法國部署歐洲最大太空監視雷達

法國部署奧羅爾雷達系統，作為ARES計劃核心。該系統由DGA與泰雷茲集團研發，是歐洲最大地基低軌太空監視設施。工作于UHF頻段，用于監測近地軌道衛星和碎片，強化軍用航天器探測能力。具備軟件定義架構、模塊化設計和快速響應優勢，可應對新型威脅并提升太空態勢感知水平。

2025年11年14日

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GHGSat向SFL Missions訂購兩顆衛星用于甲烷監測星座

2025年11月12日，GHGSat宣布向SFL Missions追加訂購兩顆甲烷監測衛星，使合作衛星總數增至13顆。新衛星命名為GHGSat-C18和C19，基于SFL的NEMO平臺建造，進一步擴展其溫室氣體監測網絡。公司與埃克森美孚、沙特阿美等機構合作，專注追蹤高排放行業甲烷排放。

2025年11年14日

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巴西航空工業公司主辦中國航空商務研討會，旨在促進業界就可持續增長展開對話

2025年11月13日，巴西航空工業公司在惠州舉辦首屆中國航空業務研討會，聚焦可持續增長與航線網絡優化。會議匯聚國內外航空業領袖，探討小型窄體飛機提升運營效率的潛力，并發布《中國航空市場盈利新路徑》報告，提供數據洞察與戰略建議。該活動計劃每兩年舉辦一次，促進中國航空業合作與長期發展。

2025年11年14日

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KC-390 Millennium和Gripen E飛機成功完成空中加油認證飛行

2025年11月14日，巴西航空工業公司與薩博公司合作，在巴西空軍協調下，成功完成KC-390對鷹獅E戰斗機空中加油認證測試。測試驗證了兩款飛機在多種條件下的兼容性及性能，提升了互操作性。此成果鞏固了巴西和瑞典的戰略合作，并推動巴西成為空中加油技術領先國家之一。

2025年11年14日

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阿爾及利亞航空接收其首架空客A330neo飛機

2025年11月14日，阿爾及利亞航空接收首架空客A330-900飛機，成為非洲最大A330neo運營商。該公司將接收7架A330neo，推動遠程機隊現代化和航線擴張，計劃開通跨大西洋和亞洲新航線。A330neo采用三艙布局，配備Airspace客艙，提升性能、經濟性和乘客舒適度。阿爾及利亞航空將發展維護能力并建立培訓中心，支持A330neo運營。

2025年11年14日

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神舟二十號乘組搭乘神舟二十一號載人飛船踏上回家之旅

2025年11月14日，神舟二十一號載人飛船與空間站組合體分離，航天員陳冬、陳中瑞、王杰即將返回。神舟二十號因返回艙舷窗玻璃出現裂紋，不滿足安全返回條件，將繼續留軌試驗。裂紋或由空間碎片沖擊導致。

2025年11年14日

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德智航創“一網統飛”無人機平臺落地云南

德智航創中標云南曲靖越州鎮智慧城市無人機項目，落地“一網統飛”平臺，實現全域無人機智能管控。該項目響應國家政策，探索低空經濟應用示范場景，推動基層治理數字化轉型。平臺通過統一調度和數據共享，提升政務飛行效率，賦能多部門決策，助力鄉村振興與區縣治理現代化。

2025年11年14日

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星際光遙獲軍、民質量管理體系認證，開啟光學遙感新篇章

2025年11月10日，星際光遙（北京）科技有限公司獲《武器裝備質量管理體系認證證書》（GJB 9001C）與《質量管理體系認證證書》（ISO 9001），覆蓋光學遙感載荷研制及軟件開發等核心業務。公司滿足國家軍用標準，獲軍工配套領域通行證，同時建立國際接軌的現代化管理體系，形成質量管理雙軌模式。

2025年11年14日

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國際航協：中國四大航空公司加入航班計劃數據交互項目

中國東方航空公司加入國際航協航班計劃數據交互項目（SDEP），至此，中國四大航空公司均已加入。該項目于2023年啟動，旨在建立由航空公司掌控的航班計劃數據庫，遵循“貢獻—獲取”原則，提升數據安全性與規劃能力。目前，該項目覆蓋中國民航75%以上運力，全球超170家航空公司參與，可免費獲取詳細航班數據。國際航協期待更多中國航司加入。

2025年11年14日

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天回航天發布150噸級液氧甲烷發動機“紅龍二號”

11月14日，天回航天在高交會上首次公開百噸級液氧煤油發動機“紅龍一號”真機，并發布150噸級液氧甲烷發動機“紅龍二號”。“紅龍二號”采用在線智能檢測和可重復使用設計，重復使用次數不少于50次，預計2028年完成研制，將實現運載火箭航班化運輸。陜西天回航天技術有限公司為研發主體。

2025年11年14日

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