2026年2月26日，星辰科技發(fā)布2025年業(yè)績快報(bào)，營收1.98億元，同比增長34.26%；凈利潤3390.10萬元，同比增110.90%。新能源業(yè)務(wù)成增長引擎，營收增112%，回款改善、減值減少、成本管控推動(dòng)盈利提升。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，提醒投資者注意風(fēng)險(xiǎn)。

2026年2月27日，星圖測控發(fā)布2025年業(yè)績快報(bào)，營收3.25億元，同比增長12.66%；凈利潤1.01億元，同比增長18.66%。公司總資產(chǎn)8.40億元，較期初增長15.65%；股東權(quán)益5.87億元，增長23.42%。股本擴(kuò)張至1.60億元，導(dǎo)致每股收益和凈資產(chǎn)收益率下滑。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，最終以年度報(bào)告為準(zhǔn)。

2026年2月26日，西安晨曦航空科技股份有限公司（證券代碼：300581）公告向陜西中巨嘉恒科技有限公司出售西安市高新區(qū)工業(yè)用地房產(chǎn)的進(jìn)展。因過戶復(fù)雜，雙方簽署補(bǔ)充協(xié)議，將房產(chǎn)分兩期轉(zhuǎn)讓：第一期2026年底前支付4788.47萬元，第二期2027年6月底前支付12850.61萬元，并約定付款、開票及過戶時(shí)間。交易總價(jià)17639.08萬元，已收定金1000萬元。協(xié)議調(diào)整保障公司經(jīng)營需求，但交易完成仍存不確定性，暫無法評(píng)估對(duì)公司2026年業(yè)績影響。

2026年2月28日，孚能科技（證券代碼：688567）發(fā)布2025年度業(yè)績快報(bào)，披露初步核算財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。公司2025年?duì)I收90.84億元，同比下降22.23%；歸母凈利潤虧損7.67億元，同比虧損擴(kuò)大；總資產(chǎn)227.11億元，較期初下降14.71%。業(yè)績下滑主因包括新能源電池項(xiàng)目產(chǎn)能爬坡、毛利承壓、出口退稅率降低及研發(fā)費(fèi)用上升等。最終數(shù)據(jù)以經(jīng)審計(jì)年報(bào)為準(zhǔn)，提示投資風(fēng)險(xiǎn)。

2026年2月28日，西安鉑力特發(fā)布2025年度業(yè)績快報(bào)，營業(yè)總收入186.30億元，同比增長40.54%；凈利潤20.99億元，同比增長100.99%。業(yè)績?cè)鲩L主要得益于航空航天與民用市場拓展及成本優(yōu)化。但公司因涉嫌信披違規(guī)被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，結(jié)果尚未公布，投資者需注意風(fēng)險(xiǎn)。

航亞科技:無錫航亞科技股份有限公司2025年度業(yè)績快報(bào)公告

金天鈦業(yè):2025年度業(yè)績快報(bào)公告

航天環(huán)宇:航天環(huán)宇2025年度業(yè)績快報(bào)公告

江航裝備:江航裝備2025年度業(yè)績快報(bào)公告

航宇科技:航宇科技2025年度業(yè)績快報(bào)公告

中國民航局于2026年2月28日頒發(fā)適航指令CAD2026-F2TH-01，3月13日生效，適用于Dassault Aviation公司Falcon 2000EX飛機(jī)。該指令替代原指令CAD2023-F2TH-01，與EASA AD 2026-0041保持一致，新增維修任務(wù)并修訂飛機(jī)維修方案，強(qiáng)制執(zhí)行以確保飛行安全，違規(guī)將導(dǎo)致航空器不適航。等效替代需獲批準(zhǔn)。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2026年2月27日批準(zhǔn)實(shí)施《直升機(jī)山區(qū)搜救人員資質(zhì)與培訓(xùn)規(guī)范》修改單，重點(diǎn)修訂機(jī)長和副駕駛資質(zhì)要求。機(jī)長需具備至少1000小時(shí)總飛行時(shí)長、100小時(shí)機(jī)長經(jīng)歷，并明確各類飛行任務(wù)時(shí)長標(biāo)準(zhǔn)；副駕駛新增外載荷訓(xùn)練及資質(zhì)認(rèn)定要求。新規(guī)統(tǒng)一起草規(guī)范，明確適用范圍并刪除規(guī)范性引用文件。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)于2026年2月27日批準(zhǔn)并實(shí)施《通用機(jī)場空域監(jiān)視系統(tǒng)建設(shè)通用要求》第1號(hào)修改單。修改單主要修訂兩項(xiàng)內(nèi)容：一是規(guī)范性引用文件，新增通用適用規(guī)則并明確5項(xiàng)核心引用文件；二是人機(jī)界面要求，規(guī)定界面應(yīng)與民航空管系統(tǒng)一致，操作席位需提供飛行態(tài)勢顯示和差異化信息服務(wù)。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2026年2月27日批準(zhǔn)并實(shí)施《直升機(jī)城市消防應(yīng)急救援人員資質(zhì)與培訓(xùn)規(guī)范》修改單。重點(diǎn)修訂6項(xiàng)內(nèi)容，包括起草規(guī)則、適用范圍、引用文件及機(jī)長副駕駛資質(zhì)技能要求。明確機(jī)長需具備飛行經(jīng)驗(yàn)、負(fù)責(zé)機(jī)組安全，細(xì)化飛行時(shí)長等量化要求；副駕駛須完成外載荷訓(xùn)練并取得資質(zhì)，協(xié)助機(jī)長保障安全。同時(shí)完善引用文件規(guī)則并明確4項(xiàng)核心引用文件。