日前，四川上市公司廣安愛眾發布公告顯示，公司與多家專業投資機構共同設立成都卓越銳正智能科技股權投資基金合伙企業。公告顯示，該基金總規模為2億元人民幣，主要投資于低空無人機和自動駕駛等領域。

利君股份:關于新加坡全資子公司在香港投資設立下屬全資子公司的進展公告

中國民航局發布適航指令CAD2026-MULT-12，替代CAD2024-MULT-57，涉及Lycoming多款發動機。指令要求檢查、更換滑油過濾裝置和連桿襯套，防止連桿故障導致發動機失效，確保飛行安全。生效日期為2026年4月8日，適用于與FAA AD 2026-04-11一致的發動機型號。措施按FAA規定執行，等效替代需審批。

2015-2025年間，秘魯通過國家出口戰略規劃（PENX）推動航空貨運發展，助力出口規模增長與品類多元化。2025年秘魯出口額達901億美元，年均增長10.3%，其中新鮮果蔬出口額增至81億美元，占總出口比重升至9.1%。航空貨運在出口中價值占比23%，重量占比僅1.3%，對高價值產品和生鮮農產品出口起到關鍵支撐作用。蘆筍、藍莓、芒果等核心生鮮產品依靠航空貨運實現市場拓展與價值提升，推動秘魯成為全球主要生鮮出口國。航空貨運成秘魯出口增長與多元化的重要戰略助推器。

安柏瑞德航空航天大學與NASA合作開展研究，通過分析飛行員成功處置特情的案例提升航空安全。2007-2016年全球民航飛行員成功處置故障風險近4900萬次，但行業長期忽視此類數據收集。研究團隊運用語音識別和AI技術分析模擬機訓練數據，并開發大語言模型挖掘事故報告中的成功經驗。美國多家航空公司同步推進相關數據收集項目，為航空安全升級提供新路徑。

空客推出“目標十倍安全”項目，旨在通過多方協作將航空事故率降低至少十倍。2023年起已舉辦八場全球會議，2025年計劃在歐洲和吉隆坡召開相關會議。項目針對跑道侵入和GNSS信號干擾等關鍵問題，制定緩解措施并分享實踐經驗，如多模式接收機優化方案和FLS系統應用。該項目搭建了行業安全信息共享與技術交流平臺，獲卡塔爾航空等企業高度認可。

2025年11月美國政府停擺，致數萬航空相關聯邦員工無薪工作，嚴重影響航空安全體系。停擺導致工作人員經濟壓力大、工作負擔加重，關鍵合同談判停滯，旅客出行計劃變更，機場客流量下降。國會需通過《航空資金穩定法案》，確保FAA在政治僵局中持續運作，維護航空系統穩定性與安全性。

2025年，全球航班因鋰電池起火事件激增，美國FAA記錄超50起，維珍澳洲航空發生典型充電寶起火案例。核心誘因為鋰電池熱失控，風險因素包括設備普及、三無產品及飛行環境。國際航空運輸協會（IATA）發布七大攜帶指南，各國監管機構出臺規定，航空公司細化管控政策。年末事件發生率下降15%，行業達成安全共識并推進技術創新與標準統一化。

航空業研發AI賦能的新型飛機重量與平衡技術。Avix Aero和阿博米斯創新公司推出智能系統，實現數據精準化、流程自動化，降低人為差錯。新技術可實時測量飛機重量和重心，優化包線縮減流程，提升飛行安全性和裝載靈活性。公務機領域因機型多樣面臨適配挑戰，相關市場布局正在進行。未來目標是實現更安全的航空運營和可靠飛機性能。

2020年1月14日，達美航空DL89航班因發動機故障返航洛杉磯時，在人口密集區傾倒約1.5萬至2萬加侖燃油，導致56人受傷及財產損失。事后，美國聯邦航空局展開調查。2023年，達美航空同意支付7875萬美元與受害者和解，賠償金按比例分配給業主和居民，索賠截止至2026年2月6日。

安達維爾:關于全資子公司簽訂銷售框架合同的公告

2025年11月12日，交通運輸部發布《民用航空安全管理規定》(CCAR-398-R1)，自2026年7月1日起施行，廢止2018年版規定。新規依據《安全生產法》等制定，強化民航安全管理和監督，明確中國民航局統一監管全國安全工作。要求生產經營單位落實主體責任，建立雙重預防機制、全員安全生產責任制，并保障資金投入。特定單位需構建安全管理體系，涵蓋經營活動并符合取證要求。違規單位及負責人將依法處罰，罰款最高達10萬元。

航亞科技:無錫航亞科技股份有限公司關于對外投資設立海外子公司及孫公司的進展公告

2025年全球民航安全形勢嚴峻，事故死亡人數達424人，為十年內次高峰。印度航空波音787-8墜毀造成260人遇難，成為年度最嚴重事故。亞洲連續六年事故死亡人數最多，占全球總數71.6%。起飛階段事故占比50%，死亡人數占比72.2%。EASA數據顯示，無人機與有人機空中接近風險顯著增加，相關事件占比達33%。