幫助用戶迅速了解行業(yè),抓住新機(jī)遇

免費(fèi)試用

免費(fèi)試用


請完善以下信息,我們將會盡快與您聯(lián)系
若當(dāng)前手機(jī)號碼未注冊航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng),系統(tǒng)在您提交信息之后會自動為您注冊賬號
用戶密碼默認(rèn)手機(jī)號碼最后6位
國貨航2025年三季度報告

來源: 中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司 2025-10-28 14 0 0

2025年10月28日,國貨航發(fā)布三季度報告。1-9月營收166.36億元,同比增長16.92%;凈利潤18.36億元,同比增長66.21%。綜合物流解決方案業(yè)務(wù)增長最快,收入及毛利增幅均超40%,毛利率提升5.04個百分點(diǎn)。公司機(jī)隊規(guī)模擴(kuò)大,帶動航空貨運(yùn)、貨站服務(wù)、物流解決方案三大板塊同步增長。


成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司2025 年第三季度報告

來源: 成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司 2025-10-28 311 0 0

2025年10月27日,縱橫股份發(fā)布未經(jīng)審計的第三季度財報。報告顯示,公司Q3營收1.88億元,同比增長53.79%;凈利潤1652萬元,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。前三季度營收3.22億元,同比增長57.01%,凈虧損收窄至1981萬元。業(yè)績增長主要受益于低空經(jīng)濟(jì)政策驅(qū)動及市場需求釋放,公司持續(xù)加大無人機(jī)技術(shù)研發(fā)投入,前三季度研發(fā)支出達(dá)6875萬元。


成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司關(guān)于召開 2025 年第三季度業(yè)績說明會的公告

來源: 成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司 2025-10-28 153 0 0

成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司將于2025年11月7日13:00-14:00,在上海證券交易所上證路演中心召開第三季度業(yè)績說明會,以網(wǎng)絡(luò)互動形式與投資者交流經(jīng)營成果和財務(wù)狀況。投資者可于10月31日至11月6日16:00前通過網(wǎng)站或郵箱提問,公司將在會上回答普遍關(guān)注的問題。


新西蘭民航局對斐濟(jì)航空鳥擊事件進(jìn)行調(diào)查并評估新西蘭航空安全

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 236 0 0

2025年10月9日,斐濟(jì)航空一架波音737-800從新西蘭克賴斯特徹奇起飛后遭遇鳥擊,機(jī)頭和發(fā)動機(jī)受損,盤旋兩小時放油后安全返航,170余名乘客無傷亡。新西蘭民航局正等待正式報告以決定是否調(diào)查。事件凸顯新西蘭鳥擊風(fēng)險上升,全國年均約1500起,克賴斯特徹奇機(jī)場去年54起最多,2025年上半年已達(dá)103起。專家警告全球漏報嚴(yán)重,生態(tài)與氣候因素加劇隱患。業(yè)界呼吁統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)并推廣合作策略降低風(fēng)險。


ICAO部分成員國譴責(zé)俄羅斯干擾GNSS破壞全球航空安全

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 188 0 0

國際民航組織第42屆大會通過動議,譴責(zé)俄羅斯干擾歐洲空域GNSS信號,認(rèn)定其威脅飛行安全并違反《國際民航公約》。今年6月ICAO已判定俄羅斯負(fù)有責(zé)任。立陶宛推動14個歐盟成員國致函歐盟委員會,要求強(qiáng)化監(jiān)控與數(shù)據(jù)共享。會議期間俄羅斯未當(dāng)選ICAO理事會成員。


西南航空強(qiáng)化對鋰離子電池驅(qū)動輪椅及電動代步車乘客的管控

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 155 0 0

西南航空宣布自9月25日起,乘客需將電動輪椅或代步車中可拆卸的鋰離子電池取出并隨身攜帶,以響應(yīng)FAA 2025年發(fā)布的鋰電池安全預(yù)警。FAA指出,客艙鋰電池?zé)崾Э仫L(fēng)險較高,航空公司應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險識別與旅客教育。截至8月底,今年已發(fā)生50起電池相關(guān)事件,西南航空成為美國首批強(qiáng)化鋰電管控的航司之一。


西南航空公司首架搭載二級駕駛艙屏障飛機(jī)投入運(yùn)營

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 188 0 0

西南航空于2025年8月29日啟用首架帶二級駕駛艙屏障的波音737 MAX 8,執(zhí)飛鳳凰城—丹佛航線,成為美國首家立即投用該配置的干線航空公司。根據(jù)FAA 2023年頒布、本周生效的新規(guī),新出廠商業(yè)客機(jī)須安裝第二道物理屏障,現(xiàn)有飛機(jī)無需改裝。西南航空計劃年內(nèi)接收約25架該機(jī)型,提前落實(shí)新規(guī)強(qiáng)化安全。


俄羅斯航空事故攀升政府啟動航空安全檢查

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 280 0 0

俄羅斯政府宣布啟動全國航空安全檢查。2025年1-7月俄民航事故率同比上升38%,發(fā)生事故18起,致23人死亡。事故主因包括西方制裁致航材斷供、資金不足拉長定檢周期、人員流失嚴(yán)重。克里姆林宮責(zé)成交通部與聯(lián)邦航空署開展為期三個月專項(xiàng)檢查,重點(diǎn)針對老舊飛機(jī)及財務(wù)困難航司,并撥款200億盧布設(shè)立應(yīng)急基金支持航材采購與技術(shù)回流。業(yè)界認(rèn)為短期檢查難改安全下滑趨勢。


