斯德哥爾摩阿蘭達機場采用新的EoR空中交通進近概念

瑞典斯德哥爾摩阿蘭達機場成為歐洲首個采用“基于RNP的建立”（EoR）進近方法的機場，由瑞典航空和瑞典航空管理局共同開發。該技術提高每小時著陸率，減少排放，并縮短飛行路線。航空公司需獲特別許可證并配備相關設備與培訓。此方法旨在提升機場容量、效率及可持續性，同時鼓勵投資兼容技術以減少噪音影響。

2025年10年22日

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成創機械完成天使輪融資，融資金額：400萬人民幣，未披露投資方

成創機械完成天使輪融資，融資金額：400萬人民幣，未披露投資方。

2025年10年22日

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韓國啟動航空發動機國產化計劃 韓華集團力爭十年內實現戰斗機發動機自主研制

韓華集團在ADEX貿易展上展示三款飛機發動機模型，代表韓國發展本土發動機的雄心。公司預計十年內生產出推力15,000磅的發動機用于KF-21戰斗機，并計劃2028年前為中空長航時無人機開發1400馬力發動機。項目由韓國政府資助，目標實現全本地化生產。韓華航空航天長期為國際廠商供應發動機部件，并持有普惠新加坡工廠30%股權。

2025年10年22日

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深圳市智繪科技有限公司完成B+輪融資，未披露融資金額，投資方為：信芳資本

深圳市智繪科技有限公司完成B+輪融資，未披露融資金額，投資方為：信芳資本。

2025年10年22日

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關于印發 《目視停靠引導系統檢測規范》的通知

民航局發布《目視停靠引導系統檢測規范》。為規范目視停靠引導系統檢驗工作，依據相關規定制定該規范，于2025年10月22日發布實施，要求相關單位遵照執行。

2025年10年22日

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關于印發 《機場道面外來物探測設備檢測規范》的通知

2025年10月22日，民航局發布《機場道面外來物探測設備檢測規范》（AC-137-CA-2025-03），指導相關設備檢驗工作，并廢止《關于機場道面外來物探測設備檢驗方案》（民航機函〔2025〕14號）。要求各地區管理局及機場公司遵照執行。

2025年10年22日

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美國鋁業公司公布季度現金股息

美國鋁業公司今日宣布，董事會已批準每股0.10美元的季度現金股息，將于2025年11月21日支付給截至2025年11月4日登記在冊的普通股及A系列可轉換優先股股東。這一決定體現了公司在股東回報方面的持續承諾。

2025年10年22日

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Rocket Lab已完成與Eta Space和NASA開展低溫燃料任務的航天器

Rocket Lab宣布其為Eta Space和NASA的LOXSAT任務設計的Photon航天器已完成研制，9月通過系統集成評審（SIR），進入環境測試階段，計劃2026年初由Electron火箭發射。該任務將演示低溫流體管理技術，為2030年建立低地軌道推進劑庫提供支持。LOXSAT由NASA的Tipping Point計劃贊助，目標是實現航天器在軌重復使用和加油能力。

2025年10年22日

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美國航空首架A321XLR飛往達拉斯

美國航空首架空客A321XLR飛機因座椅供應鏈問題延遲交付，已于周三從漢堡起飛途經達拉斯。該機型采用155座布局，計劃2026年初投入使用，將優先執飛高端跨大陸及紐約、費城至歐洲的遠程國際航線。美國航空共訂購50架，目前已接收3架。座椅供應受限導致飛機擱置，影響初期航線部署規劃。

2025年10年22日

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Howmet Aerospace宣布高管領導層變動

Howmet Aerospace首席財務官Ken Giacobbe將于2025年12月31日退休，之后擔任特別顧問至年底。Patrick Winterlich將自12月1日起接任執行副總裁兼首席財務官，他此前曾任Hexcel Corporation高管。公司總部位于匹茲堡，專注于航空航天與運輸行業工程解決方案。

2025年10年22日

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