2025年10月22日，空中客車公司發(fā)布全球貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球?qū)Ｓ秘洐C(jī)機(jī)隊(duì)將增至3,420架，新增2,605架貨機(jī)中，1,530架用于替換，1,075架用于增長(zhǎng)。亞太和北美地區(qū)將占總需求的近三分之二，分別需要850架和920架飛機(jī)。空客預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)量將以每年3.3%的速度增長(zhǎng)，未來(lái)二十年幾乎翻一番。

霍尼韋爾發(fā)布第34期《全球公務(wù)航空展望》，預(yù)測(cè)未來(lái)十年將交付8500架新公務(wù)機(jī)，價(jià)值2830億美元，創(chuàng)歷史新高，年均增長(zhǎng)3%。2026年交付量預(yù)計(jì)比2025年高5%，91%受訪者預(yù)計(jì)2026年飛行次數(shù)將增加或持平。共享產(chǎn)權(quán)需求推動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)，自2019年以來(lái)相關(guān)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)65%。北美預(yù)計(jì)接收70%的新飛機(jī)交付，歐洲和拉丁美洲分別占14%和7%。性能和成本仍是購(gòu)機(jī)主要因素，可持續(xù)性發(fā)展關(guān)注度提升。

北京星河動(dòng)力航天科技股份有限公司計(jì)劃于2025年10月進(jìn)行上市輔導(dǎo)。華泰聯(lián)合證券、中倫律師事務(wù)所和容誠(chéng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所將協(xié)助公司完善治理結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)管理和內(nèi)控體系，并核查公司設(shè)立及股權(quán)合法性。輔導(dǎo)分三階段，重點(diǎn)包括建立獨(dú)立的產(chǎn)供銷系統(tǒng)、財(cái)務(wù)制度，規(guī)范關(guān)聯(lián)交易，以及制定信息披露管理制度。輔導(dǎo)團(tuán)隊(duì)由張冠峰等十人組成。

2025年10月23日，愛(ài)樂(lè)達(dá)向10名中層管理人員及核心骨干授予10萬(wàn)股限制性股票，授予價(jià)格9.25元/股。股票分三期歸屬，歸屬比例分別為40%、40%和20%，需滿足公司和個(gè)人業(yè)績(jī)考核要求。此次授予預(yù)計(jì)攤銷總費(fèi)用約155.01萬(wàn)元，將在2025-2028年計(jì)入損益。

2025年10月23日，成都愛(ài)樂(lè)達(dá)航空制造股份有限公司發(fā)布限制性股票激勵(lì)計(jì)劃，向10名中層管理人員及核心骨干預(yù)留授予10萬(wàn)股，占公司股本總額的0.0341%。激勵(lì)對(duì)象不包括董事、高管及持股5%以上股東等相關(guān)人員，符合監(jiān)管規(guī)定，單個(gè)激勵(lì)對(duì)象持股未超公司股本總額1%，總激勵(lì)標(biāo)的股票未超股本總額20%。

中航機(jī)載系統(tǒng)股份有限公司董事徐濱于2025年10月22日因工作調(diào)整辭去董事及審計(jì)委員會(huì)委員職務(wù)，辭職即時(shí)生效。其離任不會(huì)影響公司董事會(huì)及審計(jì)委員會(huì)正常運(yùn)作，公司將依法補(bǔ)選相關(guān)職位。徐濱在任期間勤勉盡責(zé)，公司對(duì)其貢獻(xiàn)表示感謝。

光啟技術(shù)2025年第三季度報(bào)告顯示，公司營(yíng)收和利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.53億元，同比增長(zhǎng)56.5%；凈利潤(rùn)2.2億元，同比增長(zhǎng)25.28%。公司全資子公司與五家客戶簽訂總金額達(dá)12.78億元的超材料產(chǎn)品批產(chǎn)合同，產(chǎn)品預(yù)計(jì)2026年6月30日前交付。同時(shí)，公司實(shí)施股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，向133名核心人員授予293.02萬(wàn)份期權(quán)。

2025年7月全球民航運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告顯示，當(dāng)月發(fā)生27起安全事件。土耳其A321著陸尾撬、西班牙地勤被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)、美墨邊境跑道入侵等事故凸顯主要風(fēng)險(xiǎn)因素。EASA與IATA通報(bào)2021-2024年GPS信號(hào)丟失事件激增220%，東歐和中東地區(qū)尤為嚴(yán)重，已出臺(tái)四項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施并研發(fā)自愈型機(jī)載GPS設(shè)備。FAA發(fā)布近80年來(lái)首個(gè)全新航空器類別SFAR，為電動(dòng)垂直起降飛行器建立適航標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)始商業(yè)試運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-64，替代CAD2023-MULT-64，適用于Dassault Aviation的Falcon 7X、900EX、2000EX機(jī)型。指令擴(kuò)大DECOMATIC鈦螺栓更換范圍，符合CCAR-39要求，于2025年10月30日生效。措施需按EASA AD 2025-0228執(zhí)行，等效替代需適航審定部門批準(zhǔn)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-63，要求對(duì)SURVITEC GROUP LIMITED公司Type 102Mk 3、Type 102Mk 4、Type 105Mk 1型號(hào)救生衣進(jìn)行一次性檢查，未經(jīng)檢查的救生衣禁止在飛機(jī)上安裝。該指令依據(jù)UK CAA AD G-2022-0009制定，符合CCAR-39規(guī)定，生效日期為2025年10月23日。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準(zhǔn)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B757-05，要求對(duì)波音B757系列飛機(jī)主起落架外筒進(jìn)行檢查和更換。該指令與FAA AD 2025-19-11一致，適用于確認(rèn)安裝受影響部件的飛機(jī)。生效日期為2025年11月6日，頒發(fā)日期為2025年10月23日。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準(zhǔn)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-62，要求更新件號(hào)為15-40F-11和15-40F-80的便攜式呼吸設(shè)備（PBE）操作說(shuō)明，與EASA AD 2025-0222保持一致。措施需按指定章節(jié)執(zhí)行，可采用等效替代方法但需審批。指令于2025年10月23日生效。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B757-04，替代原CAD2019-B757-03，適用于波音B757系列飛機(jī)。新指令保留副翼配平作動(dòng)器軸承和連接凸耳檢查要求，增加改裝措施以終止檢查，符合CCAR-39規(guī)定。指令生效日期為2025年11月6日，須按FAA AD 2025-20-04相關(guān)段落執(zhí)行，等效替代需審批。

2025年12月1日起實(shí)施《民航專業(yè)工程監(jiān)理規(guī)范》（MH5031—2025），替代MH5031—2015版本。新規(guī)統(tǒng)一民航工程監(jiān)理行為，強(qiáng)化質(zhì)量、安全等全過(guò)程管控，推動(dòng)數(shù)字化與廉潔監(jiān)理。明確總監(jiān)負(fù)責(zé)制，細(xì)化質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、不停航施工等要求，并配套59張標(biāo)準(zhǔn)化表格和22張流程圖，全面提升監(jiān)理管理效率與規(guī)范性。主編單位為民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站，解釋權(quán)歸民航局機(jī)場(chǎng)司。