截至2025年6月，全球81家航空公司宣布170項可持續航空燃料（SAF）采購協議，近40%的公司簽署多份協議。技術上，HEFA占60%，新興技術占40%。2024年起，協議期限因HEFA產能增加及政策不確定性從超6年縮短至約2年。SAF是航空業2050年凈零排放關鍵，協議推動技術多樣化與規模化。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-48，要求對DAHER公司TB系列飛機方向舵下部鉸鏈連接件進行重復檢查。若發現問題，須在下次飛行前完成修理。指令依據CCAR-39，與EASA AD 2025-0160一致，適用機型包括TB 9、TB 10等五種，2025年8月8日生效。

民航西南局依法注銷四川川商通用航空有限責任公司經營許可證。依據《通用航空經營許可管理規定》第35條，此前已于2025年4月28日下發撤銷通知并公告送達。注銷決定自2025年7月30日起生效，訴訟或復議期間不停止執行。公司可依法申請行政復議或提起訴訟。

民航西南局依法注銷四川縱橫航空有限公司通用航空經營許可證，依據《通用航空經營許可管理規定》第35條。此前已于2025年4月28日下發撤銷通知并公告送達，注銷決定自2025年7月30日起生效。企業可在60日內申請行政復議或6個月內提起訴訟，期間注銷決定不停止執行。

2025年7月30日，成都川蓉通用航空有限責任公司通用航空經營許可證被注銷。依據《通用航空經營許可管理規定》第35條，此前已于4月28日下發撤銷通知并公告送達。公司可在60日內申請行政復議或6個月內提起訴訟，期間注銷決定繼續有效。

民航西南局依法注銷四川小飛俠通用航空發展有限公司經營許可證。依據《通用航空經營許可管理規定》第35條，2025年5月8日已下發撤銷通知，7月30日起生效。公司可在60日內申請行政復議或6個月內提起訴訟，期間注銷決定不停止執行。

中國民航局發布《事件信息填報和處理規范（征求意見稿）》，明確航空安全事件信息上報要求。新規適用境內航空單位及外航在華運營，強調及時性、完整性和一致性原則，2025年生效。重點規范事件等級判定、責任認定及國際報告義務，明確2250公斤以上航空器事故需在25日內提交ADREP報告。

Vertical Aerospace更新2025上半年運營計劃：與Aciturri、Bristow和Honeywell達成關鍵合作，推進VX4 eVTOL生產、運營及系統認證。Q2完成歐洲首次有人駕駛翼載eVTOL飛行，預計2025下半年實現過渡飛行測試。公司7月融資6900萬美元，現有1.37億美元現金支持運營至2026年中，未來12個月將投入約1.42億美元用于VX4研發。全球預訂單達1500架，客戶包括多家航空公司。

中國民航局發布適航指令CAD2025-A320-21，要求空客A320系列飛機更換主起落架后樞軸銷。依據CCAR-39（等同EASA AD 2025-0167），適用機型與EASA規定一致。更換需按EASA要求執行，禁止安裝不合格部件，等效替代須經審定部門批準。指令頒發于2025年8月5日，生效日期為2025年8月13日。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-46，要求空客A330/A340系列飛機進行可配平水平安定面作動器改裝。指令依據CCAR-39制定，替代原CAD2024-MULT-02，與EASA AD 2025-0169一致。生效日期為2025年8月14日，要求按指定標準執行改裝并獲適航審定部門批準。

中國民航局發布CAD2025-MULT-47適航指令，要求對CFM國際公司LEAP-1A系列發動機高壓渦輪第一級轉子葉片進行檢查并采取糾正措施。指令依據CCAR-39規章，等效于EASA AD 2025-0171，適用范圍與EASA指令一致。生效日期為2025年8月11日，頒發日期為8月6日。

中國民航局發布CAD2025-A300-01適航指令，要求空客A300系列飛機（不含A300-600ST）進行機翼-40框底部連接緊固孔檢查/維修。指令依據CCAR-39，替代原CAD2014-A300-12，等效于EASA AD 2014-0272R1，需按其條款執行并獲適航審定部門批準。指令將于2025年8月14日生效。

中國民航局發布適航指令，要求空客A350全系列強制更換主飛行控制作動器。核心措施包括立即拆除受影響作動器、更換為可用件，并禁止重新安裝受影響部件。等效替代需適航審定部門批準。指令依據EASA AD 2025-0152文件，生效及頒發日期均為2025年8月5日。

中航重機完成股份回購，2025年7月10日至31日回購1,194.4萬股，占總股本0.76%，均價16.74元/股，耗資2億元。回購股份將全部注銷，總股本從15.7549億股減至15.6355億股，未改變控制權及上市地位。