Sikorsky的三架驗證機計劃于2026年進行首飛

西科斯基公司今年將開始三個實驗性飛機項目的飛行測試，包括Nomad 100 VTOL無人機、U-Hawk自主黑鷹衍生機型和HEX傾轉翼VTOL技術演示器，均計劃在2026年首飛。這些項目聚焦無人系統、電氣化推進和新型制造技術，可能塑造下一代垂直起降飛機。Nomad 100采用混合動力推進，適用于軍用和民用任務；U-Hawk將傳統黑鷹直升機改裝為全自動貨運飛機；HEX驗證1.2兆瓦混合動力系統并測試先進制造方法。公司同時加大對現有產品線投入，啟動S-92A+重型運輸機生產，目標年產12架，并研究下一代傾轉翼或先進旋翼機設計。

2026年03年11日

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河南三和航空工業有限公司新增TC認證

河南三和航空工業有限公司新增TC認證，持證人為該公司，產品類型為航空器，證件號TC0028A-ZN，型號SH-ZX-480-AS、SH-ZX-480-AT、SH-ZX-480-A，頒證時間為2018年2月6日，證件及數據單修訂時間均為2026年3月11日。

2026年03年11日

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歐洲航空安全局進一步延長中東和波斯灣地區的CZIB有效期

歐盟延長中東和波斯灣沖突區信息公告有效期至2026年3月18日，該公告于2月28日首次發布。

2026年03年11日

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Guimbal著眼于打造五座大型旋翼機家族

法國吉姆巴爾直升機公司推出五座渦輪直升機G5，3月10日在Verticon展會亮相。該機型旨在應對羅賓遜R66等競爭產品，并填補市場空白。公司已確定配置方案，選用賽峰Arrius 2D發動機，計劃本十年末前獲得認證。G5將融合G2設計元素，預計成優秀教練機，可能替代法國陸軍訓練用H120直升機。

2026年03年11日

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Syos公司已準備啟動SA200自主旋翼機的批量生產

Syos Aerospace完成SA200無人機試驗，具備完全自主作業能力，將開始批量生產。該無人機可執行軍事、商業和民用任務，有效載荷200公斤時作業范圍97海里。公司正競標英國國防部Nyx項目，目標2028年試飛演示機，2026年3月選定四個合作伙伴，今年第三季度進一步篩選競標者。

2026年03年11日

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普惠公司獲得AGM-190A巡航導彈后續發動機合同

普惠公司獲合同，為Leidos研發的AGM-190A空射巡航導彈提供TJ150發動機。該導彈2月下旬獲美國空軍命名，從AC-130J炮艇機發射，自2021年由美國空軍和特種作戰司令部合作研發，重約907公斤，射程超741公里。發動機數量及合同金額未披露。

2026年03年11日

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商業火箭企業智林空間飛燕火箭智能制造基地簽約落地江陰，總投資20億！

3月10日，飛燕火箭智能制造基地項目簽約落地臨港開發區，計劃總投資20億元，重點研發生產“飛燕一號”“飛燕二號”液體運載火箭。項目達產后預計年銷售收入30億元，年稅收3億元。“飛燕二號”采用自主知識產權液體推進技術，是國內推力最大的火箭，性能達國際先進水平。江陰將打造區域性航天產業集群，目標形成百億級空天產業生態圈。

2026年03年11日

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Electra向FAA認證又邁進了一步

Electra.aero公司與FAA召開會議，推進九座EL9超短距起降飛機的Part 23型號認證進程，目標2029年底或2030年初完成認證。公司計劃年內完成關鍵設計評審，并參與FAA的eIPP試點項目，6月起使用EL2演示機在多州進行測試，后期將擴展至EL9飛機測試。該計劃覆蓋26個州，旨在生成數據以支持AAM飛機融入美國空域系統。

2026年03年11日

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Ascendance公司正按計劃推進Atea垂直起降飛機的最終組裝，預計將于2026年實現首飛

Ascendance Flight Technologies開始對其Atea垂直起降飛機進行最終組裝，計劃未來幾個月內載人首飛。該飛機采用自主研發的Sterna混合動力系統，可搭載四名乘客，航程達400公里。公司預計機身組裝將在幾周內完成，隨后安裝動力系統，首飛預計在今年內進行。飛行測試將持續18至24個月，量產型預計2029-2030年投入使用。公司已收到600多份意向書，并計劃年底前交付首臺Sterna動力系統。

2026年03年11日

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CRJ700飛機在華盛頓起飛時雷達罩疑似被撞破，隨后改道飛行

3月9日23:30左右，一架注冊號為N517AE的MHIRJ CRJ700飛機從華盛頓國家機場起飛時雷達罩疑似被物體刺穿，隨后改道飛往杜勒斯機場。美國聯邦航空管理局初步報告顯示，起飛時撞擊物體導致雷達罩出現孔洞。該飛機由PSA航空公司運營，次日已恢復使用。

2026年03年11日

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