該指令取消了之前的CAD2005-A330-07R3（修正案號39-6284），原因是羅羅公司確認AD 2009-0069-CN要求的改裝措施已全部完成，相關不安全狀況已消除。適用范圍與歐洲航空安全局（EASA）適航指令AD 2009-0069-CN一致，適用于Rolls-Royce plc公司RB211 TRENT 700系列發動機。

Fea ehf 于2025年2月21日披露了其與FlyPlay hf.的關聯關系，以及Elías Skúli Skúlason作為FlyPlay hf.臨時董事會主席的職位信息。Elías Skúli持有Fea ehf 100%的股份。此次披露為初始披露，涉及一筆股票購買交易，標的ISIN為IS0000032936，交易價格為每股0.7550冰島克朗，數量為13,245,033股，總價值約為9,989,350冰島克朗。交易發生在Nasdaq Iceland，符合相關市場規則和披露要求。

西安鉑力特增材技術股份有限公司（證券代碼：688333）與北京正時精控科技有限公司簽訂采購合同，采購振鏡，合同金額為2,758.5萬元人民幣。正時精控是鉑力特持股13.3673%的聯營企業，且鉑力特高級管理人員楊東輝擔任正時精控董事，構成關聯交易。該交易不構成重大資產重組，不存在重大法律障礙，已獲鉑力特第三屆董事會第十七次會議及獨立董事審議通過，無需提交股東大會審議。正時精控成立于2018年4月25日，注冊資本733.4162萬元人民幣，經營范圍包括技術服務、光學儀器制造與銷售等。交易定價參考市場價格，經雙方協商確定，支付方式為貨物驗收合格且開具發票后全額支付。協議自雙方蓋章后生效，逾期交付或支付需承擔違約責任。此次采購是鉑力特生產經營的正常需求，定價公允合理，不會對公司獨立性及股東利益產生不利影響。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-MULT-17）要求對空客A320、A330和A340系列飛機的可配平水平安定面作動筒進行改裝。該指令替代了之前的CAD2025-MULT-01，重新明確了受影響部件的定義，并延長了符合性時間。指令內容基于EASA的AD 2025-0041，需按照其規定的時間和要求執行。如需采用等效替代方法，需獲得適航審定部門批準，并通知相關監察員。該指令自2025年2月25日起生效，是強制性措施，未按規定完成的航空器將不再適航。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-A330-04）要求對空客A330系列飛機的飛機飛行手冊（AFM）和主最低設備清單（MMEL）進行修訂。該指令基于EASA的AD 2025-0043，適用范圍與EASA一致，旨在采取臨時措施以確保飛行安全，后續將有進一步的適航指令。修訂內容需按照EASA AD 2025-0043中的規定執行，包括定義、所需行動及符合性時間。如需采用等效替代方法或調整完成時間，必須獲得適航審定部門批準，并通知相關監察員。指令自2025年2月26日起生效，是強制性措施，未按規定完成的航空器將不再適航。

中國民用航空局發布適航指令（編號：CAD2025-F2TH-01），適用于Dassault Aviation公司Falcon 2000EX系列飛機，與EASA適航指令AD 2025-0042一致。該指令要求對安裝了modification M1691的所有生產序列號的Falcon 2000EX飛機的飛行手冊（AFM）進行改版，并通知機組人員按手冊要求操作飛機。措施和符合性時間需按照EASA AD 2025-0042中的規定執行。如需采用等效替代方法或調整完成時間，需獲得適航審定部門批準并通知相關監察員。指令自2025年03月05日起生效，是強制性措施，未按規定完成的航空器將不再適航。頒發日期為2025年02月24日。

《民航重大安全隱患判定標準（2024年修訂版）》由中國民用航空局發布，旨在提升民航安全隱患排查和治理效能。該文件適用于民航生產經營單位和行政機關，其他相關單位參照執行。文件定義了安全隱患及重大安全隱患，并將其分為三類：組織原因導致的安全管理缺陷、關鍵設備與設施的不安全狀態、關鍵崗位人員的不安全行為。具體判定情形涵蓋大型飛機公共航空運輸承運人、維修單位、運輸機場、空管單位等，涉及違規安排航班、使用不合格航材、跑道破損等問題。對于難以直接判斷的情形，可組織專家綜合分析。該標準自2025年1月1日起實施，原試行標準同時廢止。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-A320-05）適用于空客A320系列飛機，與EASA AD 2025-0032（2025年2月10日頒發）一致。該指令修訂了適航限制（ALS）第4部分第10版（R10）中的系統設備維護要求，保留了EASA AD 2024-0046的要求。措施和符合性時間按照EASA AD 2025-0032中“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監察員。指令于2025年2月24日生效，2025年2月21日頒發。聯系人王詩婷，電話：02180168088。執行此適航指令為強制性，否則相關飛機將不再適航。

