成都利君實(shí)業(yè)股份有限公司預(yù)計(jì)2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為4,800萬元至6,600萬元，同比下降45.05%-60.03%。業(yè)績下滑主要因粉磨系統(tǒng)設(shè)備訂單減少及海外市場(chǎng)拓展費(fèi)用增加。具體數(shù)據(jù)將在2026年4月27日披露的年度報(bào)告中公布。

北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司預(yù)計(jì)2025年虧損2.3億至2.9億元，同比減虧17.08%至34.24%。虧損主要因商譽(yù)減值1.5億元及研發(fā)投入4.3億元，但芯片模組與天線業(yè)務(wù)增長顯著，車載天線并購亦提升收入。最終數(shù)據(jù)待2025年年報(bào)披露。

成都西菱動(dòng)力科技股份有限公司預(yù)計(jì)2025年度凈利潤為9,000萬元至11,000萬元，同比增長77.82%-117.33%。業(yè)績?cè)鲩L主要得益于汽車零部件產(chǎn)品銷量提升及軍品、航空零部件業(yè)務(wù)的快速增長。公司與會(huì)計(jì)師事務(wù)所已進(jìn)行預(yù)溝通，無分歧。具體數(shù)據(jù)以2025年年度報(bào)告為準(zhǔn)。

IATA報(bào)告顯示，2015-2025年10月間歐洲空管延誤造成經(jīng)濟(jì)損失161億歐元，延誤航班720萬架次，影響旅客約10億人次。法國DSNA和德國DFS兩家服務(wù)商占總延誤超50%，主要因罷工頻發(fā)和容量不足。2015-2024年交通量增長6.7%，但空管延誤激增114%。2024年87%可控延誤源于容量與人手不足，相關(guān)延誤十年增幅達(dá)185%。

中國民航局發(fā)布適航指令，要求對(duì)波音B787系列飛機(jī)沖壓空氣渦輪（RAT）前接頭進(jìn)行材質(zhì)檢查，優(yōu)先使用高頻渦流或X射線熒光光譜儀，按結(jié)果采取措施以防結(jié)構(gòu)失效。適用范圍與FAA指令一致，符合性時(shí)間按FAA規(guī)定執(zhí)行，無額外國內(nèi)要求。指令頒發(fā)日期為2026年1月23日，生效日期為2026年2月20日。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2026-B757-01，要求對(duì)波音B757系列飛機(jī)特定部位進(jìn)行裂紋檢查并按需修理，確保機(jī)翼結(jié)構(gòu)完整性。適用所有B757飛機(jī)，措施與FAA AD 2026-01-05一致。指令2026年1月23日頒發(fā)，2月20日生效。

華伍股份:關(guān)于簽訂募集資金三方監(jiān)管協(xié)議的公告

2026年1月16日，民航局發(fā)布《基于計(jì)算機(jī)的民用無人駕駛航空器運(yùn)行控制系統(tǒng)管理辦法》。新規(guī)明確對(duì)自建系統(tǒng)運(yùn)營人、使用云系統(tǒng)的運(yùn)營人及云系統(tǒng)提供商實(shí)施全流程合格審定管理，重點(diǎn)規(guī)范質(zhì)量體系、數(shù)據(jù)記錄與上報(bào)、審批路徑等要求。云系統(tǒng)提供商需滿足至少100個(gè)注冊(cè)運(yùn)營人且穩(wěn)定運(yùn)行6個(gè)月的條件。同時(shí)廢止2015年相關(guān)舊規(guī)。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2026-GLF5-01，強(qiáng)制修訂Gulfstream GVI飛機(jī)維修/檢查大綱，加嚴(yán)機(jī)翼主結(jié)構(gòu)適航限制以防止結(jié)構(gòu)失效。適用所有GVI型飛機(jī)，措施與FAA AD 2026-01-02一致，無額外國內(nèi)要求。頒發(fā)日期為2026年1月22日，生效日期為2026年2月24日。

北京理工導(dǎo)航控制科技股份有限公司預(yù)計(jì)2025年虧損擴(kuò)大，凈利潤虧損1200萬至600萬元，同比增虧32.40%至164.79%。營業(yè)收入增長49.82%至77.91%，但扣非凈利潤虧損達(dá)2300萬至1700萬元。業(yè)績預(yù)虧主因包括約2800萬元商譽(yù)減值及收入成本結(jié)構(gòu)問題，導(dǎo)致“增虧增收”。數(shù)據(jù)為初步測(cè)算結(jié)果，尚待審計(jì)。

Vertical Aerospace于2026年1月23日在紐約展示其Valo電動(dòng)空中出租車，計(jì)劃2028年獲FAA認(rèn)證并投入商業(yè)運(yùn)營。該機(jī)型航程100英里，零排放，規(guī)劃紐約多條航線（7-42分鐘），包括機(jī)場(chǎng)快線和觀光線路。全球意向訂單達(dá)1500架，合作伙伴含多家航空公司與供應(yīng)商。紐約為美國巡演首站，后續(xù)將赴多城演示。

中國民用航空局發(fā)布適航指令，強(qiáng)制更換Dassault Falcon 50、Falcon 2000系列飛機(jī)主起落架扭力臂，消除結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)。適用所有序列號(hào)飛機(jī)，與EASA AD 2026-0012范圍一致。措施按EASA要求執(zhí)行，無額外國內(nèi)要求，等效替代需批準(zhǔn)并通報(bào)。指令2026年1月21日頒發(fā)，2月2日生效。

陜西華秦科技實(shí)業(yè)股份有限公司近日與某客戶簽訂9份日常經(jīng)營銷售合同，金額合計(jì)3.28億元，標(biāo)的為航空發(fā)動(dòng)機(jī)用特種功能材料。合同自雙方簽字蓋章后生效，有效期至2026年12月31日。若順利履行，將對(duì)公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響，但存在不可抗力等風(fēng)險(xiǎn)因素。具體數(shù)量以實(shí)際交付為準(zhǔn)。

北交所向創(chuàng)遠(yuǎn)信科發(fā)出問詢函，針對(duì)其擬8.86億元收購微宇天導(dǎo)100%股權(quán)事項(xiàng)展開核查。重點(diǎn)包括兩家公司業(yè)務(wù)協(xié)同可行性、微宇天導(dǎo)估值合理性及創(chuàng)遠(yuǎn)信科業(yè)績下滑原因。微宇天導(dǎo)收益法評(píng)估增值率174.99%，股東權(quán)益價(jià)值8.46億元，與評(píng)估值存差異，北交所要求解釋公允性及定價(jià)依據(jù)。同時(shí)，創(chuàng)遠(yuǎn)信科需說明募集配套資金1.4億元的測(cè)算依據(jù)及必要性。公司承諾將按要求回復(fù)問詢并披露。