*ST新研:關于公司股票可能被終止上市的第三次風險提示公告

中國國航:中國國際航空股份有限公司關于董事、高級管理人員辭任的公告

2026年3月6日，*ST觀典（688287）發布第四次退市風險提示公告。公司因2024年度財務指標不達標被實施退市風險警示，2025年度仍面臨多重退市風險：審計意見不確定，可能導致非無保留意見；業績快報顯示營收1.24億元，但凈利潤虧損擴大，扣除后營收或低于1億元，觸發退市標準。此外，公司因實控人資金占用、內控否定意見及財務虛假記載被疊加其他風險警示。最終退市風險待年度報告確認。

2026年3月6日，*ST觀典（688287）公告因三項違規被疊加實施其他風險警示，包括實控人非經營性資金占用、財務內控否定意見及年報虛假記載。實控人已清償全部占用資金本息，但股份質押與凍結比例較高。公司正強化內控整改，證監會調查已結束并依法處罰，退市風險仍存。

華夏航空:關于回購股份結果暨股份變動的公告

2026年2月28日中東沖突升級，霍爾木茲海峽油輪運輸量暴跌70-80%，嚴重擾亂全球航空煤油供應。歐洲25-30%需求依賴波斯灣，航運中斷致供應緊張、溢價飆升。沖突暴露歐洲庫存脆弱性，商業儲備僅夠月余需求，替代供應受限于亞洲市場原油分配。政策建議包括建立戰略儲備、多元化采購及加速開發可持續航空燃料（SAF）。

2026年2月，全國七大地區通用航空企業經營許可信息匯總發布。華北地區148家企業，以短途運輸、包機飛行為主；華東地區224家企業，數量最多，業務全面；中南地區157家企業，廣東、海南包機飛行活躍；西南地區129家企業，四川、重慶短途運輸突出；東北、西北、新疆地區企業較少，各有特色業務。信息每月更新，可通過民航智慧監管平臺查詢。

海航控股預計2026年度日常生產性關聯交易總額145.62億元，較2025年實際發生額增長32.93%。主要涉及飛機租賃、維修保障、機票代銷等業務，關聯方包括SR Technics、海航貨運等。交易定價遵循市場原則，旨在滿足生產經營需求，優化資源配置，降低運營成本，不影響公司獨立性。相關事項已通過董事會審議，尚需股東會批準。

理工導航:北京理工導航控制科技股份有限公司關于簽訂日常經營重大合同的公告

2025年Q1，航空貨運支持美國提前進口1,570億美元，占其增量的82%，展現應對政策不確定性的關鍵作用。同年，AI相關貨物空運占比達71.5%，貿易額近4萬億美元，推動全球貿易增長率超預期至2.4%。美國平均適用關稅約17%，為1930年代以來最高，企業通過提前裝運和貿易重構應對。中國對美出口下降1,042億美元，但對歐盟和其他市場增長彌補損失，總出口增至3.83萬億美元。

*ST立航:成都立航科技股份有限公司關于股票可能被終止上市的第三次風險提示公告

中航重機:中航重機及所屬子公司關于簽訂募集資金三方監管協議的公告

2026年3月4日，中國民航局頒發緊急適航指令CAD2026-B505-02，適用于Bell 505型直升機，禁用后部可調配重箱組件。該指令基于加拿大運輸部3月3日發布的AD CF-2026-12，旨在保障飛行安全，要求強制執行相關措施，否則航空器將不再適航?？刹捎玫刃娲椒ǎ璜@適航審定部門批準。

中國民航局于2026年3月4日頒發適航指令CAD2026-EC35-03，次日生效。該指令適用于AHD公司EC135系列直升機，替代原指令CAD2024-EC35-01R1。指令要求按照EASA AD 2026-0032執行尾槳檢查，確保飛行安全，未完成將導致航空器不適航?？刹捎玫刃娲椒?，但需獲適航審定部門批準。