航天科技五院西安分院激光終端捕跟技術團隊的十五天極限攻關

中國航天科技集團五院西安分院激光終端捕跟技術團隊成功解決衛星受空間單粒子事件影響導致激光終端無法精確跟蹤的問題。團隊采用全新通信跟蹤一體化技術方案，于兩周內完成技術攻關，并在軌驗證性能優于原有技術。該技術已正式在軌應用，實現穩定跟蹤與通信，彰顯西安分院技術創新與應急能力。

2026年01年28日

102 0 0

航天科技八院806所新型點火控制器通過首次飛行試驗考核

中國航天科技集團八院806所研制的新型點火控制器首次通過飛行試驗，實現與發動機深度融合設計，突破空間極限占位。采用新型安裝方式，縮短連接電纜近80%長度，減輕系統重量，降低傳輸損耗和電磁干擾風險，大幅提升點火能量傳輸效率與系統可靠性。

2026年01年28日

78 0 0

AMES將于2026年進入加速增長的新階段

AMES公司受中東和印度需求推動，計劃大幅提升工業能力。2024年啟動擴建工程，使雷達罩和風扇定子模塊產能翻倍；2027年新車間將投入使用，廠房面積增加1900平方米，比2025年增長40%。員工人數將在2024至2026年間翻番至100人，以支持業務擴展，特別是在發動機短艙生產方面。

2026年01年28日

216 0 0

通用電氣航空航天升級威爾明頓工廠，騰出7500平方英尺空間

通用電氣航空航天公司投資5200萬美元升級北卡羅來納州威爾明頓工廠，用于設備更新和產能擴大。工廠通過精益運營模式“飛行甲板”優化庫存和物料流，改造收發貨區域，騰出7500平方英尺生產車間空間并增加11000平方英尺垂直存儲容量。團隊采用窄巷道解決方案和母子車配送系統，提升物料搬運效率與安全性，為工廠轉型奠定基礎。

2026年01年28日

203 0 0

普惠公司2025年GTF交付量增長6%，同時召回恢復工作也在進行中

普惠公司2025年交付1,055臺大型渦扇發動機，較2024年增長6%，主要為PW1000G齒輪渦扇系列。因制造缺陷導致的召回事件涉及數千架飛機，停飛數量較峰值下降20%。2025年PW1100G維護產量同比增長26%，新增兩家維修店。改進型GTF Advantage發動機計劃年內投入使用，2026年推出熱端升級套件。

2026年01年28日

192 0 0

Elbit選擇Lowental混合動力公司提供長航時無人機動力裝置系統

Elbit系統公司1月28日宣布與Lowental混合動力公司達成協議，為其無人機提供價值約140萬美元的原生并聯混合動力推進系統，顯著延長飛行時間并支持靜音運行。該系統具備電動與內燃機無縫切換及飛行中充電功能，模塊化設計適配多種平臺。另于1月27日，Elbit獲1.83億美元合同為以色列國防軍生產空射武器，提升國防能力。

2026年01年28日

169 0 0

國泰航空將拓展東南亞市場計劃，增加A321neo機隊運力

國泰航空1月27日表示，將東南亞視為增長引擎，計劃利用A321neo機隊拓展新市場。目前運營16架A321neo，另有14架訂單。公司預計今年實現穩步增長，將優化航線網絡，包括增加干線運力和調整季節性航班。這一戰略與香港邊境開放后的市場復蘇相呼應。

2026年01年28日

122 0 0

一架A350-1000飛機起飛時脫落起落輪，英國航空派出救援人員進行調查

1月26日，英國航空公司一架空客A350-1000客機（G-XWBN）在拉斯維加斯起飛時，右側主起落架后右輪脫落，起落架曾冒出火花。飛機安全飛抵倫敦希思羅機場，未發生其他意外。航空公司正配合調查，具體原因尚未公布。

2026年01年28日

121 0 0

747-400F飛機尾部擦地事故未被發現，原因是速度數據錄入錯誤

2023年11月29日，一架冰島航空旗下波音747貨機從法蘭克福哈恩機場起飛時因機長輸入錯誤旋轉速度（141節，低于正確值171節）導致尾部擦地事故。機組未及時發現錯誤，繼續飛往美國。檢查顯示維護門損壞，但主要結構未受影響。調查指出飛行管理系統未驗證輸入合理性，機組也未核對數據。事后，航空公司加強安全措施，包括延長登機時間、調整執勤政策及增加飛行員配置以減少疲勞風險。

2026年01年28日

89 0 0

太平洋宇航750XL墜毀飛行員未佩戴降落傘遇難

2024年2月18日，瑞士格倫興發生太平洋宇航公司750XL飛機墜毀事故，飛行員因未佩戴降落傘遇難。調查顯示，一名跳傘員備用傘意外打開導致尾翼損毀，飛機失控。瑞士調查機構SUST強調，飛行員佩戴降落傘或可自救，并提及類似事故案例及建議。

2026年01年28日

86 0 0