中國民用航空局發布適航指令（編號：CAD2025-B757-02），針對波音757系列飛機主甲板貨艙門鉸鏈連接孔的裂紋問題。該指令適用于部分波音757飛機，適用范圍與FAA AD 2025-02-13一致，后者于2025年1月21日頒發。指令要求按照FAA AD 2025-02-13中的規定對相關區域進行檢查和修復，以防止未檢測到的裂紋導致飛機結構完整性降低。措施和符合性時間按FAA AD 2025-02-13中段落(f)、(g)、(h)執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監察員。指令生效日期為2025年3月17日，頒發日期為2025年2月21日。聯系人：王詩婷，電話：02180168088。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-B747-02）適用于波音B747系列飛機，與FAA AD 2025-01-08一致。該指令旨在解決機長和副駕座椅非指令前后移動的問題，防止在關鍵飛行階段（如起飛或降落）出現座椅移動導致飛行員失去對飛機的控制。指令要求進行重復性檢查與維修，并擴大了適用范圍。措施和符合性時間按照FAA AD 2025-01-08中段落(f)、(g)、(h)、(i)和(j)執行。等效替代方法需得到適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門主管監察員。技術要求需滿足FAA AD 2025-01-08中段落(k)(4)和(k)(5)的規定。指令于2025年3月19日生效，頒發日期為2025年2月21日。聯系人為朱寧文，電話：02180168081。

中國民用航空局發布了適航指令（編號：CAD2025-A320-04），針對空客A320系列飛機的燃油適航限制進行修訂。該指令與EASA AD 2025-0033一致，要求按照A320飛機燃油適航限制（ALS第5部分第9版）修訂維修計劃，并增加新的維修任務。指令保留了EASA AD 2024-0047的要求，擴展了適用范圍。措施和符合性時間需按EASA AD 2025-0033的規定執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準并通知相關主管監察員。指令于2025年2月24日生效，頒發日期為2025年2月21日。聯系人朱寧文，電話：02180168081。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-A330-03）針對空客A330系列飛機的發動機滅火瓶問題，適用范圍與EASA AD 2025-0034一致。該指令要求更換受影響的發動機滅火瓶為可用部件，并禁止重新安裝受影響的部件。措施和符合性時間需按照EASA AD 2025-0034中的規定執行。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需得到適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監察員。指令于2025年2月26日生效，頒發日期為2025年2月21日。聯系人：于卓靜，電話：02180168083。

中國民用航空局發布的適航指令（CAD2025-MULT-16）適用于安裝了Collins公司GLU-2100MMR并使用特定操作軟件的波音飛機。該指令與FAA AD 2025-02-07一致，旨在解決GPS數據丟失或精度下降及UTC計算錯誤的問題。主要措施包括：安裝MMR操作軟件（OPS）P/N COL4C-0087-0003或更高版本，并進行軟件配置檢查；修訂飛行手冊，限制特定區域內的操作，禁止要求低于0.3RNP的操作。符合性時間及其他要求按照FAA AD 2025-02-07的規定執行。等效替代方法需得到適航審定部門批準，并通知相關監察員。指令生效日期為2025年3月17日，頒發日期為2025年2月21日。

中國民用航空局發布了適航指令（編號：CAD2025-A320-03），適用于空客A320系列飛機，與EASA AD 2025-0031一致。該指令基于EASA于2025年2月10日發布的AD 2025-0031，保留了EASA AD 2024-0030的要求，并引入ALS第3部分Revision 10中的新措施和更嚴格任務。指令要求按照EASA AD 2025-0031中規定的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章節執行。等效替代方法需經適航審定部門批準并通知相關監察員。指令于2025年2月24日生效，頒發日期為2025年2月21日。聯系人：于卓靜，電話：02180168083。