因飛行員及客艙機(jī)組人員承受壓力歐洲航空安全面臨風(fēng)險

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 282 0 0

根特大學(xué)研究顯示,68%歐洲空勤人員心理健康低于警戒值,78%感到“不人性化”,揭示航司系統(tǒng)性壓力。2025年研究中,僅半數(shù)飛行員敢因安全調(diào)整操作,較2014年降三成,30%因擔(dān)憂晉升選擇沉默。42%機(jī)組人員認(rèn)為排班已達(dá)生理極限,疲勞加劇。研究者警告,忽視高壓環(huán)境或致重大事故成改革契機(jī)。


墨西哥民航業(yè)安全態(tài)勢引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 170 0 0

2025年前七個月,墨西哥民航安全事件達(dá)137起,同比增31%,事故增19%,創(chuàng)近五年同期次高。墨城機(jī)場塔臺主用設(shè)備故障致航班延誤,備用系統(tǒng)能力有限;8部雷達(dá)動力單元僅2部可用,地面雷達(dá)停機(jī)超一年。AIFA“航線優(yōu)化”項(xiàng)目失敗,增加油耗與噪音。空管問題被視為最大威脅,業(yè)內(nèi)擔(dān)憂風(fēng)險將持續(xù)上升。


報告稱飛機(jī)引擎有毒氣體泄漏致機(jī)組人員及乘客出現(xiàn)健康不適

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 107 0 0

國際民航組織第42屆大會否決兩項(xiàng)提案:維持飛行員65歲退休年齡上限,拒絕俄羅斯重返36國理事會申請。退休年齡提案因安全數(shù)據(jù)不足遭反對,美國國內(nèi)相關(guān)立法受影響。俄羅斯因?yàn)蹩颂m問題及航空安全爭議被拒,投票失敗后重投請求遭拒,顯示其持續(xù)孤立狀態(tài)。兩項(xiàng)決定體現(xiàn)ICAO在安全與地緣政治上保持謹(jǐn)慎立場。


泄露的文件揭示西方制裁如何重創(chuàng)俄羅斯航空工業(yè)

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 135 0 0

西方制裁嚴(yán)重影響俄羅斯航空工業(yè),雅科夫列夫公司因缺乏先進(jìn)設(shè)備,無法生產(chǎn)達(dá)標(biāo)齒輪系統(tǒng)。2025年計劃交付15架噴氣式飛機(jī),目前僅完成1架,MC-21等項(xiàng)目批量生產(chǎn)推遲至2026年。新設(shè)備投產(chǎn)延至2024年10月后,國產(chǎn)替代屢失敗,仍依賴外國技術(shù)。InformNapalm將繼續(xù)披露俄國防工業(yè)狀況。


FAA發(fā)現(xiàn)主要飛機(jī)制造商存在數(shù)百起安全違規(guī)行為

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 103 0 0

FAA調(diào)查發(fā)現(xiàn),2024年1月阿拉斯加航空737MAX面板脫落事件與波音及其供應(yīng)商Spirit AeroSystems在2023年9月至2024年2月期間的“數(shù)百起”質(zhì)量違規(guī)有關(guān),擬罰款310萬美元。違規(guī)包括提交不合規(guī)飛機(jī)申請適航證及施壓通過未達(dá)標(biāo)交付。波音回應(yīng)稱正加強(qiáng)安全措施。近期達(dá)美航空兩架737襟翼脫落,引發(fā)進(jìn)一步關(guān)注。737系列現(xiàn)役約4400架,隱患影響廣泛。


未通過肝功能測試的飛行員將被日本航空公司停飛

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 110 0 0

8月,日本航空公司因飛行員在夏威夷經(jīng)停期間飲酒導(dǎo)致航班延誤,最長18小時,隨后升級安全措施,包括停飛肝功能超標(biāo)者(已停飛6人),解雇涉事機(jī)長,并對37名高管減薪問責(zé)。國土交通省發(fā)出警告并要求整改。公司放棄全員禁酒承諾書,改為協(xié)商機(jī)制制定方案。去年12月起已禁止過站飲酒。


阿拉斯加航空CEO為何現(xiàn)在是推動空管系統(tǒng)智能化創(chuàng)新的關(guān)鍵時刻

來源: 中國民用航空安全信息系統(tǒng) 2025-10-28 103 0 0

阿拉斯加航空CEO呼吁通過智能化創(chuàng)新改進(jìn)美國空管系統(tǒng),以應(yīng)對“門到門”時間比上世紀(jì)80年代多20分鐘的問題。國會已授權(quán)1250億美元首筆資金,為技術(shù)升級提供歷史機(jī)遇。公司案例顯示,AI工具和高精度導(dǎo)航在2024年節(jié)省640萬加侖燃油,并顯著提升效率。目標(biāo)是縮短飛行時間、降低燃油消耗,惠及近10億旅客。

報告發(fā)布方
報告類型