區(qū)域飛機(jī)租賃公司TrueNoord將為Elysian開發(fā)電動E9X提供咨詢建議

Elysian Aircraft與TrueNoord合作開發(fā)E9X電動飛機(jī)。10月22日協(xié)議顯示，TrueNoord將提供運營成本等關(guān)鍵意見。E9X為90座、航程430海里，計劃2033年投入使用。此次合作旨在滿足行業(yè)商業(yè)和財務(wù)期望。

2025年10年22日

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Shield AI發(fā)布X-BAT垂直起降戰(zhàn)機(jī)平臺將提升作戰(zhàn)靈活性

Shield AI于10月22日發(fā)布新型垂直起降（VTOL）戰(zhàn)斗機(jī)平臺X-BAT，航程超2,000海里，飛行高度達(dá)50,000英尺，無需飛行員干預(yù)。該機(jī)采用無尾翼身融合設(shè)計，配備推力矢量渦扇發(fā)動機(jī)，可外掛大型彈藥，具備跑道獨立起降能力。X-BAT計劃2026年進(jìn)行VTOL演示，2028年全面測試，目標(biāo)是通過不依賴跑道的設(shè)計提升作戰(zhàn)靈活性。

2025年10年22日

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大韓航空公布LOWUS合作戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)時間表

大韓航空在首爾ADEX防務(wù)展上披露無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)展。首架低可觀測無人機(jī)系統(tǒng)（LOWUS）Block 1已交付韓國國防發(fā)展局，預(yù)計2026年首飛、2027年進(jìn)行有人-無人協(xié)同測試，Block 2或于2032年服役。此外，首款中空偵察無人機(jī)（MUAV）將于2023年11月推出，2026年9月投入使用，首份合同涵蓋12架飛機(jī)，最多可接收100架。

2025年10年22日

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EASA預(yù)計有足夠的生產(chǎn)能力來滿足歐盟2030年可持續(xù)燃料目標(biāo)

2024年，歐盟可持續(xù)航空燃料供應(yīng)量僅19.27萬噸，占總供應(yīng)量的0.6%。據(jù)歐洲航空安全局報告，ReFuelEU Aviation實施首年，123家供應(yīng)商中僅三分之二提交報告，合規(guī)率低因2%強(qiáng)制性門檻今年才生效。去年可持續(xù)燃料碳排放減少91%，采購量占總需求0.81%。報告預(yù)測，到2030年產(chǎn)能需達(dá)140萬至520萬噸才能滿足6%最低份額要求，但生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張滯后，合成燃料發(fā)展尚處早期階段，2030年目標(biāo)面臨風(fēng)險。

2025年10年22日

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兩架薩博鷹獅E戰(zhàn)斗機(jī)抵達(dá)薩特納斯基地，為瑞典空軍服役

瑞典空軍10月20日部署首批兩架薩博鷹獅E戰(zhàn)斗機(jī)，編入F7聯(lián)隊，注冊號609和610。這是瑞典訂購的60架新一代鷹獅戰(zhàn)機(jī)中的首批，單座配置，有效載荷和航程性能較C/D型號提升。國防物資管理局稱，將繼續(xù)交付鷹獅E至2030年。瑞典成繼巴西后第二個引進(jìn)該機(jī)型的國家。

2025年10年22日

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RoanokeERJ-145飛機(jī)高度過高，機(jī)長不顧復(fù)飛指令繼續(xù)降落

9月24日，一架CommuteAir ERJ-145XR飛機(jī)在羅阿諾克機(jī)場降落時沖出跑道。初步調(diào)查顯示，進(jìn)近時高度過高，副駕駛兩次要求復(fù)飛，但機(jī)長繼續(xù)降落。盡管機(jī)組采取最大制動和反推措施，飛機(jī)仍在5,810英尺跑道上沖出末端，被工程材料攔阻系統(tǒng)攔停。機(jī)上53人無傷亡，飛機(jī)輕微受損。事故原因仍在調(diào)查中。

2025年10年22日

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飛行員在SAA A330巡航遭遇湍流顛簸時嘗試手動修正

去年10月27日，南非航空公司一架空客A330-300航班從開普敦飛往約翰內(nèi)斯堡途中，在41,000英尺高度遭遇晴空湍流。副駕駛關(guān)閉自動駕駛儀手動操作以穩(wěn)定超速，導(dǎo)致飛機(jī)超過最大運行馬赫數(shù)（0.86），達(dá)到0.875馬赫并觸發(fā)超速警告。期間飛機(jī)下降速率達(dá)每分鐘2,176英尺，高度波動約700英尺，并經(jīng)歷零重力狀態(tài)，造成4名乘務(wù)員受傷，其中1人重傷。機(jī)組隨后降至39,000英尺以恢復(fù)穩(wěn)定。調(diào)查顯示，自動駕駛和減速板的未正確使用加劇了飛行不穩(wěn)定。

2025年10年22日

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韓國航空航天工業(yè)公司在自主飛行試驗中成功演示了人工智能控制的適應(yīng)性空中平臺

韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）近期成功測試了人工智能飛行員系統(tǒng)“K-AI Pilot”，其驅(qū)動的適應(yīng)性空中平臺（AAP）原型機(jī)在首爾ADEX展會展示中實現(xiàn)了自主發(fā)射、規(guī)避威脅及模擬攻擊等任務(wù)。測試已完成，未來計劃提升性能以支持多臺AAP協(xié)同運行。同時，KAI展出兩款相關(guān)概念機(jī)型：SUCA和MUCCA，均具備模塊化機(jī)頭設(shè)計與多樣化作戰(zhàn)能力。

2025年10年22日

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加勒比地區(qū)軍事集結(jié)期間，美國F-35B戰(zhàn)機(jī)護(hù)送B-52H轟炸機(jī)進(jìn)行“轟炸機(jī)襲擊演示”

10月15日，美國在拉丁美洲進(jìn)行“轟炸機(jī)攻擊演示”，出動海軍陸戰(zhàn)隊兩架F-35B和空軍一架B-52H轟炸機(jī)。五角大樓稱此舉展示南方司令部快速動員能力，為西半球集體防御做貢獻(xiàn)。飛行追蹤顯示，B-52H在委內(nèi)瑞拉海岸附近飛行，F(xiàn)-35B疑似來自波多黎各。過去兩個月，美國在加勒比地區(qū)加強(qiáng)軍力以打擊毒品販運，指責(zé)委內(nèi)瑞拉政府與此相關(guān)。

2025年10年22日

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普惠公司預(yù)計2025年齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)產(chǎn)量將增長8%至10%

普惠公司計劃2025年交付PW1000 GTF發(fā)動機(jī)1,076-1,096臺，同比增長8-10%。為實現(xiàn)目標(biāo)，需在最后三個月提高產(chǎn)量，同時應(yīng)對零部件短缺和GTF召回問題。第三季度交付266臺大型發(fā)動機(jī)，銷售額達(dá)84億美元，營業(yè)利潤增長35%。RTX上調(diào)2025年財務(wù)預(yù)期，普惠預(yù)計營業(yè)利潤達(dá)3.5億至4億美元。

2025年10年22日

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