yè)，48家大型企業(yè)加入，較首屆17家顯著增長。ITP Aero邀請200多家中小企業(yè)參與，提升其ESG合規(guī)能力，助力構建可持續(xù)價值鏈。

2025年11年21日

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阿聯(lián)酋航空推動波音空客研發(fā)加長機型應對運力缺口

阿聯(lián)酋航空正推動波音和空客研發(fā)加長版777-9與A350-1000機型，以應對A380退役后的運力缺口。11月17日，阿聯(lián)酋航空追加訂購65架777-9，并保留升級至更大機型的選擇權。波音計劃研究777-10的可行性，可能加長16英尺，容納470個座位，預計2030年代推出。空客也在考慮A350加長方案，或增加40個座位，但需解決發(fā)動機推力限制問題。兩家公司均面臨技術與市場挑戰(zhàn)。

2025年11年21日

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