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普惠公司投資2億美元擴大其在佐治亞州的鍛造產能

普惠公司2月24日宣布,將投資2億美元在佐治亞州哥倫布附近工廠新增一臺等溫鍛造壓力機,預計2028年投入使用。此舉旨在緩解發動機零部件短缺問題,將關鍵部件產量提升30%,以支持GTF、F135等發動機項目。由于產能不足,其主要客戶空客已縮減2026年飛機交付目標。自2008年以來,普惠已在該地區投資超10億美元,并雇傭2600多名員工。

2026年02年25日
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法航-荷航集團正在權衡空客A350-1000和波音777-9作為777-300ER的替代機型

法航-荷航集團正評估空客A350-1000和波音777-9以替代59架777-300ER飛機,可能近期決定。2023年增購50架A350后調整機型組合,減少-1000增加-900系列。法國航空自2019年起運營A350-900,荷蘭皇家航空計劃今年接收首架。短途航線中,法航逐步淘汰A320ceo轉用A220。

2026年02年25日
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美國空軍加油機之爭為多機下一代空中加油系統(NGAS)方案開辟了空間

美國空軍計劃發展下一代空中加油系統(NGAS),可能采用多機型“系統家族”方案,以替代老舊的KC-135機隊。盡管波音KC-46被明確列入采購計劃并擴大訂單至260架,但其技術問題仍在改進中。諾斯羅普·格魯曼與巴西航空工業公司聯合開發的KC-390加油機作為中型平臺選項,尚未納入更新計劃。目前NGAS的關鍵要素仍不明確,預計未來將結合不同威脅環境需求完善方案。

2026年02年25日
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FSF發布2025安全報告:空域風險加劇將致420人遇難

飛行安全基金會發布《2025年安全報告》,指出混合用途空域風險加劇,呼吁采取緊急行動。2025年全球客機事故101起,較2024年減少28%,但死亡人數上升,致命事故致420人遇難。1月29日,PSA航空公司客機與美軍直升機在華盛頓機場附近相撞。公務機事故達34起,為九年來最嚴重,其中13起致命。6月印度航空波音787客機墜毀,242人中僅1人生還。鋰離子電池引發的客機熱失控事件顯著增加,達101起。FSF強調加強空域管理、系統韌性及事故調查透明度。

2026年02年25日
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MightyFly公司為自主混合動力電動垂直起降貨機籌集了1000萬美元資金

MightyFly公司2月25日宣布完成1000萬美元融資,總融資額達1500萬美元,用于旗艦機型Cento飛機研發。該無人機可載重100磅、航程600英里,計劃2025年實現懸停到巡航的過渡飛行。公司與一家醫療診斷企業達成5000萬美元協議,將于年內在加州和內華達州開展醫療物流配送,并與美國空軍合作探索軍事應用。

2026年02年25日
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Bristow采用Centrik 5系統開展安全風險與合規管理

Bristow集團采用TrustFlight的Centrik 5軟件,用于全球直升機機隊的安全報告、風險評估和合規監管。此舉基于此前使用TrustFlight旗下Baines Simmons培訓服務的合作基礎,旨在提升分布式團隊的響應能力。該系統支持一致的全球安全標準,并增強跨部門協作。

2026年02年25日
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Elevate Jet推出自助式包機應用程序

Elevate Jet推出私人航空預訂應用,使用AI分析飛行參數生成即時價格,無需會員資格即可查看透明價格信息。該應用基于公司30年運營數據,集成300項檢查清單記錄旅客偏好,并支持Azerite卡計劃。新任首席營銷官Rawan Haroun強調解決用戶痛點,吸引年輕受眾群體。

2026年02年25日
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接連發生的墜機事故使印度航空包機公司受到審查

本周印度航空業發生兩起事故:周一紅鳥航空救護機在賈坎德邦墜毀,7人遇難;次日Pawan Hans直升機在安達曼群島迫降,7人生還。印度民航總局警告運營商加強合規,否則將吊銷許可證。紅鳥飛機因規避惡劣天氣失聯墜毀,未配備駕駛艙語音和飛行數據記錄器。官方已展開全面調查。

2026年02年25日
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空客直升機H175獲得加拿大運輸部批準

加拿大交通部批準空客直升機公司H175超中型直升機并頒發型號合格證。該機型已獲EASA和CAAC認證,FAA認證正在申請中。H175可搭載18名乘客,配備兩臺普惠加拿大PT6C-67E發動機,最大航程626海里,巡航速度144節,最大起飛重量17,196磅,外部載荷能力5,952磅,搭載Helionix航電系統。全球機隊累計飛行超30萬小時。

2026年02年25日
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HTM采用Moove的包機數字預訂平臺

德國直升機租賃商HTM采用Moove數字化系統優化預訂與調度。該系統連接預訂、乘客信息及任務執行,支持VIP包機市場拓展,提升團隊協作效率。用戶可通過多設備訪問,實現一鍵售票與航班數字化管理。系統提供實時定價、空載航班分配等功能,強化客戶互動體驗。

2026年02年25日
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